Fødevarer, der har rejst en kortere afstand fra jord til bord, ser ud til at være mere miljømæssigt og socialt bæredygtige, men det bliver en udfordring at opskalere sådanne forsyningskæder. Kredit:Didier Provost/Unsplash
Hvordan fodrer man en by? Det er et af vor tids store spørgsmål. Trods alt, for en art, der i sidste ende er afhængig af planter til at brødføde os selv, vi har en tendens til at proppe os ind på steder, der er ret uvenlige over for dem. Vores byer er bygget op omkring biler, kontorer og måske den sære park – ikke marker med afgrøder.
Professor Christian Bugge Henriksen, en klima- og fødevaresikkerhedsekspert ved Københavns Universitet i Danmark, siger, at det er en "tredobbelt udfordring at fodre byboere bæredygtigt."
Den første del af det er at øge urbaniseringen:i 2050, det forventes, at 6,5 milliarder af os vil leve i megabyer – det er næsten to ud af hver tredje indbygger. Det andet spørgsmål er de negative virkninger på vores klima; skove ryddes for at producere landbrugsjord, drøvtyggere producerer metan, og transport af fødevarer fra gårde til byer udleder enorme mængder kuldioxid. Den tredje del er underernæring:mange af os, især i byer, spise for meget af de forkerte ting, især forarbejdet kød. "I øjeblikket, 70 % af alle dødsfald i Europa kan på en eller anden måde være forbundet med ikke-smitsomme sygdomme, der er ramt af underernæring, " sagde prof. Henriksen.
En løsning kan ligge i, at byernes indbyggere spiser mad, der er produceret så tæt på dem som muligt. Det er almindeligt antaget, at det er bedre for miljøet at spise lokalt produceret mad, fordi det har rejst en kortere afstand fra jord til bord. Men hvad siger beviserne?
For at være ærlig, der er ikke ret meget af det, Derfor er professor Matthew Gorton ved Newcastle University, Storbritannien, begyndte at koordinere Strength2Food-projektet. Dette er en vidtstrakt bestræbelse, ser på korte fødevareforsyningskæder i forhold til deres miljømæssige og sociale bæredygtighed.
Prof. Gorton siger, at generelt, projektet har fundet ud af, at korte fødevareforsyningskæder lever op til deres gode ry. "I det store hele, de giver bedre avancer til producenterne, CO2-fodsporene har en tendens til at være lavere, med også bedre indikatorer for social bæredygtighed, " han sagde.
Men der er lærerige anomalier. Tag en del af projektet, hvor prof. Gorton og hans kolleger så på fiskeindustrien omkring Newcastle-området. Hovedfangsten, der landes her, er jomfruhummer, men det bliver næsten alt eksporteret til Italien, Frankrig og Spanien, mens britiske forbrugere hovedsageligt spiser importeret fisk som laks, han siger.
"En af de ting, vi er interesserede i, er:hvordan kan vi forbedre det?" sagde Prof. Gorton. "Hvordan kan vi få lokal fisk på menuen i det nordøstlige England?"
Fiskekasse
En idé, holdet udforskede, var at skabe en 'fiskekasse' med frisk lokal fangst, som folk ellers ikke kunne købe. Men det var ikke en hurtig sejr. Det viste sig, at forbrugerne ønskede opskrifter og madlavningsanvisninger såvel som fisken, og nogle ønskede det mere eller mindre ofte. Også, abonnenter - hvoraf der i øjeblikket kun er 45 - afhenter kasserne fra lokale restauranter, hvilket betyder, at servicen ikke er let at opskalere hurtigt og involverer en dedikeret biltur adskilt fra kundens supermarkedsbutik.
Men selvom ordningen ikke var et hit fra den ene dag til den anden, det gav nogle nyttige lektioner, såsom hvor afgørende det er ikke at bede forbrugerne om at foretage flere separate rejser for at hente mad.
En måde at løse det på er at få lokal mad ind i supermarkederne. Problemet er, at folk ofte tænker med deres pung, når de er ude i deres ugentlige madbutik og har en tendens til at købe billigere muligheder, selvom de kan lide ideen om lokal mad. Prof. Gorton havde mistanke om, at dette kunne afhjælpes, hvis der var salgssteder for at minde folk om fordelene ved lokal mad.
Denne idé blev afprøvet hos en af projektets partnere, Konzum, en supermarkedskæde. Holdet oprettede et eksperiment i 18 butikker i hele Kroatien, Serbien og Slovenien, hvor lokale æbler blev solgt sammen med billigere importerede æbler på tre forskellige måder.
I en gruppe butikker havde de lokale æbler udstillinger med salgssteder med sloganet:"Jeg køber lokalt; jeg køber det friskere; jeg støtter den lokale landmand." En anden gruppe butikker havde et billede af en ung og sundt udseende landmand med nationalflaget. I begge disse grupper tanken var at sende beskeden om, at disse lokale æbler var sunde, og at købe dem støttede lokalbefolkningen. Den tredje gruppe var en kontrol, uden ekstra markedsføringsmateriale.
Holdet fandt, at dette salgsfremmende materiale havde en betydelig effekt på folks købsvaner. For eksempel, i butikker i og omkring Zagreb, Kroatien, lokale æbler udgjorde kun 34% af salget i kontrolbutikkerne under testen, men det steg til 56 % i butikkerne med de billedlige salgssteder.
Alt dette tyder på, at korte fødevareforsyningskæder er et positivt skridt og kan fås til at fungere, selvom det ikke er nemt. Men hvordan opskalerer vi de ordninger, der virker? Et svar burde komme fra FoodSHIFT2030-projektet, som ledes af prof. Henriksen.
Hans team ser på, hvordan vi kan opskalere innovationer, der vil hjælpe med at gøre fødevarer i byområder både mere bæredygtige og mere sunde. Der er særligt fokus på at få folk til at skifte til en plantebaseret kost, som kan halvere kulstofemissionerne forbundet med en altædende kost.
Det er tidlige dage for projektet, som formelt begyndte i januar 2020. Men det har allerede etableret rum kendt som acceleratorlaboratorier, i ni byer rundt om i Europa, der hver især udforsker forskellige innovationer, der kunne skalerbare. Disse spænder fra at undervise skoleelever om lokal mad i Athen, Grækenland, til vertikalt landbrug og andre fødevareproduktionsteknologier i Barcelona, Spanien.
Byens landbrug
Udover korte fødevareforsyningskæder er der også potentiale for at opskalere bylandbrug. "En global undersøgelse har vist, at op til 10% af den globale produktion af bælgfrugter, rødder og knolde, og grøntsagsafgrøder kunne produceres af bylandbrug, sagde prof. Henriksen. Med andre ord, byer kunne dyrke en betydelig mængde af de grøntsager, som deres befolkning har brug for på tagene, kolonihaver og andre stumper og stykker plads.
At skalere enhver innovation op til en hel by kræver politisk opbakning, men der er nogle gode tegn på denne front. For eksempel, i 2015 blev Milan Urban Food Policy Pagt lanceret, og denne kollektive forpligtelse til at udvikle bæredygtige fødevaresystemer er nu underskrevet af 209 byer rundt om i verden.
Der er også erklæringen om god madpolitik, organiseret gennem C40 city-netværket for verdens megabyer. Underskrivende byer i denne pagt er blevet enige om at arbejde hen imod at opnå den planetariske sundhedsdiæt inden 2030. Denne diæt, udviklet af EAT, en non-profit organisation, i samarbejde med The Lancet medicinsk tidsskrift, er for det meste sammensat af planter og fuldkorn og er designet til at være sundt og miljømæssigt bæredygtigt for hele verdens befolkning.
Såvel som dette, Prof. Henriksen mener, at COVID-19-pandemien kan give yderligere impulser til myndighederne til at nytænke fødevareforsyningskæderne. Indtil nu, lange internationale fødevareforsyningskæder har været bemærkelsesværdigt modstandsdygtige, men det er ikke klart, hvor længe det vil vare - eller at enhver fremtidig pandemi ville være så tilgivende. I det mindste, forandring er i luften, når det kommer til mad i byerne.
"Man kan sige, sagde Prof. Henriksen, "at tiden virkelig er moden til at gå ind og transformere fødevaresystemet."
Problemet
Det globale fødevaresystem er ansvarlig for op til 37 % af drivhusgasemissionerne, ifølge en rapport fra 2019 fra FN's mellemstatslige panel om klimaændringer.
I marts 2020, EU's gruppe af ledende videnskabelige rådgivere offentliggjorde råd om, hvordan man gør Europas fødevaresystem miljøvenligt, socialt og økonomisk bæredygtigt.
Blandt anbefalingerne er at behandle fødevarer som et fælles gode snarere end en vare og at adressere magtasymmetrier i fødevaresystemet ved at kræve, at fødevareproducenter og detailhandlere er bæredygtige og hjælper forbrugerne med at træffe informerede fødevarevalg.
Hvordan man gør lokale fødevaresystemer bæredygtige
Professor Matthew Gorton giver sine bedste tips til at få lokale fødevaresystemer til at fungere mest bæredygtigt.
Tænk på fordelene for forbrugerne. Mange lokale fødevareinitiativer kan have en vagt velgørende følelse, siger Gorton, med en 'støtte lokale bønder'-stemning. Det kan være prisværdigt, men det er usandsynligt, at det virker på lang sigt, hvis det er den eneste appel til forbrugerne. Det er bedre at sælge lokale produkter på de håndgribelige fordele for forbrugerne, såsom forbedret friskhed eller smag.
Og bekvemmelighed. Æsker med lokale råvarer kan være populære. Men logistikken for at komme til forbrugerne kan være vanskelig. Hvis folk skal lave en særlig rejse, der ikke er bekvem for dem, det tilføjer også kulstofemissioner. Bedre at tænke smart og prøve at organisere aktiviteter i større skala, som lokale råvaremarkeder eller leveringer til store arbejdspladser.
Det tager tid. Det er vanskeligt at få folk til at ændre deres adfærd og kan tage tid. Alt for ofte genkendes dette ikke i detailhandlen - for eksempel vil supermarkeder ofte prøve produkter i en uge eller to og trække dem, hvis salget ikke tager fart. Adfærdsændring tager tid at sove i.