Forbedring af asfaltvejbelægning med nano-konstruerede partikler

Varmblandet asfalt (WMA) vinder opmærksomhed i asfaltindustrien som en miljøvenlig og bæredygtig teknologi.

WMA reducerer energiforbruget og minimerer samtidig dampe og drivhusgasemissioner under produktionen af ​​asfaltblandinger i forhold til konventionel asfalt. Imidlertid, høj fugtmodtagelighed og ældning af asfalt gør WMA mindre holdbar på vejene.

For at løse begge problemer i WMA-teknologi, et hold fra Energy Safety Research Institute (ESRI) ved Swansea University og Braunschweig Pavement Engineering Center (ISBS) ved Technical University of Braunschweig har opdaget potentialet for fumed silica nanopartikler (FSN'er) til at blive brugt som et anti-aldringsbindemiddel, der ikke kan tjener kun til at reducere temperaturen, men også væsentligt overvinde begrænsninger forårsaget af fugtmodtagelighed.

Ledende forsker Goshtasp Cheraghian sagde:"Den præsenterede forskning dækker eksisterende huller i WMA-teknologi. FSN'er med stort overfladeareal er ideelle kandidater som et omkostningseffektivt og ikke-giftigt materiale, som kan have en meningsfuld indflydelse på afskærmningsasfalt i WMA-teknologi. vores resultater om konceptet med den molekylære interaktion mellem nanopartikler og asfaltbindere kan åbne nye veje for anvendelse af nanoteknologi i asfaltteknik."

"Det er muligt, at disse NP'er med højt overfladeareal en dag vil blive brugt i asfalten og bygge længerevarende veje ved at minimere asfaltrelaterede emissioner (VOC og CO2) ₂ ) under virkelige forhold." siger Sajad Kiani.

Professor Andrew Barron, grundlæggeren og direktøren for ESRI og Sêr Cymru-formanden for Low Carbon Energy and Environment ved Swansea University, sagde:"Reduktion af energi og ressourcer er et nøglemål for ESRI og afgørende for industrien, da den bevægede sig mod Net Zero."

Artiklen kan læses i Videnskabelige rapporter .