Sådan fungerer militære flyovers

Det spændende brøl af kampfly, der udfører en militær flyover, er nu en almindelig oplevelse ved mange store briller eller store sportsbegivenheder, selv ved åbningen af ​​nogle Little League -sæsoner. Militæret godkender de fleste af de omkring 850 anmodninger om flyover, der indsendes årligt [kilde:Robbins].

Hæren, Marine Corps, Navy og Air Force deltager alle i flyover af en eller anden slags. Generelt, disse briller arrangeres gennem den relevante tjenestes kontor for offentlige anliggender eller samfundsforbindelser.

De kommer ikke billigt:​​Det kostede $ 36, 000 for seks F/A-18A Hornet-jagerfly-fra Søværnets Blue Angels-eskadron-for at flyve over University of Phoenix Stadium før Super Bowl 2008 [kilde:Robbins]. (En presseansvarlig for Blue Angels fortalte Orlando Sentinel, at omkostningerne var det værd for at øge Blue Angels og flådens synlighed [kilde:Robbins].)

Omkostningerne trækkes fra midler, der bruges til uddannelse, men for nogle særlige tjenester, ligesom Golden Knights skydiving team, eventarrangøren (hvis det er en privat organisation) skal muligvis betale for logi, måltider og transport - op til $ 3, 000 om dagen.

Militæret ser flyovers som reklamemuligheder og rekrutteringsmuligheder for de væbnede tjenester. De giver almindelige borgere mulighed for at se militæret på nært hold på en måde, der normalt ikke er mulig.

En flyoverflyvning tæller faktisk som træning for piloterne, men med en flyover, der hovedsageligt består af en kort flyvning mellem to punkter, at mærke det som "træning" kunne betragtes som temmelig generøs.

I denne artikel, vi vil se nærmere på, hvordan du anmoder om en flyover, og hvad der sker under en flyover, såsom hvordan piloterne formår at vise sig præcis, når nationalsangen slutter. Vi vil også undersøge hændelser, hvor flyovergange gik galt.

1. Anmoder om en flyover
2. Flyovers i aktion
3. Når flyovers går dårligt

Anmoder om en flyover

Alle kan anmode om en flyover - militæret må ikke favorisere en gruppe frem for en anden - selvom du muligvis ikke bliver godkendt, hvis du ikke opfylder visse kriterier.

At anmode om en flyover er lige så simpelt som at udfylde en formular på forsvarsministeriets websted (DoD). På DoD -formular 2535, du kan anmode om forskellige tjenester, inklusive:

• Flyover
• Statisk display
• Enkeltfly demonstration
• Anden luftstøtte
• Luftdemonstrationsteam

Hvis du vælger "luftdemonstrationsteam, "du kan bede om U.S. Army Golden Knights, U.S. Navy Blue Angels eller et andet specialhold. "Anden luftstøtte" kan betyde en demonstration af faldskærm eller en eftersøgnings- og redningsgruppe.

Forvent at give grundlæggende oplysninger om din begivenhed, f.eks. når det sker og placeringen. Du skal også inkludere afgørende oplysninger om højden, størrelsen af ​​den tilgængelige landingsbane (hvis muligt) og den generelle type websted. Det er også rekvirentens ansvar at tilbyde oplysninger om enhver anden luftfartsaktivitet, der kan forekomme ved arrangementet.

Arrangementet skal overholde visse retningslinjer, der vedrører aktiviteter, der er godkendt af regeringen:Det kan ikke diskriminere på noget grundlag, og ingen organisationer kan sponsorere det. Det skal være åbent for offentligheden. Begivenheden kan ikke godkende en religion eller politisk synspunkt frem for en anden. Arrangementet kan ikke være designet til at give overskud til sponsorerne. Og ofte, eventarrangørerne skal give plads til militære rekrutterere.

Ifølge formular 2535, flyover formodes at være begrænset til luftfartsrelaterede begivenheder eller begivenheder, der finder sted i forbindelse med "patriotiske helligdage"-Forsvarets dag, Mindedag, Uafhængighedsdag, POW/MIA anerkendelsesdag og veterandag [kilde:U.S. Air Force]. Så teknisk set flyover skal ikke forekomme ved sportsbegivenheder. Alligevel, 440 sportsbegivenheder havde flyvevåbnet flyover i 2005 og 2006, og i samme periode, flåden godkendte flyovers eller faldskærmsdemoer til 469 sportsbegivenheder [kilde:Robbins].

Hvis begivenheden involverer fly under flyvning (og ikke et statisk display), så bliver du også nødt til at koordinere med de lokale lufttrafikkontrolmyndigheder, og du skal muligvis indhente afvisninger fra luftfartsshowet fra FAA op til 60 dage i forvejen. Hvis din anmodning godkendes, du skal muligvis udføre arbejdet med at finde en tilgængelig eskadrille. Eller, du kan blive kontaktet af en eskadrille -chef, der har set din godkendte anmodning online.

Flyovers i aktion

Luftvåbnet definerer en flyover som "et lige og niveaupas af et til fire fly af samme type fra samme militærtjeneste og ikke involverende aerobatik eller flydemonstrationer" [kilde:U.S. Air Force]. Nogle gange kan flyet vende om og udføre et andet pass. Flyene holder en højde på mindst 1, 000 fod (305 meter), en regel indført efter 11. september. Men der udføres ikke tricks eller andre manøvrer, så forvent ikke at se Thunderbirds eller et stunt -team som en del af en flyover.

En flyover består ikke nødvendigvis af kampfly. Helikoptere kan bruges, såsom UH-60 Black Hawk, eller et stort fragtfly som en C-17 Globemaster III. Faktisk, nogen, der anmoder om en flyover, kan bede om ethvert fly inden for militærets opgørelse, selvom det ikke er en garanti for, at det vil være tilgængeligt.

Flyover skal være omhyggeligt timet, sædvanligvis, så kampflyene vises, lige når nationalsangen slutter (under "den modige" linje). Beregningerne udføres alle på en computer, ved hjælp af GPS -koordinater og en målhastighed. I mellemtiden, flyene er i et holdemønster nær begivenhedsstedet. Når en spotter placeret på jorden giver kommandoen, flyene er slukket og svæver over begivenheden lige i kø. Piloterne kan senere dukke op ved arrangementet for at blive hædret personligt.

Efter at flyene eller helikoptrene gik forbi, andre tilhørende aktiviteter kan forekomme, som en faldskærmsdråbe af Army Golden Knights Parachute Team.

På den næste side, vi lærer, hvad der sker, når en flyover går dårligt, ser på et par berygtede hændelser.

Udover Super Bowl, du kan regne med at se en flyover for at åbne Fleet Week i New York, store luftopvisninger eller Army-Navyfootball-spillet.

Når flyovers går dårligt

Den ødelagte New York City Air Force One -flyover er måske det mest kendte eksempel på en flyover, der er gået galt. Omkring klokken 10 om mandagen, 27. april kl. 2009, nogle indbyggere i New York og New Jersey blev i panik, da de så, hvad der lignede en Boeing 747, der fløj lavt på himlen, cirkler rundt i regionen og bliver slæbt af jagerfly. I kølvandet på 11. september, den usædvanlige begivenhed fremkaldte en forståeligt frygtfuld reaktion hos mange mennesker. Arbejdere skyndte sig ud af kontorbygninger, og alarmcentralerne modtog en strøm af opkald.

Faktisk, flyet var backup Air Force One jet, og det ligner det, som præsidenten normalt rejser på. Desværre, Det Hvide Hus Militærkontor havde ikke meddelt offentligheden, at et fly ville flyve over som en del af en foto-op, selvom embedsmænd i New York var blevet underrettet på forhånd. Som resultat, Louis E. Caldera, direktøren for Det Hvide Hus Militærkontor, vendte i sin afsked den 8. maj, 2009. I brevet, Caldera skriver,

NYC -flyoveren i april 2009 var ikke den eneste kontroversielle hændelse af sin art, især i New York. I februar 2002, Manhattanitterne var chokerede over at se to F-16’ere vende tilbage fra en rutinemæssig patrulje, flyver i lav højde over byen. Den 15. maj, 2003, en Boeing 777, der indeholder soldater, der vender hjem fra Irak, "summer" af Frihedsgudinden. Flyver til anslået 2, 000 til 3, 000 fod (610 til 914 meter), flyet havde, i sidste øjeblik, modtaget særlig tilladelse til at flyve lavt og tilbyde soldaterne et bedre overblik over vartegnet [kilde:Saltonstall, Mbugua, Gittrich]. Lignende fly-bys var tidligere blevet udført for tilbagevendende soldater. Men hændelsen forårsagede panik blandt nogle beboere og fik det lokale brandvæsen til at haste til stedet. Det satte også en stopper for øvelsen med fly-bys for tilbagevendende soldater.

På grund af den 11. september og nedfaldet fra april 2009 flyover, den amerikanske regering har været meget mere forsigtig med at underrette offentligheden om øvelser med lavflyvende fly. I maj 2009, da NORAD udførte natmanøvrer over Washington D.C., regeringen udsendte mange pressemeddelelser, råd og meddelelser til lokale agenturer og til offentligheden.

For mere information om flyover, militære fly og andre relaterede emner, se linkene på den næste side.

Den kontroversielle Air Force One flyover/photo-op i New York kostede $ 328, 835 [kilde:Hancock].

Masser mere information

Relaterede HowStuffWorks -artikler

• Sådan fungerer Air Force One
• Sådan fungerer F-15'erne
• Sådan fungerer F/A-22 Raptors

Flere store links

• Video:Air Force One flyver over Lower Manhattan
• Anmodning om militær luftstøtte

Kilder

• "Luftvåben afviser anmodning om flyover på Christian Festival." Fox News. 7. juli kl. 2009. http://www.foxnews.com/politics/2009/07/07/pentagon-denies-god-country-family-fesitval-fly-request/?test=latestnews
• "Air Force brugte Twitter til at spore Fallout i NY Flyover." New York Times. Associeret presse. 10. august, 2009. http://www.nytimes.com/aponline/2009/08/10/us/politics/AP-US-Pentagon-Twitter-Tracking.html
• Hancock, David. "Militær NYC Flyover kostede $ 328, 000. "CBS News. 29. april, 2009. http://www.cbsnews.com/blogs/2009/04/29/politics/politicalhotsheet/entry4977046.shtml
• "Memorial Day Military Flyovers." Byen Santa Monica. http://www01.smgov.net/airport/Flyover_MemorialDay2009.htm
• "Militær flyover ved Staten Island kysten åbner Fleet Week." Staten Island Advance. 20. maj kl. 2009. http://www.silive.com/news/index.ssf/2009/05/military_flyover_off_staten_is.html
• Phillips, Kate. "DC Flyovers begynder ved midnat." New York Times. 18. maj kl. 2009. http://thecaucus.blogs.nytimes.com/2009/05/18/dc-military-flyovers-begin-at-midnight/
• "Anmodning om militær luftstøtte." Forsvarsministeriet. http://www.ourmilitary.mil/pdf/DD2535-Aviation.pdf
• "Anmodning om de gyldne riddere." Rekrutteringskommando fra den amerikanske hær. http://www.usarec.army.mil/hq/goldenknights/request.html
• Robbins, Josh. "Militære flyover:ekstravagance eller uvurderlig?" Orlando Sentinel. Pantagraph. 17. februar kl. 2008. http://www.pantagraph.com/news/article_761b5e22-77a5-5e5e-a2f5-3d003fc23a52.html
• Rulbal, Sal. "Army-Navy-begivenhed er en fantasiflyvning." USA Today. 1. december kl. 2007. http://www.usatoday.com/sports/college/football/2007-11-29-army-navy-flyover_N.htm
• Saltonstall, David; Mbugua, Martin; Gittrich, Greg. "Bare flyvende vanvittige Jet summer af Frihedsgudinden." NY Daily News. 15. maj kl. 2003. http://www.nydailynews.com/archives/news/2003/05/15/2003-05-15_just_plane_crazy_jet_buzzes_.html
• Sulzberger A.G. og Wald, Matthew L. "Det Hvide Hus undskylder for flyvevåbnets flyover." New York Times. 27. april kl. 2009. http://cityroom.blogs.nytimes.com/2009/04/27/air-force-one-backup-rattles-new-york-nerve/
• "USAF Aerial Events Support." Det amerikanske luftvåben. https://www.airshows.pa.hq.af.mil/PublicSite/index.cfm?fwa=newreq
• Det amerikanske luftvåben. "Ofte stillede spørgsmål:U.S. Air Force." Https://www.airshows.pa.hq.af.mil/PublicSite/Index.cfm?fwa=faq
• Det Hvide Hus, Pressesekretærens kontor. Louis E. Caldera fratrædelsesbrev. 8. maj kl. 2009. http://www.whitehouse.gov/assets/documents/Louis_Caldera_resignation.pdf