COVID-19-krisen forårsager et fald på 17 % i globale kulstofemissioner:undersøgelse

COVID-19 globale nedlukning har haft en "ekstrem" effekt på daglige kulstofemissioner, men det er usandsynligt, at det holder – ifølge en ny analyse fra et internationalt hold af videnskabsmænd.

Undersøgelsen offentliggjort i tidsskriftet Natur klimaændringer viser, at de daglige emissioner faldt med 17 % - eller 17 millioner tons kuldioxid - globalt under toppen af ​​indeslutningsforanstaltningerne i begyndelsen af ​​april sammenlignet med gennemsnitlige daglige niveauer i 2019, faldende til niveauer sidst observeret i 2006.

Emissioner fra overfladetransport, såsom bilture, tegner sig for næsten halvdelen (43 %) af faldet i globale emissioner under spidsbelastningsperioder den 7. april. Emissioner fra industrien og fra el tegner sig tilsammen for yderligere 43 % af faldet i daglige globale emissioner.

Luftfart er den økonomiske sektor, der er mest påvirket af nedlukningen, men det tegner sig kun for 3 % af de globale emissioner, eller 10 % af faldet i emissioner under pandemien.

Stigningen i brugen af ​​boliger fra folk, der arbejder hjemme, opvejede kun marginalt faldet i emissioner fra andre sektorer.

I de enkelte lande, emissionerne faldt med 26 % i gennemsnit på toppen af ​​deres indespærring.

Analysen viser også, at sociale reaktioner alene, uden stigninger i velvære og/eller understøttende infrastruktur, vil ikke drive de dybe og vedvarende reduktioner, der er nødvendige for at nå netto nul-emissioner.

Prof Corinne Le Quéré fra University of East Anglia, i Storbritannien, ledet analysen. Hun sagde:"Indespærring af befolkningen har ført til drastiske ændringer i energiforbrug og CO ₂ emissioner. Disse ekstreme fald vil sandsynligvis være midlertidige, da de ikke afspejler strukturelle ændringer i den økonomiske, transportere, eller energisystemer.

"Hvor meget verdens ledere overvejer klimaændringer, når de planlægger deres økonomiske reaktioner efter COVID-19, vil påvirke den globale CO ₂ emissionsstier i de kommende årtier.

"Der er muligheder for at gøre virkelige, holdbar, ændringer og være mere modstandsdygtige over for fremtidige kriser, ved at implementere økonomiske stimuluspakker, der også hjælper med at opfylde klimamålene, især til mobilitet, hvilket tegner sig for halvdelen af ​​faldet i emissioner under fængsling.

"For eksempel i byer og forstæder, støtte til gang og cykel, og optagelsen af ​​elcykler, er langt billigere og bedre for velvære og luftkvalitet end at bygge veje, og det bevarer social distancering."

Holdet analyserede regeringens politikker om indespærring for 69 lande, der er ansvarlige for 97 % af den globale CO ₂ emissioner. På toppen af ​​indespærringen, regioner, der er ansvarlige for 89 % af den globale CO ₂ emissioner var under et vist niveau af begrænsninger. Data om aktiviteter, der indikerer, hvor meget hver økonomisk sektor var påvirket af pandemien, blev derefter brugt til at estimere ændringen i fossil CO ₂ emissioner for hver dag og land fra januar til april 2020.

Den anslåede samlede ændring i emissioner fra pandemien beløber sig til 1048 millioner tons kuldioxid (MtCO ₂ ) indtil udgangen af ​​april. Af dette, ændringerne er størst i Kina, hvor indespærringen startede, med et fald på 242 MtCO ₂ , derefter i USA (207 MtCO ₂ ), Europa (123 MtCO ₂ ), og Indien (98 MtCO ₂ ). Den samlede ændring i Storbritannien for januar-april 2020 er anslået 18 MtCO ₂ .

Indvirkningen af ​​indeslutning på de årlige emissioner i 2020 forventes at være omkring 4 % til 7 % sammenlignet med 2019, afhængig af varigheden af ​​nedlukningen og omfanget af genopretningen. Hvis de præpandemiske forhold for mobilitet og økonomisk aktivitet vender tilbage inden midten af ​​juni, faldet vil være omkring 4 %. Hvis nogle restriktioner forbliver på verdensplan indtil årets udgang, det ville være omkring 7 %.

Dette årlige fald kan sammenlignes med mængden af ​​årlige emissionsreduktioner, der er nødvendige år-til-år gennem årtier for at nå klimamålene i FN's Paris-aftale.

Prof Rob Jackson fra Stanford University og formand for Global Carbon Project, som var medforfatter til analysen, tilføjede:"Faldet i emissioner er betydeligt, men illustrerer udfordringen med at nå vores klimaforpligtelser i Paris. Vi har brug for systemiske ændringer gennem grøn energi og elbiler, ikke midlertidige reduktioner fra påtvunget adfærd."

Forfatterne advarer om, at hastværket efter økonomiske stimuluspakker ikke må gøre fremtidige emissioner højere ved at forsinke New Green Deals eller svække emissionsstandarderne.