Olie-lignende klatter ramte Japans strande efter tankskib synker

"Olielignende" klatter skyller op på strandene på flere sydlige japanske øer, embedsmænd sagde fredag, vækker frygt for, at de kunne være fra et tankskib, der sank i området for næsten tre uger siden.

Det iranske tankskib Sanchi - med 111, 000 tons let råolie - gik under i en flammebold den 14. januar i Japans økonomiske farvande i det østkinesiske hav, vækker bekymring, at det kan føre til en massiv miljøkatastrofe.

Japans regering analyserer oprindelsen af ​​det "olielignende" stof, og har sendt kystvagten for at hjælpe med oprydning, sagde topregeringens talsmand Yoshihide Suga.

Lokale embedsmænd har rapporteret, at stoffet er vasket op langs en syv kilometer lang strækning af øen Takarajima i de seneste dage.

"Det er stadig usikkert, om dette er relateret til Sanchi. Vi samler og analyserer i øjeblikket prøver, " Suga fortalte en regelmæssig briefing i Tokyo.

"Vi træffer foranstaltninger til at inddæmme (forurening) og sende patruljefartøjer og fly, mens vi arbejder tæt sammen med Kina og andre nationer."

Tjenestemænd på andre sydjapanske øer rapporterede også, at stoffet skyllede op på deres kyster.

"Du kan se, at det er fedtet slam, "sagde Wataru Higo, en embedsmand i Toshima, en landsby på øen Takarajima.

"Vores frygt er, at den kan stige med tiden, afhængigt af tidevandets og vindens retning, " sagde han til AFP.

"Flyvefisk lægger æg i vores havn i april og maj. Jeg spekulerer på, hvilken indflydelse det vil have på det."

Sanchi brød i brand efter at have kollideret med en bulkfragt i begyndelsen af ​​januar, påbegyndt en desperat redningsmission fra myndighedernes side. Ligene af kun tre af dens 32 besætning er blevet fundet indtil videre.

Miljøforkæmpere og nogle forskere havde advaret om, at udslippet kunne påvirke japanske strande.

Greenpeace -videnskabsmanden Paul Johnston opfordrede myndighederne til at øge oprydningsindsatsen og overvågningen af ​​regionale farvande.

"Hvaler og fugle er i høj risiko for eksponering, og fisk kan også være forurenet, sagde han i en pressemeddelelse fredag.

"For at bekræfte, at (stoffet) er fra Sanchi, det skulle analytisk 'fingeraftrykkes' mod en prøve af fyringsolien taget fra stedet, hvor tankskibet gik ned. "

Japanske og kinesiske myndigheder reducerede risikoen for miljøskader i kølvandet på spildet, sagde, at der blev gjort en indsats for at bryde brændstoffet op til søs, og at det også var ved at fordampe.

Den type kondensatolie, der bæres af Sanchi, danner ikke en traditionel overflade, når den spildes, men er ikke desto mindre yderst giftig for havlivet og meget sværere at adskille fra vand.

© 2018 AFP