Air France-KLM-chef advarer om, at kulafgifter kan give bagslag

Air France-KLM's administrerende direktør Ben Smith sagde fredag, at indførelse af kulstofafgifter på billetpriser kan vise sig at være kontraproduktivt, forhindrer flyselskabers bestræbelser på at købe mere brændstofeffektive fly, der kan reducere emissionerne betydeligt.

"Fornyelse af vores flåde er en meget hurtig og effektiv måde at reducere vores fodaftryk på, "Smith sagde, mens han erkendte intenst pres - herunder fra sit flyselskabs 88, 000 ansatte - for at rydde op i sin handling.

"Disse skatter hæmmer vores evne til at foretage disse investeringer, "fortalte han den angloamerikanske presseforening i Paris.

Han gentog især sin kritik af en fransk skat, der blev annonceret sidste år på flybilletter, beregnet til at skaffe penge til renere transportformer.

Hvis noget, han sagde, provenuet bør investeres i forskning i, hvordan man fremstiller nyt, mindre forurenende fly.

"Hvis vi ikke tjener penge, vi kan ikke købe nye fly, " han tilføjede.

Smith, en canadier, der er den første udlænding, der ledede Frankrigs tidligere flagskib, tog roret i 2018 med et mandat til at få gruppen på forsvarlig økonomisk grundlag.

Han meddelte i november sidste år en plan om at styrke koncernens driftsoverskud til syv til otte procent inden for fem år, op fra fem procent sidste år.

På fredag, han sagde, at han stadig forventede yderligere omkostningsbesparende synergier ved at samle koncernens franske og hollandske aktiviteter, mere end 15 år efter flyselskabernes fusion i 2004.

Mens vedligeholdelse, salg og IT blandt nu fuldt integreret, Smith nævnte flådestyring som et område, hvor flyselskabet kunne gøre mere for at forbedre rentabiliteten.

"Vi har flådeafdelinger i begge flyselskaber. Kørte de så effektivt eller så samarbejdsvilligt, som jeg troede muligt? Jeg ville sige nej, "sagde Smith.

"Jeg tror, ​​vi har formået at forbedre det. Er der mere at gøre? Jeg tror ja, " han tilføjede.

Smith noterede sig især udarbejdelsen af ​​en nylig plan om at skifte Boeing 787 og Airbus A350 jetfly mellem Air France og KLM, et skridt, der krævede investeringer og uddannelse for at tilpasse piloten, uddannelses- og indkøbsgrupper.

Virksomheden søger også bedre at orkestrere fremtidige planer om fornyelse af flåden.

"Når du har en flåde på over 500 fly, jo tættere I kan arbejde sammen om at forhandle de bedst mulige tilbud, des bedre, " han sagde.

Flyselskabet offentliggør sine helårsresultater for 2019 den 20. februar.

© 2020 AFP