Ny undersøgelse undersøger pendleregenskaber og eksponering for trafikforurening blandt pendlere

Forbindelsen mellem vejtrafik og luftforurening er velkendt, ligesom de negative sundhedsvirkninger af forureningseksponering. Imidlertid, de mange faktorer, der kan påvirke pendleres eksponering for forurenende stoffer – såsom hyppighed, tid, og varigheden af ​​pendling - og den overordnede virkning af pendling er fortsat et spørgsmål om løbende videnskabelig opdagelse.

Dr. Jenna Krall, assisterende professor ved George Mason University College of Health and Human Services, bruger statistiske metoder til bedre at forstå eksponering for luftforurening. Krall undersøger, hvordan pendlingsmønstre påvirker eksponeringen for fine partikler (PM2.5) fra forskellige trafikrelaterede kilder, såsom udstødningsemissioner, vejsalt, og bremseslid.

Ny forskning fra Krall og kolleger offentliggjort i Miljøundersøgelser undersøger pendlerkarakteristika for bedre at forstå, hvordan faktorer såsom afgangstid, pendlingslængde, og antal ture er forbundet med eksponering for PM2,5. Bygger på en undersøgelse af 46 kvinders eksponering for PM2.5 ved hjælp af personlige luftforureningsmonitorer, den nye forskning grupperede pendlere for at afgøre, om disse klynger var forbundet med eksponering for trafikforurening. Den nye undersøgelse afslører, at pendlere, der rejser på arbejde i myldretiden, har en højere samlet eksponering for trafikrelateret luftforurening sammenlignet med sporadiske pendlere, selvom forskellen ikke var statistisk signifikant.

Da COVID-19-infektionsraterne falder i de fleste områder af landet, og arbejdsgiverne overvejer, om de skal fortsætte med at arbejde hjemmefra, undersøgelser som denne giver et vigtigt indblik i den rolle, som daglig pendling kan spille for den personlige eksponering for luftforurening og offentlighedens sundhed.

"Dette er en af ​​de første undersøgelser, der anvender overvågning i køretøjer, specifikt indbyggede diagnostiske dataloggere, at forstå den virkelige verden pendlingsadfærd for miljømæssig sundhed, sagde Krall, "At forbinde disse data med personlig overvågning af luftforurening gav os mulighed for bedre at forstå, hvordan pendlerkarakteristika er forbundet med kilder til eksponering for luftforurening."

"Den nuværende forskning kan ikke fortælle os, om vi ændrer pendling, for eksempel ved at undgå motorveje eller pendling uden for myldretiden, vil sænke eksponeringen af ​​trafikforurening for pendlere. Mere forskning er nødvendig for at bestemme, hvilke ændringer der ville være effektive for at sænke eksponeringer, siger Krall.

Kralls igangværende forskning søger at skelne mellem lignende kilder til trafikforurening, såsom forurening genereret af bremseslid eller fra udstødningsemissioner, og at udvikle statistiske metoder til bedre at vurdere eksponeringen for forureningskilder.

Undersøgelsesdeltagere inkluderede 46 kvindelige pendlere i det nordlige Virginia, som blev udsat for forurening genereret af mobile køretøjer, vejsalt, og andre kilder gennem en 48-timers periode.