Plantebaseret jetbrændstof kan reducere emissionerne med 68%

Udskiftning af oliebaseret luftfartsbrændstof med bæredygtigt luftfartsbrændstof, der stammer fra en type sennepsanlæg, kan reducere CO2-emissioner med op til 68%, ifølge ny forskning fra University of Georgia videnskabsmand Puneet Dwivedi.

Dwivedi ledede et team, der vurderede break-even-prisen og CO2-udledningen af ​​bæredygtigt luftfartsbrændstof (SAF), der stammer fra olie fra Brassica carinata, en ikke-spiselig oliefrøafgrøde. Undersøgelsen blev offentliggjort i GCB Bioenergi .

"Hvis vi kan sikre forsyning af råvarer og give passende økonomiske incitamenter langs forsyningskæden, vi kunne potentielt producere carinata-baseret SAF i det sydlige USA, "sagde Dwivedi, lektor i Warnell School of Forestry and Natural Resources. Luftfartsindustrien udleder 2,5% af alle kuldioxidemissioner på landsplan og er ansvarlig for 3,5% af den globale opvarmning. "Carinata-baseret SAF kan hjælpe med at reducere luftfartssektorens CO2-fodaftryk, samtidig med at der skabes økonomiske muligheder og forbedres strømmen af ​​økosystemtjenester i den sydlige region."

Bidens skattefradrag for bæredygtigt brændstof

Dwivedis fund kommer på et passende tidspunkt. I september, Præsident Joe Biden foreslog en skattefradrag for bæredygtig brændstof som en del af Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge, som samler føderale agenturer for at skalere produktionen af ​​SAF på landsplan. Biden satte sig et mål om et fald på 20% i luftfartsemissioner inden 2030 og opnåelse af en fuldstændig kulstoffri luftfartssektor inden 2050.

Den foreslåede skattefradrag kræver en 50% reduktion i CO2 -udledninger i livscyklussen - en standard, som carinata overstiger, ifølge holdets resultater.

Prisen for at producere SAF fra carinata varierede fra $ 0,12 pr. Liter i den lave ende til $ 1,28 pr. baseret på eksisterende økonomiske og markedsmæssige incitamenter. Prisen for oliebaseret luftfartsbrændstof var $ 0,50 pr. Liter-højere end carinata-baseret SAF, da aktuelle økonomiske incitamenter blev inkluderet i analysen.

"De nuværende politiske mekanismer bør fortsættes for at støtte fremstilling og distribution af SAF. Den store udfordring, som præsident Biden annoncerede, kunne være en spilskifter i at støtte carinata-baseret SAF-produktion i den sydlige region, "Sagde Dwivedi.

Voksende carinata i sydøst

Dwivedi er en del af det sydøstlige partnerskab for avancerede vedvarende energikilder fra Carinata, eller SPARC, et projekt på $ 15 millioner finansieret af U.S. Department of Agriculture's National Institute of Food and Agriculture. Gennem SPARC, forskere har brugt de sidste fire år på at undersøge, hvordan man dyrker carinata i sydøst, undersøge spørgsmål vedrørende optimal genetik og bedste praksis for det højeste afgrøde- og olieudbytte. Med disse svar på plads, Dwivedi er overbevist om carinatas rolle i at støtte den regionale økonomi og miljø.

"I Syden, vi kan dyrke carinata som en vinterafgrøde, fordi vores vintre ikke er så alvorlige i forhold til andre regioner i landet, "sagde han." Da carinata dyrkes i "off" -sæsonen, konkurrerer den ikke med andre madafgrøder, og det udløser ikke mad versus brændstofproblemer. Derudover dyrkning af carinata giver alle fordelene ved dækafgrøder relateret til vandkvalitet, jordens sundhed, biodiversitet og bestøvning. "

Den manglende brik i puslespillet, ifølge Dwivedi, er manglen på lokal infrastruktur til knusning af frøet og forarbejdning af olien til SAF. Hans nuværende forskning fokuserer på modellering af den økonomiske og miljømæssige gennemførlighed af at producere og forbruge carinata-baseret SAF i hele Georgien, Alabama og Florida ved at tage et forsyningskædeperspektiv.

"Vores resultater ville være særligt relevante for staten Georgia, som er den sjette største forbruger af konventionelt luftfartsbrændstof i landet, er vært for den travleste lufthavn i verden, og er hjemsted for Delta, et førende globalt flyselskab, "sagde han." Jeg ser frem til at forfølge mere forskning for at levere et bæredygtigt alternativ til vores nuværende model for flyrejser. Carinata has the potential to be a win-win situation for our rural areas, the aviation industry, and most importantly, climate change."