Har privat transport en fremtid?

I Steven Spielbergs filmatisering af Philip K. Dicks historie "The Minority Report, "tegn rejste over et futuristisk Washington D.C. i biler, der selv kørte. Køretøjerne trak strøm fra et elektromagnetisk net, der ikke kun foretede hver gade, men også forlænget op ad siderne af bygninger. Karakterer kunne parkere deres biler hjemme hos dem, selv på 30. etage i et højhus. Infrastrukturen bragte en ny betydning til udtrykket dør-til-dør-rejse.

Filmen blev sat i år 2054. Men mens Spielberg rådførte sig med ingeniører og futurister om, hvordan transportsystemer i hele byen kan se ud i fremtiden, kan det være, at deres vision ikke var dramatisk nok? Er det muligt, at vi helt vil opgive privat transport til fordel for et offentligt alternativ?

Der er flere grunde til, at et samfund kan forsøge at bevæge sig væk fra ejerskab af private køretøjer, hvis det blev muligt. Privat køretøjsejerskab kan bidrage til problemer lige fra forurening til trafik. Eliminering af private køretøjer kan forbedre disse forhold på nogle områder. Men der vil sandsynligvis være behov for en overbevisende grund for ethvert samfund til at træffe så drastiske foranstaltninger.

Selv hvis vi antager, at en region er i stand til at skabe et offentligt transportsystem, der kan opfylde befolkningens behov, der er stadig den personlige frihed at tage hensyn til. Bilejere har mulighed for at rejse på deres egne køreplaner. At flytte til et system, der eliminerer privat ejerskab, er svært at forestille sig. Selvom det måske er muligt på et teknologisk plan, Det ville være et svært politisk træk. Forbrugerne ville sandsynligvis modstå en sådan ændring, da det ville reducere deres personlige friheder.

Et potentielt kompromis ville ligne Spielbergs film meget. Pendlere kan bruge personlige transportkøretøjer, der kører på et offentligt system. I stedet for at eje et køretøj, alle ville have adgang til biler eller bælge, der kunne transportere små grupper af mennesker - som en familie - til bestemte destinationer. Men et sådant system ville betyde, at du ikke nødvendigvis ville have adgang til det samme køretøj på hver tur. Du kunne ikke efterlade ejendele i bilen, og der ville ikke være nogen garanti for, at de mennesker, der brugte køretøjet, før du ville forlade det i en acceptabel stand.

Det er sandsynligt, at nogle regioner aldrig vil opgive ejerskab af private køretøjer. Folk, der bor i fjerntliggende eller landlige områder, kan have brug for private køretøjer til at rejse til byer. Virksomheder og transportvirksomheder bliver nødt til at eje køretøjer for at flytte varer fra et sted til et andet. I den forstand, privat ejerskab vil sandsynligvis også eksistere for evigt.

Medmindre omkostningerne ved privat køretøjsejerskab bliver for høje for den gennemsnitlige pendler, private biler har en fremtid. Det ville kræve en kombination af mange faktorer - miljøhensyn, forhøjede skatter, nedsat adgang til brændstof og mere - for at give det fundament, der er nødvendigt for helt at opgive det.

Lær mere om køretøjers fremtid via linkene på den følgende side.

Masser mere information

Relaterede HowStuffWorks -artikler

• Hvordan stabelbare biler vil fungere
• Sådan fungerer deling af biler
• Hvorfor blev biler den dominerende transportform i USA?
• Sådan fungerer undergrundsbaner

Flere store links

• Fremtidig transport

Kilder

• Kambitsis, Jason. "Få et glimt af den trådløse fremtid for transport." Kablet. 19. februar kl. 2010. (15. juli, 2010) http://www.wired.com/autopia/2010/02/intelligent-transportation-systems/
• Luoma, Juha et al. "Fremtiden for personlig transport i verdens storbyer." University of Michigan Transportation Research Institute. Februar 2010. (15. juli, 2010) http://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/2027.42/65001/1/102514.pdfl
• Rodgers, Lucy. "Er førerløse bælger fremtiden?" BBC. 18. december kl. 2007. (15. juli, 2010) http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/7148731.stm
• Toyota. "Lexus Concept fra 'Minority Report.'" Serious Wheels. (15. juli kl. 2010) http://www.seriouswheels.com/cars/top-Lexus-Concept-Minority-Report.htm
• Victoria Transport Policy Institute. "Bildeling." 25. januar, 2010. (15. juli, 2010) http://www.vtpi.org/tdm/tdm7.htm
• Wellar, Barry. "Tager skridt mod slutningen af ​​bilens æra." Ottawa -borger. 9. december kl. 1975. (16. juli, 2010) http://www.wellar.ca/wellarconsulting/endofauto.pdf