Ny analyse finder muligheder for kulstoffangst, opbevaring

Great Plains Institute (GPI) og Jeffrey Brown fra University of Wyoming udforsker planlægningen af ​​CO2-transportnetværk på regional skala i en ny analyse.

Hvidbogen ser også på de økonomiske og miljømæssige fordele, der kan opnås gennem stordriftsfordele for at opfylde USA's midtårhundredes dekarboniseringsmål. Bladet kan findes her.

Brug af modelleringsindsats til at identificere CO i regional skala ₂ transportinfrastruktur, analysen identificerer muligheder for fangst og lagring på kort sigt - derefter designer og planlægger den regionale transportinfrastruktur, der er nødvendig for at maksimere CO ₂ reduktioner og samtidig minimere omkostninger og arealanvendelsespåvirkninger i hele Midtvesten, Rockies, Sletter, Gulf Coast og Texas.

"Planlægning CO ₂ transportinfrastruktur på en længere tidshorisont, for 2050 i modsætning til 2030, opnået dobbelt så meget optagelse og lagring i vores modelleringsscenarier, mens det næsten ikke har nogen stigning i arealanvendelsen og kun en marginal stigning i omkostningerne, " GPI-forskningsdirektør Dane McFarlane siger. "Således, dobbelt så meget kulstof blev lagret til halvdelen af ​​prisen pr. ton, når man planlagde et koordineret regionalt netværk til midten af ​​århundredet."

Screeningsprocessen identificerede industri- og elsektorens CO ₂ kilder, hvor eftermonteringsfaciliteter til at opfange kulstof er økonomisk levedygtige. Dette fangede CO ₂ transporteres gennem modellerede rørledningsnetværk for at transportere CO ₂ til dybe saltholdige geologiske formationer, der skal opbevares permanent.

Udvidelsen af ​​den føderale Section 45Q skattefradrag har skabt momentum for kulstoffangst i USA med et mere gunstigt politisk landskab.

"Fremadrettet, statens politik kan også spille en vigtig rolle i at komplementere 45Q og andre føderale politikker for at hjælpe kulstoffangstprojekter med at bygge bro over omkostningsgab og opnå økonomisk gennemførlighed, " GPI-vicepræsident Brad Crabtree siger. "Statens politikker, der giver incitamenter til kulstoffangst, lette udviklingen af ​​CO ₂ transport- og lagerinfrastruktur, og implementering af energiporteføljekrav kan alle gøre CO2-opsamling mere økonomisk gennemførlig på lokalt og regionalt niveau."