Hvordan bliver flyvemaskiner grønnere?

Ulempen ved de mest miljøvenlige måder at komme rundt på er, at de har en tendens til at være på den langsomme side. Gå, cykel- og ridetog er fantastisk til planeten, men nogle gange skal du hurtigt rundt i verden- og det indebærer ofte at krydse oceaner. Luftfartsindustrien er en af ​​de største bidragydere til globale CO2 -emissioner, men det er muligt at flyve og gøre minimal skade på miljøet.

Først og fremmest, finde ud af, om det virkelig er nødvendigt at flyve. Hvis det er til en forretningsrejse, måske kan du nøjes med et telefonopkald eller videokonference. Hvis det er til glæde, overvej det element af opdagelse, som en togtur kan føje til en rejse- du vil se meget mere end du gør fra et fly. Men hvis du kun har en uges ferie, og dit hjerte er indstillet på Europa, gå med et flyselskab, der er lige så bekymret for miljøet, som du er.

Valg af flyselskab

Fly bliver mere brændstofeffektive med hver generation, og der er masser af måder, hvorpå gamle fly kan piftes op. Winglets kan tilføjes til enden af ​​vingens, reducere træk og reducere brændstofforbruget med 6 procent.

Næsten hvert flyselskab har gjort sine fly lettere med kreative midler, som at installere kulfiber sæder, skære ned på blade, købe lettere drikkevogne og smide flyvningstelefoner.

Når det kommer til det bedste, Southwest er verdens mest effektive flyselskab, sparer 274 pund CO2 pr. flyvning. Kontinental, Jet Blue og Virgin Atlantic er også gode valg.

Hvad du kan gøre

Kort om at forstærke din træningsplan, inden du rejser, der er ikke meget du kan gøre for at lave et fly lettere. Du kan, imidlertid, Medbring dine egne ting som en pude, vandflaske, og redskaber til at skære ned på engangsversionerne flyver flyselskabet, når du har brugt dem. Undgå om muligt at bruge badeværelset, og helt sikkert købe carbon offset -kreditter for at hjælpe med at rydde op i atmosfæren og din grønne samvittighed.

En renere fremtid

Disse dage, næsten alle accepterer, at vi er ved at løbe tør for fossile brændstoffer, og flybranchen slækker ikke på at lede efter alternativer. Elektriske fly og soldrevne fly er blevet fløjet med succes, men er langt fra kommercielle applikationer.

Biobrændstoffer er mere lovende. KLM fløj et passagerfly i sommer fra Holland til Paris på biobrændstof (desværre indsamlet fra kødbegrænsende operationer). EADS, ejeren af ​​Airbus, har fløjet fly, der kører på algebiobrændstoffer, og den arbejder på en hypersonisk jet, der vil flyve på Mach 5 og blive drevet af biobrændstoffer fremstillet af tang.