EU opfordrer Tyskland til at indføre luftforureningsafgift

Tyske byer bør bekæmpe luftforurening ved at opkræve vejafgifter efter deres køretøjers emissioner, i stedet for at slå generelle forbud mod ældre modeller, Det sagde EU's transportkommissær Violeta Bulc onsdag.

Efter en højesteret i sidste måned afgjorde, at kørselsforbud i nogle byzoner for de mest forurenende dieselkøretøjer var lovlige, tyske pendlere, politikere, miljøforkæmpere og den mægtige bilindustri har udvekslet slag over potentielle generelle udelukkelser.

I stedet, "Byafgiftssystemer kan være et effektivt værktøj til at rense luften i byer" og hjælpe med at undgå "meget frustrerende" direkte forbud, Bulc fortalte avisen Mitteldeutsche Zeitung.

Et elektronisk afgiftssystem - muligvis standardiseret på tværs af EU - kunne give nationale regeringer mulighed for at indføre "dynamiske takster, for eksempel afhængigt af niveauer af skadelige emissioner eller tidspunktet på dagen, " tilføjede Bulc.

Omkostningerne til at etablere systemer til at spore biler, der kører ind i betalingszoner og opkræve deres chauffører, ville være høje, kommissæren erkendte, "men ville betale sig ret hurtigt både fra et finansielt perspektiv og med hensyn til miljøet og beskyttelse af sundheden" for byboere.

Bulc tilføjede, at hun "ikke var sikker på, om gratis offentlig transport" var nødvendig for at bekæmpe luftforurening.

Det kontroversielle forslag blev fremsat af den tyske regering i et brev til Bruxelles i sidste måned, som en af ​​en række mulige tiltag overvejer Berlin at reducere forureningen og undgå bøder over smog-kvalte luft.

"Det er vigtigere at gøre offentlig transport tilgængelig for så mange som muligt i første omgang, " sagde Bulc.

Den britiske hovedstad London indførte sidste år en "Toxic Charge" på 10 pund (11,18 euro eller $13,87) om dagen på den ældste, mest forurenende køretøjer bygget før 2006, oven i en generel 11,50 pund "kongestionsafgift" for køretøjer, der kører ind i centret.

Storbritannien og Tyskland er blandt ni EU-lande, der overskrider en Bruxelles-pålagt frist for at rense forurenet luft, som får skylden for omkring 400, 000 for tidlige dødsfald hvert år i EU.

© 2018 AFP