Kinas reguleringer mislykkedes med at bremse metan-emissioner:undersøgelse

Kina, allerede verdens førende udleder af menneskeskabte drivhusgasser, fortsætter med at pumpe stigende mængder af klimaforandrende metan ud i atmosfæren på trods af skrappe nye regler for gasudslip fra kulminerne, viser en ny Johns Hopkins undersøgelse.

Undersøgelsens resultater vil blive offentliggjort 29. januar i Naturkommunikation .

"Vores undersøgelse viser, at i hvert fald med hensyn til metan-emissioner, Kinas regering 'taler snakken' ' men har ikke været i stand til at 'gå turen, '" siger Scot Miller, en assisterende professor i miljømæssig sundhed og teknik ved Johns Hopkins University og undersøgelsens første forfatter.

Kina er verdens største producent og forbruger af kul, med kul, der tegner sig for cirka 72 procent af landets elproduktion. Mens data viser, at kulproduktionen steg i Kina, det har indtil nu været uklart meget metangas, eller CH4, er steget. Kulmine metan, eller CH4, der frigives under kulminedrift, er ansvarlig for størstedelen af ​​kul-relaterede CH4-emissioner og er sandsynligvis den største menneskeskabte CH4-kilde i Kina.

I et forsøg på at reducere metan i kulminer, Kina vedtog regler i 2010, der kræver, at alle miner skal bruge al kulminemetan til elproduktion eller opvarmning. eller blusse det op. Flaring omdanner CH4 til kuldioxid, som ikke opvarmer klimaet lige så effektivt som CH4. Landets 12. femårsplan, den kommunistiske regerings strategi for økonomisk og industriel udvikling for 2011 til 2015, opstillet et mål om at bruge 8,4 milliarder kubikmeter eller 5,6 teragram kulminemetan i 2015. Planen er også målrettet kulminens metanforbrug på 20 milliarder kubikmeter eller 13,2 teragram i 2020. Til kontekst, Kinas 2015-mål svarer til at eliminere alle metan-emissioner fra et land som Australien eller Canada, og 2020-målene er mere end det dobbelte.

For at undersøge, hvordan Kinas metan-emissioner har udviklet sig fra 2010 til 2015, forskerholdet brugte data fra satellitten Greenhouse Gases Observing (GOSAT), en satellit opsendt af Japan Aerospace Exploration Agency i 2009, der indsamler observationer af atmosfærisk metan og kuldioxid. GOSAT er en af ​​de første satellitter, der måler metan og kuldioxid med tilstrækkelig præcision og nøjagtighed til at give et robust overblik over drivhusgasemissioner på jordens overflade. Satellittens næsten ti år lange rekord af observationer giver forskere mulighed for at undersøge årlige tendenser i drivhusgasemissioner over hele kloden. Mens andre undersøgelser har brugt GOSAT-data til at fokusere på individuelle regioner som Indien eller på individuelle år, det er første gang, at satellittens observationer er blevet brugt til at fokusere specifikt på tendenser i Kinas metan-emissioner.

Forskerholdet fandt, at metan-emissionerne steg med cirka 1,1 teragram hvert år fra 2010 til 2015 i Kina, resulterer i omkring 50 procent højere niveau af årlige CH4-emissioner ved udgangen af ​​perioden; denne stigning kan sammenlignes med de samlede emissioner fra lande som Rusland eller Brasilien. Derudover forskerne fandt, at denne stigning fra Kina tegner sig for 11 til 24 procent af verdens samlede stigning. Denne stigning er i overensstemmelse med tendenser før Kinas 2010 politikimplementering, hvilket tyder på, at landets regler ikke har været effektive til at reducere metan-emissionerne.

"Kina har modtaget meget pressedækning i løbet af de sidste par år for sine bestræbelser på at vedtage drivhusgasreguleringer og sine bestræbelser på at blive førende inden for klimaændringer, men tallene viser, at Kinas metanregler, i særdeleshed, ikke har haft nogen påviselig indvirkning på deres emissioner, " siger Miller.

Nogle barrierer for at implementere disse kulmine-metanpolitikker omfatter subpar-teknologi, der ikke kan dræne metanen i høj nok kvalitet til at blive brugt, eller mangel på rørledninger, der kan transportere metanen fra miner til kraftværker eller centralvarmeanlæg. Ser frem til, Millers forskerhold vil undersøge, hvordan Kina mest effektivt kan implementere sine metan-emissionspolitikker og forbedre luftkvaliteten.