Verdens skibsfartsindustri accepterer at halvere CO2-emissionerne inden 2050

Skibsfart og luftfart er to sektorer, der ikke var omfattet af FN's klimaaftale, en aftale indgået i Paris i 2015 om at begrænse den globale opvarmning til "godt under" 2,0 grader Celsius ved udgangen af dette århundrede

Medlemmer af FN's Internationale Søfartsorganisation indgik fredag en aftale om at halvere CO2-udledningen fra skibsfart inden 2050 i en aftale, der vil tvinge industrien til at omdesigne flåder.

"Den indledende strategi forudser for første gang en reduktion af de samlede drivhusgasemissioner med mindst 50 procent i 2050 sammenlignet med 2008, " sagde IMO i en erklæring.

Store søfartsnationer som Saudi-Arabien og USA havde gjort indsigelse mod tidligere udkast i to ugers diskussion hos den 173-medlemmers organisation baseret i London.

Nogle lande som Marshalløerne, som er i fare for stigende hav, men også er en stor flagstat, havde ønsket et stærkere engagement, og EU ønskede en nedskæring på 70 til 100 procent.

Men aftalen blev hyldet af interessenter.

"Dette er en banebrydende aftale - en Paris-aftale for skibsfart - der sætter et meget højt ambitionsniveau for den fremtidige reduktion af kuldioxidemissioner, " sagde International Chamber for Shippings generalsekretær Peter Hinchliffe.

"Vi er overbeviste om, at dette vil give skibsfartsindustrien det klare signal, den har brug for, for at komme videre med arbejdet med at udvikle kuldioxidfri brændstoffer, så hele sektoren vil være i stand til at dekarbonisere fuldstændigt, " han sagde.

Nogle lande som Marshalløerne, som har udholdt forværrede stormfloder på grund af global opvarmning, har en højere risiko for stigende hav og ønskede en stærkere forpligtelse til at reducere udledningen af kuldioxid

'Vandskel-øjeblik'

Marshalløernes præsident Hilda Heine roste også aftalen.

"I dag har IMO skrevet historie. Selvom det måske ikke er nok til at give mit land den sikkerhed, det ønskede, det gør det klart, at international skibsfart nu omgående vil reducere emissionerne og spille sin rolle i at give mit land en vej til overlevelse, " sagde hun i en erklæring.

Mærsk, verdens største containerrederi, tweeted:"Vi pressede på for stærkere mål, men stadig et stort skridt, som IMO søger at halvere shippingsektorens drivhusgasser inden 2050".

Luftfartssektoren nåede frem til en emissionsplan for to år siden, men skibsfarten har taget længere tid, fordi dens afhængighed af langdistanceskibe, der kører på bunkerbrændstof, gør det sværere at reducere kulstof.

Marshalløernes præsident Hilda Heine sagde, at aftalen giver hendes "land en vej til overlevelse", selvom det "måske ikke er nok til at give mit land den sikkerhed, det ønskede"

Skibsfart tegner sig for omkring 2,0 procent af de globale kulstofemissioner, og den andel kan stige til omkring 15 procent, hvis den ikke kontrolleres, ifølge Verdensbanken.

Climate Action Network sagde, at fredagens aftale var "et velkomment første skridt".

Nogle miljøgrupper har advaret om, at en nedskæring på 50 procent måske ikke er nok til at holde den globale opvarmning under 2,0 grader Celsius.

Storbritanniens shippingminister Nusrat Ghani sagde, at aftalen var et "vandskeløjeblik".

"Vi vil arbejde sammen med andre medlemslande for at sikre, at skibsfartsindustrien gør overgangen til nul-emissionsskibe så hurtigt som muligt, " hun sagde.

Sidste artikelHold øje med strukturernes forsvarlighed

Næste artikelHvordan man gør globale fødevaresystemer mere bæredygtige