Kuldioxidemissioner fra globalt fiskeri større end hidtil antaget

Kuldioxidemissioner fra brændstof, der brændes af fiskerbåde, er 30 procent højere end tidligere rapporteret, forskere med Havet omkring os initiativ ved University of British Columbia og Havet omkring os – Det Indiske Ocean ved University of Western Australia har fundet.

I en undersøgelse offentliggjort i Havpolitik , forskerne viser, at 207 millioner tons CO ₂ blev først sluppet ud i atmosfæren af ​​havfiskerfartøjer i 2016. Dette er næsten den samme mængde CO2 ₂ udledt af 51 kulfyrede kraftværker inden for samme tidsramme.

"Marinefiskeriindustrien er stærkt afhængig af brugen af ​​fossilt brændstof, og dens rolle i globale drivhusgasemissioner er stort set blevet ignoreret fra et politisk eller forvaltningsmæssigt perspektiv, "sagde Krista Greer, hovedforfatter af undersøgelsen og en forsker med Havet omkring os hos UBC. "Indtil nu, den mest omfattende undersøgelse af kuldioxidemissioner fra fiskeri antydede, at for år 2011, fiskeriet udsatte 112 millioner tons CO ₂ om året fra forbrænding af brændstof under fiskeri."

De tidligere data indebar, at fiskeri kun bidrog med 0,29 procent af det globale CO ₂ emissioner, mens den nye undersøgelse indikerer, at deres bidrag er næsten det dobbelte. De højere værdier skyldes i vid udstrækning UBC-UWA-forskningen i betragtning af regionale forskelle i brændstofforbrug baseret på fiskeriindsats og mængden af ​​brændstof, der bruges til at fange 30 millioner tons fisk, der ikke blev rapporteret i 2016.

For at gøre det, Greer og hendes kolleger brugte Havet omkring os ' global fangst- og fiskeriindsatsdatabase, som gjorde det muligt for dem at beregne mængden af ​​kuldioxid, der udledes af hver båd, der opererer i hvert lands forskellige fiskerisektorer, samt mængden af ​​CO ₂ udledt pr. ton fisk, som disse både fanger, også kendt som emissionsintensitet.

"Vi fandt ud af, at den globale emissionsintensitet for 2016, gennemsnitlig, var 1,88 tons kuldioxid, sammenlignet med 1,5 tons i 1950. Dette, på trods af, at havfangsterne har været faldende siden midten af ​​1990'erne. Emissionsintensiteten af ​​småskala, håndværks- og subsistensflåder er steget mest i løbet af tidsperioden målt i størrelse, men industrisektoren er fortsat den største bidragyder til de samlede emissioner, " tilføjede Greer.

I deres analyse, forskerne fandt også ud af, at emissionsintensiteten begyndte at vokse i 1980'erne. "Småskala fiskeri indhentede industrisektoren i denne henseende, fordi håndværks- og subsistensfiskere begyndte at installere benzindrevne motorer på deres både. Det betyder, at der er behov for at tænke på emissionsreduktionsstrategier, såsom at skifte til små dieseldrevne motorer i småskala fiskeri, "sagde Dirk Zeller, medforfatter til undersøgelsen og leder af Havet omkring os – Det Indiske Ocean ved University of Western Australia.

Ifølge Zeller, industrifiskeriet skal også gøre deres del ved at reducere deres fiskeriindsats, hvilket i øjeblikket er 3-4 gange, hvad det burde være for at være bæredygtigt. Dette vil ikke kun give mulighed for en reduktion af CO ₂ emissioner fra industriflåder, men ville fremme genopretningen af ​​faldende fiskebestande.

Artiklen "Global trends in carbon dioxide (CO2) emissions from fuel combustion in marine fisheries from 1950 – 2016" blev offentliggjort i Havpolitik .