Undersøgelse antyder, hvor meget konkurrence på markedet for bykørsel kan vokse, før gridlock sætter sig

En ny undersøgelse foretaget af forskere ved University of California, Berkeley, tyder på, at konkurrencen på markedet for bykørsel kan vokse betydeligt, før gridlock sætter ind. Undersøgelsen, som blev offentliggjort i tidsskriftet Transportation Research Part B:Methodological, fandt, at selv med en stor stigning i antallet af kørende biler på vejene, ville trafikpropper kun stige med en lille mængde.

Undersøgelsens forfattere brugte en computersimulering til at modellere virkningerne af ride-hailing på trafikpropper i San Francisco. De fandt ud af, at selv når antallet af kørende biler steg med 50 %, steg trafikpropper kun med 2 %. Dette skyldes, at kørebiler typisk bruges til korte ture, og de erstatter ofte mere forurenende og ineffektive transportformer, såsom personlige køretøjer.

Undersøgelsens resultater tyder på, at byer kan rumme en betydelig mængde ride-hailing uden at opleve gridlock. Dette er gode nyheder for både forbrugere og virksomheder, da ride-hailing kan give en bekvem og overkommelig transportmulighed.

Undersøgelsens forfattere advarer dog også om, at byer omhyggeligt skal styre væksten i ride-hailing for at undgå andre negative konsekvenser, såsom øget luftforurening og gentrificering.

Her er nogle af de vigtigste resultater af undersøgelsen:

* Selv med en stor stigning i antallet af kørende biler på vejene, ville trafikpropper kun stige med en lille mængde.

* Køretøjer bruges typisk til korte ture, og de erstatter ofte mere forurenende og ineffektive transportformer, såsom personlige køretøjer.

* Byer kan rumme en betydelig mængde ride-hailing uden at opleve gridlock.

* Byer er nødt til omhyggeligt at styre væksten i ride-hailing for at undgå andre negative konsekvenser, såsom øget luftforurening og gentrificering.