Elfenbenskysten ser på solcellebiler for at erstatte bush-taxaer

Hi-tech, billig - og stille. Det ivorianske feriested Jacqueville lige uden for Abidjan satser på solcelledrevne trehjulede biler, da det ser ud til at erstatte traditionelle, men støjende og beskidte bush-taxaer.

"Det er billigere og afslappende!" siger den lokale forhandler Sandrine Tetelo, af de kinesisk fremstillede "Saloni" eller "Antara" trehjulede cykler, hvilket i sidste ende kan betyde enden for old-school "woro-woro" firehjulede motorer, da Jacqueville ser ud til at gøre sig selv til Elfenbenskystens førende økoby.

Minibilerne, 2,7 meter (8,8 fod) lang og to meter høj, er dækket af solpaneler hver udstyret med seks 12-volts batterier, giver køretøjerne en rækkevidde på 140 kilometer (87 miles).

Hjemvendt fra et besøg i Kina, solcellebilernes promotor Marc Togbe pitchede sin plan for borgmester Joachim Beugre, som straks blev solgt.

"Vi er vant til at se (typisk gamle og forslåede) bush-taxaer forurene atmosfæren og miljøet. Vi sagde til os selv, hvis vi kun kunne erstatte dem med solar trikes, " sagde Beugre.

Solcelle-pionerer?

"Eventyret startede i januar med to små biler, " tilføjede Togbe, der har skabt et partnerskab med den lokale forretningsmand Balla Konate.

"Jeg tog til Kina med en ven, " siger Konate, "og bagefter sendte jeg fire unge til Lome til træning med en ven, som havde talt med mig om projektet."

Han ønsker at udvide operationerne til Odienne og Korhogo, byer i nord, landets mest solrige region.

"I dag, et dusin biler er oppe at køre. Vi er lige i testfasen. Flere og flere mennesker spørger efter dem, " siger Beugre, ser en chance for at slå flere fluer ihjel med en solsten.

længe isoleret, hans by, beliggende mellem en laguna og havet, har blomstret med hensyn til fast ejendom og turisme siden 2015-indvielsen af ​​en bro, der forbinder Jacqueville med fastlandet og reducerer transittiden til Abidjan til mindre end en time.

Til skoleårets start i oktober Jacqueville planlægger at bringe en 22-sæders "solvogn" i drift, designet til at hjælpe med at håndtere "det vanskelige problem med elevtransport".

Mange skolebørn skal typisk rejse titusinder af kilometer fra deres hjemby til byskoler.

Indtil nu, trikes har også givet arbejde til omkring 20 personer inklusive chauffører og mekanikere.

"Vi er på farten fra seks om morgenen og slutter omkring 10 eller endda midnat, også weekender, " siger Philippe Aka Koffi, en 24-årig, der har arbejdet som chauffør i fem måneder.

Pristræk

"Det er behageligt at handle hurtigere, " siger en imponeret passager, Aholia Guy Landry, efter at have kørt i et køretøj, der kan bære fire personer, driver medfølger.

Et stort plus er prisen på 100 CFA francs (0,15 euro/$0,18) for en rejse - en halv typisk "woro-woro"-pris i centrum - der hjælper med at tiltrække mellem 500 og 1, 000 mennesker om dagen, ifølge rådhuset og promotor.

Et skift til solenergi og varig energi kan virke paradoksalt i Jacqueville, imidlertid, da området producerer broderparten af ​​landets gas og olie.

Brøndene uden for byen producerer 235 millioner kubikfod gas om dagen, mens flere udenlandske firmaer kører rørledninger, der fører olie og gas gennem byen for at forsyne raffinaderierne i Abidjan.

Økoby

Men kommunen – samlet budget 140 millioner CFA francs (213, 577 euro) — ser ingen af ​​overskuddet, et spørgsmål, der tidligere har vakt offentlig vrede.

Trehjulsprojektet på 50 millioner CFA er kun ét stykke i en meget større stiksav, som omfatter opførelsen af ​​en ny økoby på en 240 hektar stor grund blandt kokosnøddetræer.

"Det vil ikke være en by for de rige, " insisterer Beugre, viser en plan fyldt med cykelstier og et universitet.

"Alle sociale lag, der respekterer miljøet, vil kunne bo der, " tilføjer han.

Men på nationalt plan sådanne planer er iøjnefaldende ved deres fravær.

Elfenbenskysten, Vestafrikansk leder inden for elproduktion - hvoraf 75 procent kommer fra termisk energi og resten fra vandkraftdæmninger - sigter mod en andel på 11 procent af det nationale forbrug til vedvarende energi i 2020.

Selvom landet i september havde brændt igennem knap en enkelt megawatt solenergi for i år, Beugre er uforfærdet.

"Vores økologiske projekt vil gå hele vejen" og "stå op mod kraften i olie og gas, siger den cowboyhattede lokalpolitiker.

"I de kommende år, vi ønsker at sikre, at disse solenergi-maskiner bliver det vigtigste rejsemiddel i området."

© 2018 AFP