Amerikanske mål giver afkald på at lade Californien styre emissionsgrænser

Scott Pruitt, administrator af U.S. Environmental Protection Agency, vendte sig i denne uge til en næsten halvt århundrede gammel føderal dispensation, der gør det muligt for Californien at forfølge sit eget, hårde udstødningsgasstandarder, og giver andre stater mulighed for at tilmelde sig Californiens standarder frem for føderale, hvis de vælger det.

Afkaldet har tilladt Californien, den amerikanske stat med flest mennesker og den største økonomi, at styre resten af ​​nationen mod strengere grænser for bil- og lastbilemissioner, der forurener luften og ændrer klimaet.

Pruitt sagde i denne uge, at agenturet vil arbejde med alle stater, herunder Californien, at fastsætte nye standarder for forurening og kilometertal for gas- og dieseldrevne køretøjer.

Her er et kig på Californiens unikke dispensation fra føderale emissionsstandarder for biler, hvorfor det er vigtigt for resten af ​​landet, og hvad kan der ske, hvis Trump-administrationen modsætter sig Californiens evne til at fastsætte egne standarder for køretøjsemissioner.

___

HVAD ER AFGIVELSEN?

En kombination af klima, geografi og en masse biler og lastbiler har givet Californien nogle af de værste smog i landet, især i Los Angeles -bassinet og andre indre dale. For at bekæmpe det, Californien har reguleret køretøjs-udstødningsemissioner siden før 1970, da EPA og den føderale lov om ren luft trådte i kraft. På grund af det, Kongressen skrev en undtagelse til skelsættende Clean Air Act:Californien kunne søge dispensationer for at sætte sine egne grænser for forurenende stoffer fra biler, så længe reglerne var mindst lige så hårde som føderale standarder. Siden da, Demokratiske og republikanske administrationer har fornyet Californiens dispensation snesevis af gange. En udfordring fra Trumps administration ville genoplive en abort 2007 -indsats fra Bush -administrationens side for at blokere Californiens magt til at fastsætte sine egne emissionsregler.

___

HVORFOR GÆLDER AFGIVELSEN?

Mens Californiens dispensation er unik, mindst 12 andre stater i nordøst og andre steder har valgt at tilmelde sig de strengere standarder for udstødningsemissioner, som Californien sætter. Det betyder, at op til 40 procent af bilerne på landevejen i hele landet følger Californiens emissionsstandarder.

Benzin og dieseludstødning er en vigtig kilde til forurenende stoffer og gasser, der bringer folkesundheden i fare og ændrer klimaet. Californiens guvernør Jerry Brown, en demokrat, ønsker at reducere statens klimaforandrende drivhusgasemissioner 40 procent under 1990-niveauet i 2030. Modtagelse af fortsatte føderale dispensationer for gradvist strengere statsemissionsstandarder vil være en kritisk del af det.

I øjeblikket er de føderale og californiske standarder de samme.

Nogle bilproducenter og konservative grupper ønsker, at EPA skal tilbageføre føderale kontroller med drivhusgasemissioner fra køretøjer, argumenterer for en enkelt emissionsstandard fastsat af den føderale regering. Det gør spørgsmålet om, hvorvidt Californiens dispensation overlever, stadig mere kritisk nationalt.

___

Hvad sker der, hvis trompetadministrationen bevæger sig mod afkaldet?

Californiens embedsmænd har svoret at kæmpe for at bevare statens dispensation.

"Vi er klar til at anlægge sag, hvis det er nødvendigt for at beskytte disse kritiske standarder og for at bekæmpe administrationens krig mod vores miljø, "Californiens statsadvokat Xavier Becerra sagde mandag i en erklæring." Californien blev ikke den sjette største økonomi i verden ved at tilse. "

Trump -administrationen ville have en hård kamp lovligt, hvis den direkte ville tilbagekalde Californiens afkald, især da den har stået i næsten et halvt århundrede, sagde Richard Frank, direktør for California Environmental Law and Policy Center ved University of California, Davis.

Californien ville have "noget mindre et stærkt argument" lovligt, imidlertid, hvis Trump -administrationen nægter at forny dispensationen, næste gang staten kommer for ØPA med en plan om at stramme statens emissionsregler, Sagde Frank.

Præsident George W. Bushs administration foretog sit eget skridt mod Californiens unikke ord om emissionsstandarder i 2007, for første gang nægtede Californien sit frafald.

Inden domstolene kunne afgøre sagen endegyldigt, Obama -administrationen vendte den afkaldsfornægtelse tilbage i 2009.

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.