Mød verdens længste havovergangsbro

Verdens længste havovergangsbro har åbnet, forbinder fastlandet Kina med Hong Kong. Den 55 kilometer lange bro kostede 20 milliarder dollars, tog ni år at bygge og vil reducere rejsetiden mellem sine tre terminalsteder langs Pearl River Delta - Hong Kong, Zhuhai og Macao - fra 3 timer til 30 minutter.

Officielt kendt som Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, strukturen består af tre brostænger, en undersøisk tunnel og fire kunstige øer. Broen er konstrueret til at modstå jordskælv, tyfoner og indkørsler med skibe, med 400, 000 tons (363, 000 tons) stål, der bruges til forstærkning. Til sammenligning, det er 4,5 gange mængden af ​​stål i San Franciscos Golden Gate Bridge, ifølge Travel Wire Asia.

Kunstige øer blev bygget i lavt vand for at bøje broens passage; to af øerne bruges som ind- og udgange til en 4-mile (6,7 kilometer) tunnel, hvorigennem chauffører kan rejse under havets travleste sejlrute.

Mens broen fjerner en rejsebarriere for nogle, det sætter andre barrierer på plads for andre. Private bilejere i Hong Kong vil kræve særlige tilladelser for at krydse, eller de bliver nødt til at tage en betalt shuttlebus, og vil stadig skulle passere immigration.

Det er en politisk manøvre, der har efterladt nogle borgere og eksperter på vagt. Nogle "betragter broen som en måde at overføre penge fra skatteyderne til lokale og kinesiske oligarker, hvis byggefirmaer byggede hele projektet, "skrev Martin Sebena, en ph.d. studerende ved University of Hong Kong og forsker ved Institute of Asian Studies i Slovakiet.

I 1997, Hongkong - et tidligere britisk territorium - blev en særlig administrativ region i Folkerepublikken Kina. Kina accepterede at tillade Hong Kong en høj grad af autonomi i sine økonomiske og sociale systemer i 50 år fra datoen for overdragelsen. Tilsvarende i 1999, Macao - en af ​​de ældste overlevende portugisiske bosættelser - blev overdraget til Kina med løfte om, at dets levemåde stort set ville blive efterladt i 50 år. Broen, der forbinder disse to territorier med det kinesiske fastland, kan have en vidtrækkende fremtidig indvirkning, både politisk og kulturelt.

Det er blevet bredt omtalt, at ni arbejdere døde og yderligere 275 blev såret under opførelsen af ​​Hong Kong-Zhuhai-Macao-broen, men byggeaktiviteten kan bare dræbe den resterende befolkning af truede kinesiske hvide delfiner, der gør deres hjem i Pearl River Delta, også.