Norges fremtidige CO2-kirkegård tager form

På kysten af ​​en ø ud for Norges Nordsøkyst bygger ingeniører en gravplads for uønsket drivhusgas.

Den fremtidige terminal skal pumpe tons af flydende kuldioxid opsamlet fra toppen af ​​fabriksskorstene over hele Europa ind i hulrum dybt under havbunden.

Projektet i den vestlige kommune Oygarden har til formål at forhindre gassen i at trænge ind i atmosfæren og bidrage til den globale opvarmning.

Det "er verdens første transport- og lagerinfrastruktur med åben adgang, der tillader enhver udleder, der har fanget sin CO₂ emissioner for at levere den CO₂ for sikker håndtering, transport og derefter permanent opbevaring," siger projektleder Sverre Overa til AFP.

Mens planeten kæmper for at nå sine klimamål, ser nogle klimaeksperter teknikken, kaldet kulstoffangst og -lagring eller CCS, som et middel til delvist at reducere emissioner fra fossile brændstoffer-baserede industrier.

Norge er den største kulbrinteproducent i Vesteuropa, men har også den bedste CO₂ lagringsmuligheder på kontinentet, især i dets udtømte oliefelter i Nordsøen.

Regeringen har finansieret 80 procent af infrastrukturen og lagt 1,7 milliarder euro (1,7 milliarder dollars) på bordet som en del af en bredere statsplan for at udvikle teknologien.

En cementfabrik og et affalds-til-energianlæg i Oslo-regionen skal sende deres CO₂ til webstedet.

Men det mest originale træk ved projektet er på den kommercielle side:at invitere udenlandske firmaer til at sende deres CO₂ forurening skal begraves af skade.

Rørledningsplaner

At bruge CCS til at dæmme op for kulstofforurening er ikke en ny idé, men på trods af generøse subsidier har teknologien aldrig taget fart, primært fordi den er så dyr.

Et af verdens største kulstoffangstanlæg på det kulfyrede anlæg Petra Nova i Texas blev lagt i mølpose i 2020, fordi det ikke var økonomisk.

Der er kun et par dusin operationelle CCS-projekter rundt om i verden, ifølge det industridrevne Global CCS Institute.

Men den manglende reduktion af drivhusgasemissionerne i overensstemmelse med Paris-aftalens mål og en massiv tilstrømning af statsstøtte har pustet nyt liv i teknologien.

Energigiganterne Equinor, TotalEnergies og Shell har etableret et partnerskab – kaldet Northern Lights – som bliver verdens første grænseoverskridende CO₂ transport- og lagertjeneste ved den planlagte lancering i 2024.

En pipeline vil injicere den flydende CO₂ ind i geologiske lommer 2.600 meter under havbunden, og tanken er, at den forbliver der for altid.

Mandag annoncerede nordlyspartnerne en første grænseoverskridende kommerciel aftale.

Fra 2025 skal den sikre 800.000 tons CO₂ indfanges hvert år på en fabrik i Holland, der ejes af den norske gødningsproducent Yara, og sendes derefter til Oygarden og opbevares der.

Tirsdag annoncerede to energiselskaber – Norges olie- og gasgigant Equinor og Tysklands Wintershall Dea – et projekt, der skal føre kuldioxid opsamlet i Tyskland til det norske offshore-lagersted.

Hvis det bekræftes, kan partnerskabet mellem Equinor og Wintershall Dea involvere at bygge en 900 kilometer lang (560 mil) rørledning, der forbinder en CO₂ indsamlingsanlæg i Nordtyskland med lagerpladser i Norge inden 2032.

Et lignende projekt med Belgien er allerede i gang.

Ikke en 'korrekt løsning'

I sin første fase vil nordlysordningen være i stand til at behandle 1,5 millioner tons CO₂ om året, så senere mellem fem og seks millioner tons.

Men det er kun en lille brøkdel af de årlige kulstofemissioner i hele Europa.

Den Europæiske Union udledte 3,7 milliarder tons drivhusgasser i 2020 ifølge Det Europæiske Miljøagentur.

Mange klimaeksperter advarer om, at kulstoffangst ikke er nogen sølvkugle for klimakrisen.

Kritikere advarer om, at CCS kan forlænge udvindingen af ​​fossile brændstoffer, ligesom verden forsøger at vende sig mod ren og vedvarende energi.

Greenpeace Norges Halvard Raavand sagde, at kampagnegruppen altid havde været imod praksis.

"I begyndelsen var det meget let at modsætte sig alle former for CCS (kulstoffangst og -lagring), og nu på grund af manglen på klimaindsats er det selvfølgelig en sværere debat at være i," sagde han.

"Disse penge skal i stedet bruges på at udvikle (en) ordentlig løsning, som vi ved (virker), og som kan reducere elregningen for almindelige mennesker, såsom isolering af boliger eller solpaneler". + Udforsk yderligere

Pilotanlæg til kulstoffangst, der hjælper med at bane vejen for et klimaneutralt Europa

© 2022 AFP