Undersøgelse undersøger bæredygtig bymobilitet i Berlin og 18 andre europæiske byer

I jagten på bæredygtig byliv er det afgørende at forstå de komplekse forhold mellem byform og mobilitetsadfærd. En nylig undersøgelse offentliggjort i Transportation Research Part D af Dr. Peter Berrill og kolleger kaster lys over dette spørgsmål ved at undersøge de indviklede sammenhænge mellem byform, bilejerskab og rejseadfærd på tværs af Berlin og 18 andre europæiske byer.

Kernen i deres resultater er vigtigheden af ​​bolignærhed til byens centrum. Undersøgelsen illustrerer, at det at bo tættere på bymidten er forbundet med betydelig reduktion af bilejerskab, rejseafstande og præference for bilbrug frem for andre transportformer. Sådanne reduktioner kan i nogle tilfælde være ikke-lineære, såsom det eksponentielle fald i bilejerskab ud over 6 km fra byens centrum i Berlin.

Forskningen identificerer også demografiske grupper, der udviser forskellige mobilitetsmønstre. Faktorer som husstandsindkomst, husstandsstørrelse er vigtige for bilejerskab, mens alder og køn kan have indflydelse på valg af transportform. Rejser, der ledsager børn, er langt mere tilbøjelige til at være i bil end ture med andre formål, hvilket viser, at visse demografiske grupper kan kræve yderligere støtte til overgangen til mere bæredygtige mobilitetsmuligheder, og understreger behovet for målrettede politiske interventioner.

Væsentlige forskelle efter geografi er også observeret - cykling udgør en meget højere andel i tyske byer end byer i Frankrig eller i Wien eller Madrid. Bilejerskab og -brug har i mellemtiden en tendens til at være lavere i større byer. Ved at anerkende byformens kritiske rolle i at påvirke mobilitetsvalg, kan byer implementere målrettede interventioner, der fremmer bæredygtig mobilitet.

Politikker, der tilskynder til boligudvikling tættere på bycentre, kombineret med forbedringer i offentlig transport og aktiv rejseinfrastruktur, kan reducere afhængigheden af ​​personlige køretøjer og tilhørende miljøpåvirkninger betydeligt.

Ved at indføre datadrevet og evidensbaseret byplanlægningspraksis baseret på sådan forskning kan byer gøre betydelige fremskridt i retning af bæredygtighed, forbedret folkesundhed og højere livskvalitet for deres indbyggere.

Flere oplysninger: Peter Berrill et al., Sammenligning af byformspåvirkninger på rejseafstand, bilejerskab og valg af transportform, Transport Research Part D:Transport and Environment (2024). DOI:10.1016/j.trd.2024.104087

Leveret af Climate Change Center Berlin Brandenburg