Boeing B-17

Selvom det er tættest forbundet med europæiske operationer, Boeing B-17 fløj også i Stillehavet. Flyet var Se flere klassiske flybilleder. s

Den fire-motorede Boeing B-17 flyvende fæstning var uden tvivl den mest berømte og næsten helt sikkert den bedst elskede bombefly fra Anden Verdenskrig.

Mærkeligt nok, den strålende Boeing -opfattelse, første gang fløjet den 28. juli 1935, blev næsten kvalt af en kvalmende lang drægtighedsperiode, der ikke så det første produktionsfly flyve før den 27. juni, 1939. På trods af flyets demonstrerede overlegenhed over alle sine tomotorkonkurrenter, den øreklemmende amerikanske kongres havde været uvillig til at godkende flyets køb i mængder, indtil krigen syntes sikker.

De grundlæggende elementer i cantilever, helt metal-monoplan-design af Boeing B-17 dateret helt tilbage til Boeing Monomail i 1930. Disse designelementer blev successivt udviklet gennem B-9 "Death Angel" dobbeltmotorbomber og den revolutionerende Model 247 transport. Det store fremskridt i Boeing B-17 var ansættelse af fire motorer ad gangen, hvor ordene "multi-motor" i en specifikation betød "to-motor".

Boeing B-17'er med base i Europa fløj hovedsageligt fra baser i England. Da bombeflyene efter planen skulle vende tilbage til basen, betjente og andre ville samles udenfor for at vente og tælle. m

Boeing B-17C gik i kamp med RAF, men blev anset for mislykket. En senere version, Boeing B-17D, gik ind i Stillehavskrigen den 7. december, 1941. Der fulgte en fortsat række af forbedrede modeller:B-17E, F, og G. I sidste ende, 12, 731 eksempler blev bygget af Boeing, Lockheed (Vega), og Douglas.

Boeing B-17 var legendarisk for sin evne til at vende tilbage til basen efter at have pådraget sig skader, der ville have dømt et mindre fly. Denne dårligt nedslidte B-17 blev fotograferet over Tunesien, da den tog hjem med en næsten afskåret halesektion. g

Boeing B-17 stod i spidsen for USAAFs lære om, at formationer af stærkt bevæbnede bombefly kunne kæmpe sig igennem fjendtlige krigere og udføre deres missioner. Boeing B-17 beviste, at dette var sådan-men kun til frygtelige omkostninger i luftslag, såsom dem over Schweinfurt og Regensburg, Tyskland. Heldigvis, langdistancekæmpere blev snart tilgængelige for at eskortere de store, langsomme bombefly til og fra mål.

Besætninger på jorden var de usungte helte i Boeing B-17-historien. Disse mænd holdt de store bombefly flyvende, selv i lyset af utilstrækkelige reservedele og straffe af flyveplaner. n

Et dejligt fly at flyve, Boeing B-17 vandt sine besætningers hjerter ved sin evne til at absorbere enorm straf og vende hjem. Fortet kæmpede glimrende i hvert teater, soldaterede derefter længe efter krigen i forskellige støtteroller, såsom luft/sø redning og rekognoscering.

For mere information om fly, tjek ud:

Klassiske fly
Sådan fungerer fly

Boeing B-17 specifikationer

Vingefang: 103 fod. 9 tommer.

Længde: 74 fod. 4 tommer.

Højde: 19 fod. 1 in.

Tom vægt :36, 135 lbs

Bruttovægt: 65, 500 lbs

Tophastighed :287 mph

Service Loft :35, 600 fod.

Rækkevidde :2, 000 miles m/ 6, 000 lb bomber

Motor/hestekræfter :Four Wright R-1820s/1, 200 hver, med General Electric turboladere

Mandskab: 10

Bevæbning :Tretten .50-in. Browning maskingeværer; op til 17, 600 kg bomber

Læs mere

Sidste artikelMesserschmitt Bf 109

Næste artikelGrumman EA-6B Prowler