Beviser, at slyngelbølger bliver mere ekstreme

Forskning ledet af University of Southampton (UK) tyder på, at "slyngelske" bølger forekommer sjældnere, men bliver mere ekstrem.

Forskere har, for første gang, brugte langtidsdata fra et stort hav til at undersøge, hvordan disse sjældne, uventede og farlige havfænomener opfører sig. Deres resultater er offentliggjort i tidsskriftet Videnskabelige rapporter .

Bølger klassificeres som 'slyngelske', når de er over dobbelt så høj som den gennemsnitlige havstat omkring dem. Fra lavpunkt til top, tidligere observationer har sat nogle på over 30 meter høje. De hårdeste er i stand til at beskadige eller sænke skibe, kan såre eller dræbe besætningsmedlemmer og ved lejligheder har fejet folk ud af kystlinjen og ud på havet.

Et team af ingeniører og oceanografer fra University of Southampton, sammen med forskere fra The National Oceanography Center (NOC), undersøgt over 20 års information (indhentet mellem 1994-2016) fra 15 bøjer, som leverer overfladedata langs den amerikanske vestkyst – der strækker sig fra Seattle i nord, til San Diego i syd.

Dataene viste, at tilfælde af useriøse bølger varierer meget, afhængigt af havområdet og tidsperiode der fokuseres på. I gennemsnit dog holdet fandt tilfælde af falske bølger (på tværs af vinduet på to årtier) faldt lidt, men den useriøse bølgestørrelse, i forhold til baggrundshavet, steget.

Forskerne viste, at slyngelbølger er mere udbredte og af større alvorlighed i vintermånederne og, spændende, sker med stigende hyppighed i roligere baggrundshav.

Ledende forsker Alex Cattrell, fra University of Southampton, sagde:"Det er svært at forudsige forekomsten af ​​useriøse bølger, men blot at forstå, hvornår og hvordan disse sjældne hændelser opstår, er ekstremt vigtigt for søfolk, både hvad angår skibssikkerhed og økonomi. "

Rogue bølger langs den vestlige kystlinje af USA har fatalt dødeligt folk ud på havet ved Point Reyes, Mavericks strand og Arcata, i Californien og Depoe Bay, Oregon. I år 2000, NOAA -forskningsfartøjet R/V Ballena kæntrede ud for Point Conception, Californien, og i 2006, M/V Westwood Pomona stødte på en slyngelbølge ud for Port of Coos Bay, at såre en person og beskadige fartøjet.

Forskningsvejleder, Professor Meric Srokosz, fra NOC, tilføjer:"Havne langs den amerikanske vestkyst håndterer næsten halvdelen af ​​landets containerhandel og, sammen med skibsfart forbundet med den californiske olieindustri, der er en stor mængde tankskib, last, fiskeri og passagerskibsaktiviteter i regionen.

"Vores forskning kan hjælpe med at informere disse industrier og antyder, at hvis data om slyngelbølger skal vise sig nyttige - geografiske, sæsonbestemte og år-til-år variationer skal tages i betragtning, snarere end bare at stole på en enkelt værdi for en hel region, for altid. "

Jorden rundt, rogue bølger opstår mange gange hver dag og er et stort problem globalt for shippingindustrien. For eksempel, en undersøgelse i 2004 (ESA MaxWave), med et tre ugers vindue, identificeret mere end ti individuelle kæmpebølger over 25 meter i højden.

Forskerne bag denne seneste Southampton -undersøgelse håber nu, at der kan udføres mere arbejde ved hjælp af deres forskningsmetode i andre dele af verden, tilføjelse til eksisterende forskningskilder, for bedre at forstå, hvordan og forudsige, hvornår disse destruktive kræfter kan slå til.