Snart vil din Cadillac skifte vognbane håndfrit med opgraderet Super Cruise-system

General Motors rykker tættere på selvkørende køretøjer med introduktionen af ​​en ny funktion, der vil gøre det muligt for nogle Cadillac'er at skifte vognbane på egen hånd.

GM annoncerede tirsdag, at det opgraderer sit Super Cruise-system for at muliggøre automatisk vognbaneskift. Teknologien vil sikkert skifte vognbane, når chauffører signalerer, at de gerne vil gøre det.

Super Cruise muliggør allerede håndfri kørsel på fuldt kortlagte motorveje. Det holder bilen centreret i sin vognbane, bremser, accelererer og giver chaufførerne besked, når de skal overtage styringen. Et kamerasystem overvåger førerens øjenbevægelser for at sikre, at føreren stadig er opmærksom på vejen.

Opgraderingen placerer Super Cruise i samme sfære som Teslas autopilot, som også kan skifte vognbane med et tryk på signalet, holde sig centreret, bremse og accelerere af sig selv.

Det opgraderede system lanceres på 2021 Cadillac CT4 og CT5 sedans og vil også være tilgængeligt på 2021 Cadillac Escalade SUV, som er blevet redesignet og vil blive afsløret i næste uge. GM har tidligere sagt, at Super Cruise-systemet vil være tilgængeligt på alle Cadillac-modeller fra og med 2020.

Sådan siger GM, at det opgraderede system virker:

Når Super Cruise er engageret, føreren kan enten trykke på eller helt låse blinklyset for at indikere, at de gerne vil skifte vognbane. Dette vil bede systemet om at lede efter en acceptabel åbning i den angivne vognbane, samtidig med at det tager tid at lade andre biler vide, at et vognbaneskift er nært forestående. Hvis systemet fastslår, at den angivne vognbane er åben, køretøjet vil flette ind i nævnte vognbane. Førerens opmærksomhedssystem vil fortsat kræve, at føreren fokuserer på omgivelserne under vognbaneskiftet.

Ved indledningen, målergruppen viser meddelelser, der fortæller chaufføren, hvornår det automatiske vognbaneskift er begyndt, eller hvis vognbaneskift ikke er tilgængeligt, og vognbaneskift skal udføres manuelt af føreren. Systemet viser meddelelser, såsom "søger efter en åbning" eller "baneskift" for at holde chaufføren informeret om status for vognbaneskiftet.

Super Cruise-systemet, som debuterede i 2017, bruger kameraer, radar, kortdata og GPS til at overvåge vejen. Den kan aktiveres på mere end 200, 000 miles af motorveje i USA og Canada.

GM har ikke annonceret priser for det valgfrie Super Cruise-system. Teknologien er i øjeblikket standard på CT6 Premium Luxury og CT6 Platinum, som kostede $74, 495 og $96, 495, henholdsvis. Standard CT6 koster $58, 995.

Mens du opgraderer Super Cruise, GM fortsætter med at forfølge fuldstændig førerløse køretøjer. Selskabets Cruise-afdeling afslørede i sidste uge et selvkørende køretøj kaldet Origin, men annoncerede ikke en forventet udgivelsesdato.

(c)2020 USA Today
Distribueret af Tribune Content Agency, LLC.