Finsk by tilbyder præmier for at gøre indbyggerne grønne

Indbyggere i en by i Finland kan nu optjene belønninger, inklusive busbilletter eller gratis mad, hvis de reducerer bilforbruget, under en ordning, der skal lokke offentligheden ind i en kulstoffattig livsstil.

Det EU-finansierede "CitiCap"-projekt giver enkeltpersoner i byen Lahti mulighed for at spore deres kulstofemissioner, når de bevæger sig rundt, ved hjælp af en app, der registrerer, om de er i en bil, på offentlig transport, gå eller cykle.

Enhver, der bruger mindre end deres tildelte kulstofkvote hver uge, tjener "virtuelle euro", omsættelige til fordele såsom svømning eller busbilletter, samt gratis cykellygter eller et stykke kage og en kaffe på en cafe.

"Lahti er stadig en meget bilafhængig by, og vores mål er, at i 2030 foretages mere end 50 procent af alle rejser med bæredygtige transportformer, " sagde projektleder Anna Huttunen til AFP.

Det nuværende tal ligger på 44 procent.

Alligevel er projektets bredere mål at udvikle en ny metode til at fremme grønnere adfærd, ved hjælp af et "personligt kulstofhandelssystem", som andre byer kan kopiere.

"CitiCap har fået stor interesse over hele verden, ikke kun i Europa, men også i USA og Canada, " sagde Huttunen.

Konceptet er baseret på EU's CO2-handelsordning, hvor virksomheder og regeringer tildeles CO2-kreditter, og skal betale for at forurene mere end dette beløb, eller kan sælge ud af et eventuelt overskud, hvis de udleder mindre.

20 km mindre kørsel

CitiCap-appen giver hver deltager et ugentlig kulstof-"budget" baseret på deres personlige forhold.

Den gennemsnitlige person i Lahti, en by med 120, 000 indbyggere ligger en times togtur nord for hovedstaden Helsinki, "udleder 21 kilo (46 pund) CO2-ækvivalent om ugen, "Ville Uusitalo, projektets forskningschef, fortalte AFP.

Appen udfordrer brugerne til at reducere dette med en fjerdedel, betyder i gennemsnit at erstatte 20 km (12 miles) kørsel med offentlig transport eller cykling.

Forskere håber også at finde ud af, om større belønninger vil tilskynde flere borgere væk fra deres biler.

"Det er muligt at tjene to euro, hvis din mobilitetsudledning er virkelig lav, " sagde Uusitalo.

"Men i efteråret har vi tænkt os at forhøje prisen tidoblet, " han sagde.

Overraskende indsigt

Corona-låsningen førte til et drastisk fald i bilture, hvilket betyder, at projektets forskere endnu ikke kan gennemskue effekten af ​​appen.

Men de vil fortsætte med at indsamle data næste år, når Lahti også bliver kronet som "European Green Capital".

Indtil nu, 2, 000 beboere har downloadet appen, med op til 200 aktive brugere ad gangen.

"Folk finder det meget interessant at se deres egne emissioner, " Huttunen, projektlederen, sagde.

Byrådsmedarbejder Mirkka Ruohonen, som har brugt appen i omkring syv måneder, sagde, at hun var overrasket over at se virkningen af ​​hendes egen rejse.

"Jeg tog en vandreweekend, og vi vandrede 15 kilometer, men jeg skulle rejse 100 km i bil, sagde hun til AFP.

"Derefter tjekkede jeg appen, og jeg syntes, "Var det en god ting?" Måske for mig, men ikke for miljøet!"

Ruohonen har dog endnu ikke formået at optjene nogen bonusser, da hun ikke ejer en bil, hvilket betyder, at hun har mindre muligheder for at sænke sine emissioner.

Ruohonen sagde, at hun var uberørt af privatlivets fred implikationer af en app, der registrerer alle hendes rejser.

"Jeg tror, ​​at alle de apps, jeg bruger, samler nogle oplysninger, " hun sagde.

Huttunen sagde, at appen opfylder EU's dataregler, og at eksterne instanser ikke får lov til at analysere dataene.

Ordningens skabere håber, at den i fremtiden også kan hjælpe folk med at styre deres emissioner relateret til mad og andet forbrug.

"Mobilitet er kun en del af vores CO2-fodaftryk, " sagde Uusitalo.

"Der er mange muligheder for, hvordan du kan sætte personlig kulstofhandel ud i livet."

© 2020 AFP