Udgifter til udvidelse af havne vil i høj grad overstige tilpasningsomkostninger til havniveau i 2050

Seaport fodspor bliver nødt til at udvide med op til 3, 689 kvadratkilometer (1, 424 kvadratkilometer) på verdensplan i de næste tre årtier for at klare kombinationen af ​​havstigning og stigende efterspørgsel, ifølge en ny undersøgelse offentliggjort i Jordens fremtid , et fagfællebedømt videnskabeligt tidsskrift med fokus på klimaændringer og fremtidens bæredygtighed.

Den nye undersøgelse modellerede handelsvækst og havneefterspørgsel gennem 2050 under fire kombinationer af klimapolitiske interventioner og globale temperaturstigninger. Alle scenarier fører til øget trafik gennem havne, kræver fordobling eller firedobling af havneområder.

Omkostningerne ved at bygge ny havnekapacitet for at imødekomme efterspørgslen efter godstrafik vil dværg havniveauet stige tilpasningsomkostninger, ifølge den nye undersøgelse offentliggjort af AGU, en global organisation, der støtter 130, 000 jord- og rumforskningsentusiaster og eksperter. Scenariet med minimale drivhusgasrestriktioner gav de højeste omkostningsfremskrivninger, 750 milliarder amerikanske dollars, genereret hovedsageligt fra havneudvidelse for at imødekomme den stigende efterspørgsel.

Tidligere undersøgelser af de økonomiske konsekvenser af klimaændringer på havne har fokuseret på omkostningerne ved at tilpasse eksisterende havneanlæg til stigning i havniveau og stærkere, hyppigere storme. Men efterspørgslen efter havnetjenester vil også fortsat stige, ifølge FN's maritime handels- og industrifremskrivninger.

Politikker designet til at begrænse den globale temperaturstigning til 2 grader Celsius i slutningen af ​​århundredet forventes generelt at bremse handelsvæksten, ifølge den nye undersøgelse, og skiftedistribution af handlede varer, stigende, for eksempel, bevægelse af bioenergivarer og faldende efterspørgsel efter fossile brændstoffer. Energivarer står i øjeblikket for ca. 40% af handelen med sø.

Skibe transporterer 80% af handelsvarer over hele verden. Havne er blevet udvidet siden 1980'erne for at imødekomme stigende vækst i sektoren drevet af liberalisering af handelen, åbningen af ​​Kinas økonomi og øget brug af containere.

At indarbejde tilpasningsstrategier i nybyggeri er et relativt billigt middel til at forhindre fremtidig afbrydelse af virkningerne af klimaændringer, ifølge undersøgelsens forfattere.