Sådan fungerer det amerikanske luftvåben

Military Jets Image Gallery


Det amerikanske luftvåben er det yngste i den amerikanske militærgren. Se flere billeder af militærfly.

Det amerikanske luftvåben er den yngste amerikanske militærgren, dannelse i det 20. århundrede efter flyets opfindelse. Har til opgave at beskytte nationens himmelstrøg og støtte landtropper, luftvåbnet er afhængig af de mest teknologisk avancerede militærfly i verden. Betjening af disse fly er højtuddannede piloter bakket op af teknisk dygtige supportbesætninger.

Det amerikanske luftvåben er luftbekæmpelsesgren af ​​det amerikanske militær. Generelt set luftvåbnets opgave er at forberede og træne, og når det er nødvendigt, bekæmpe luftaspekterne af enhver militær konflikt, USA bliver involveret i. Luftvåbenets udsagn er:"Global Vigilance, Nå, og magt. "Deres mission, opdateret i 2005, er at "levere suveræne muligheder til forsvar for USA og dets globale interesser - at flyve og kæmpe i luften, Plads, og cyberspace. "

Thunderbirds
Thunderbirds er luftvåbnets 3600. luftdemonstrationsenhed, en særlig enhed, der laver aerobatiske displays ved luftshows og særlige begivenheder for at promovere det amerikanske luftvåben, støttehjælp, og skabe et positivt offentligt image af militæret. Nedstammer fra Sabre Dansers demonstrationsteam, Thunderbirds blev dannet i 1953 på Luke Air Force Base, i Litchfield Park, Ariz. Tager deres navn fra en indiansk legende, der er almindelig i området, holdet giver snesevis af forestillinger hvert år. I 2007, de sørgede for en overflyvning af Dolphin Stadium i begyndelsen af ​​Super Bowl XLI.

Specifikt, luftvåbnet yder taktisk støtte til jordtropper med tætte luftstøttemissioner og taktisk bombning (flyver ind i kamp og eliminerer specifikke fjendtlige enheder). Luftvåbnet arbejder også på at sikre luftoverlegenhed i en given teater - det geografiske område, hvor kampen finder sted- ved at eliminere luftfare såsom en anden nations jagerfly eller bombefly. Meget af luftvåbnets rolle, imidlertid, er strategisk. Deres indsats er en integreret del i den langsigtede succes med en militær kampagne. Flyvevåbnets fly udfører rekognosceringsmissioner, transportstyrker og forsyninger, og foretage strategiske bombninger. Strategisk bombning ødelægger fjendens evne til at føre krig ved at angribe fabrikker, forsyningsledninger, kommunikationsstationer og anden infrastruktur.

Relateret quiz

• Top 10 flyvende esser

I denne artikel, vi ser på flyvevåbnets historie, hvordan det er opbygget, processen med at deltage og forlade, og livet i tjenet tid.

Indhold

1. Luftvåbnets historie
2. Luftvåbnets struktur
3. Tilslutter sig flyvevåbnet
4. Livet i flyvevåbnet

Luftvåbnets historie

Foto med tilladelse fra United States Social Security Administration
Logo for USA Signal Corps.
Selvom unionsstyrkerne opererede det amerikanske ballonkorps under borgerkrigen, ved hjælp af luftballoner til at få øje på konfødererede troppebevægelser og tal, en permanent militær luftfartstjeneste blev først indledt i 1907. Det år, the Aeronautical Division of the U.S. Signal Corps blev oprettet og fik til opgave at studere og implementere brugen af ​​militærfly. Ikke længe efter, hele USA's luftflåde gik tabt, da deres eneste fly styrtede ned [Kilde:Yenne]. I 1916, First Aero Squadron havde otte fly bygget af Curtiss -firmaet - de blev først brugt i aktion mod den mexicanske oprør Pancho Villa. Alle flyene på nær to gik tabt på grund af vejr og mekaniske problemer.

Under første verdenskrig, Aeronautical Division blev adskilt fra Signal Corps og blev U.S. Army Air Service. Fordi amerikanske flyproducenter stod bag deres europæiske kolleger i design og produktion af militære fly, de fleste amerikanske piloter på det tidspunkt fløj britiske og franske fly, hvoraf nogle blev fremstillet i USA under licens. Højeste krigstid for lufttjenesten var 7, 889 fly [Kilde:Yenne]. Mens størrelsen på lufttjenesten faldt drastisk i mellemkrigstiden, militær luft taktik, strategi og design blev moderniseret. Produktionen blev øget igen i 1939, da konflikter blev genoplivet i Europa. Air Service fik større autonomi (mens den stadig var en del af den amerikanske hær) i 1941, da den blev omstruktureret til den amerikanske hærs luftstyrker. Luftvåbnet spillede en enorm rolle i 2. verdenskrig - dets bedrifter var afgørende for de allieredes sejr i hvert krigs teater. I 1944, Army Forces nåede en historisk højeste enhedsstyrke på 78, 757 fly med 2, 372, 292 mænd [Kilde:Yenne].

Public Domain
United States Army Air Force brugte disse plakater til at rekruttere mænd under Anden Verdenskrig.

En samlet omlægning af det amerikanske militær i 1947 førte til oprettelsen af ​​det amerikanske luftvåben, endelig gjorde det til en uafhængig og lige gren af ​​militæret inden for forsvarsministeriet.

Foto med tilladelse fra United States Air Force
B-52 Stratofortress bar atombomber på langdistancemissioner under den kolde krig.

Foto med tilladelse fra United States Air Force

Gennem den kolde krig, luftvåbnet var en vital del af USA's atomarsenal. Mens flåden havde ansvaret for ubådsbaserede atomvåben, luftvåbnets strategiske luftkommando (SAC) havde kontrol over både terræn lancerede interkontinentale ballistiske missiler (ICBM'er) og atombomber båret på langdistancebombefly som B-52 Stratofortress.

Luftvåbnets ansvarsområde blev udvidet til rummet i 1982, da Air Force Space Command (AFSPC) blev oprettet. For det meste, AFSPC lancerer, driver og beskytter satellitter til militær brug, herunder vejr, kommunikation og GPS -satellitter. I fremtiden, AFSPC kan udnytte kampfartøjer, der er i stand til at komme ind i rummet - for nu, NASAs rumfærge bruges lejlighedsvis til at starte militær nyttelast.

Public Domain
SAF Pilot Kim Campbell ser på hendes beskadigede A-10 Vortesvin.
I 1993, Den amerikanske militærpolitik blev ændret for at give kvinder mulighed for at tjene i visse kamproller. Disse roller omfattede flyvende jagerfly i kamp. I 1994, Lt.Jeannie Flynn blev den første kvindelige jagerpilot i United States Air Force efter en vellykket gennemførelse af sin uddannelse i F-15E Eagle [kilde:Air Force History and Museums Program].

Fra 2006, flyvevåbnet har omkring 6, 000 fly, med omkring 350, 000 aktivt personale og yderligere 250, 000 i Air National Guard og Reserve [kilde:USAF Almanac 2006]. I 2003, der var lidt over 100 kvindelige jagerpiloter i luftvåbnet; omkring to procent af styrkens samlede jagerpiloter.

Et bemærkelsesværdigt eksempel er major Kim Campbell, pilot af en A-10 Thunderbolt II under luftvåbnets kaldesignal "Killer Chick". Under en tæt luftstøttemission i 2003 over Bagdad, hendes fly led skade af et jordbaseret angreb. På trods af tabet af både redundante hydrauliske kontrolsystemer og beskadigelse af en motor, Campbell fløj i en time, vender tilbage til sin base og lander sikkert ved hjælp af kun mekaniske kontrolsystemer [kilde:Warbird Forum].

Luftvåbnets struktur

Luftvåbnet har både en politisk/civil/administrativ struktur og en militær struktur. Air Force Department er en del af Department of Defense, og ledes af Sekretær for flyvevåbnet . Det efterlader kun forsvarsministeren og præsidenten over luftvåbnets sekretær i kommandokæden. Nedenfor er luftvåbnets sekretær en Personalechef - lederne for de større luftvåbenkommandoer rapporterer til ham.

Foto med tilladelse fra United States Air Force
Sekretær for flyvevåbnet, Michael W. Wynne

Foto med tilladelse fra United States Air Force
Stabschef for luftvåbnet, General T. Michael Moseley

Luftvåbnet er opdelt i store kommandoer. Inden for USA, kommandoerne er opdelt efter funktion. Uden for USA, de er opdelt efter geografisk område.

• Air Combat Command - Koordinerer og leverer al kampflykraft.
• Luftuddannelseskommando - Giver yderligere uddannelse og teknisk uddannelse til alle medlemmer af luftvåbnet.
• Luftvåbnets materielkommando - udfører forskning og udvikling, test, og erhvervelse af nye teknologier til luftvåbnet.
• Luftvåbnets reservekommando - Opererer luftvåbnets reserve.
• Luftvåbnets rumkommando - Projekterer amerikansk luftmagt ud i rummet.
• Luftvåbnets specialoperationskommando - Giver hurtige reaktioner på specialstyrker, som luftkommandoer.
• Luftmobilitetskommando - Koordinerer og sørger for transport af tropper og forsyninger.
• Pacific Air Forces -Ansvarlig for Asien-Stillehavsområdet.
• Amerikanske luftvåben i Europa - Ansvarlig for Europa og Afrika, koordinater med NATO.
• Air Force Cyberspace Command - Den nyeste Major Command, Cyberspace Command får til opgave at beskytte amerikansk kommunikation og handel mod netværksbaserede angreb. Endnu ikke operationel - i planlægningsfasen fra februar 2007 uden nogen bestemt lanceringsdato.

De store kommandoer er opdelt i 17 Nummererede luftstyrker (NAF'er) . NAF'ernes specifikke roller er genstand for hyppig reorganisering. Inden for NAF'erne er vinger , hver med 1, 000 til 5, 000 ansatte. En fløj kan være en operationel fløj, en flyvebase eller en specialiseret missionsfløj. En operationel fløj er ofte uafhængig med alle de supportfunktioner, der er nødvendige for at betjene. Luftbase vinger er tildelt bestemte luftvåbnebaser og udfører basens operationer.

Der kan være tre til 10 eskadriller inden for en fløj. En eskadrille støtter op til 24 fly og deres operationelle besætninger, selvom ikke-luftenheder også kaldes eskadriller . Eskadroner kan også yderligere opdeles i flyvninger, med op til 100 ansatte. Der er to typer flyvninger: nummereret flyvninger og alfabetisk flyvninger. Nummererede flyvninger er enheder med unikke nummererede missioner, såsom træning (faktisk de bruges typisk kun i træning). En alfabetisk flyvning er en lille komponent i en eskadrille.

Under konflikter, flyvevåbnet kan opdele deres styrker i grupper eller ekspeditionsgrupper. Fordelingen af ​​luftvåbenets enheder er mere fleksibel (og mere kaotisk) end andre militære grene, dels på grund af luftvåbnets høje mobilitet, samt behovet for grundigt at integrere deres indsats med de andre væbnede styrkers.

Officielle luftvåbnets rækker og forkortelser Bestillingsofficerer Tilmeldte betjente General for Air Force - Femstjernet general (General Henry "Hap" Arnold er den eneste person, der nogensinde har haft denne rang. Chief Master Sergeant of the Air Force (SMSAF)- den højest rangerede officer i luftvåbnet, rapporterer direkte til stabschefen og luftvåbnets sekretær. Generelt (GEN) - Fire -stjernet general Command Chief Master Sergeant (CCM) Generalløjtnant (LTG) - Tre -stjernet general Chefmester sergent (CMSGT) Generalmajor Senior Master Sergeant Brigadegeneral (BG) Sergent Oberst (COL) Teknisk sergent (TSGT) Oberstløjtnant (LTC) Staff Sergeant (SSGT) Major (MAJ) Seniorflymand (SRA) Kaptajn (CPT) Airman First Class (A1C) Førsteløjtnant (1LT) Airman (AMN) Anden løjtnant (2LT) Airman Basic (AB)   Førstesergent - Der er ingen separat førstesergentrang i flyvevåbnet. Sergent, Senior Master Sergeant og Chief Master Sergeants kan også udpeges til First Sergeant, en særlig pligt, der indebærer indberetning til enhedschefen

Tilslutter sig flyvevåbnet

Det første, alle vil vide om at blive medlem af flyvevåbnet, er:"Hvordan bliver jeg pilot?" Kun officerer i luftvåbnet bliver jagerpiloter, og de er sjældne, selv blandt officerernes korps. Det overvældende flertal af flyvevåbnets personale bliver på jorden for at udføre deres job. Faktisk, kun fire procent af alt luftvåbnets personale er piloter.

Alt hvervet personale gennemgår et seks ugers grunduddannelsesprogram på Lackland Air Force Base i San Antonio, Texas. Som alle militære grunduddannelsesprogrammer, denne lærer de tilmeldte militærets måde at gøre tingene på, sætter dem igennem opslidende fysiske udfordringer og giver dem de centrale færdigheder, de skal bruge for at fungere i flyvevåbnet. Fra grunduddannelse, Flyvere går videre til Tech Training, udført på flere flyvevåbnebaser rundt om i USA. Tech Training -programmerne starter flyverne på deres karrierevej, lære dem de tekniske færdigheder, der er nødvendige for at arbejde i medicinske tjenester, luft trafik kontrol, reparation af fly, computere og netværk, eller mange andre mulige karrierespor. Det er muligt at modtage yderligere teknisk uddannelse senere i sin Air Force -karriere.

Foto med tilladelse fra United States Air Force/Staff Sgt. Thomas J. Doscher
Læger og sygeplejersker ved Task Force Medical kæmper for at redde livet for en afghansk civil, der blev fanget i eksplosionen af ​​et selvmordsbomberangreb.

Dem, der ønsker at slutte sig til luftvåbnet som officer (og muligvis en dag flyve med et kampfly) har flere valgmuligheder. Officer Training School (OTS) er en længere, hårdere version af grunduddannelse - kandidater bestilles i rang som andenløjtnant. Tilmeldt personale kan være berettiget til OTS. Air Force Reserve Officer Training Corps (ROTC) -programmet giver potentielle officerer chancen for at træne, mens de går på college, modtager deres provision, når de er færdige. Air Force Academy er den mest prestigefyldte vej til at blive luftvåbenofficer. Ansøgning kræver en kongresnominering. Kadetter udholder fire års ekstremt streng fysisk og akademisk træning, før de er færdiguddannede og bliver kommissærer.

Foto med tilladelse fra United States Air Force
United States Army Corps fly.

Tilbage til spørgsmålet om at blive pilot - alle officerer går på en teknisk uddannelsesskole, ligesom ansat personale. Betjente, der ønsker at blive piloter, vil anmode om at deltage i pilotuddannelse. Imidlertid, mange mennesker vil være piloter, og ikke alle får den mulighed. Konkurrencen er hård, og kun topkandidaterne kommer nogensinde igennem flyveskolen.

Livet i flyvevåbnet

Kaptajn Audra Goldfuss, vejrbetjent med det 7. luftvåben i Osan, Sydkorea, gav os et indblik i dagligdagen i luftvåbnet. Der er luftvåbnebaser spredt over hele USA, med flere i Europa og Asien. Personalet flyttes hvert år eller to baseret på luftvåbnets behov (specifikke anmodninger om placeringer tages i betragtning, men får en langt lavere prioritet end der, hvor flyvevåbnet ønsker dig). Goldfuss har været stationeret på Tyndall Air Force Base, Florida og Davis-Monthan Air Force Base i Arizona, før de blev overført til Korea.

Foto med tilladelse fra kaptajn Audra Goldfuss
Kaptajn Audra Goldfuss, 7. luftvåben, står foran et U2 rekognoseringsfly.

En typisk dag starter meget tidligt, 0400 timer, eller 04:00 Det giver Goldfuss nok tid til at komme i uniform, polere hendes støvler og sørge for, at hendes hår opfylder militære forskrifter, inden hun kommer på arbejde kl. 0530. Som vejrbetjent, hun bliver derefter orienteret om de foregående 12 timers vejr i hele teatret, som Osan Air Force Base er ansvarlig for:Den koreanske halvø, Japan, Hawaii, Guam og dele af Kina. Derfra, hun går til et Top Secret briefing room, hvor hun giver en rapport til den general, der har ansvaret for basen. Goldfuss forklarer, at vejret i sig selv ikke er tophemmeligt, men en høj sikkerhedsgodkendelse er påkrævet "på grund af hvordan det påvirker det fly, vi flyver."

Foto med tilladelse fra kaptajn Audra Goldfuss
Kaptajn Audra Goldfuss, billedet til venstre, udfører en genindmeldelsesceremoni for seniorflymand Donna Whitney på Tyndall AFB, i Floria.

Afspejler luftvåbnets fokus på efteruddannelse, Goldfuss bruger meget tid på at tage online militære uddannelseskurser og lære tysk (hun ved, at hendes næste opgave tager hende med til en flyvevåbenbase i Tyskland). Basepersonale deltager også i kampøvelser. "Vi lader som om vi er i krig, så vi øver, som om der sprænger bomber, kanoner skyder, hele helvede bryder løs. Mit job i disse tider er at give vejr for bestemte steder, hjælpe med personalegendannelsesmissioner, og holde folk orienteret om vejret i hele teatret. "

Livet på en flyvebase giver luftvåbnets officerer og hvervede tropper forskellige måder at bruge deres fritid på. Alt, hvad de har brug for, er på selve basen, så næsten alt er inden for gåafstand. Dette inkluderer det grundlæggende som en købmand og andre indkøbsmuligheder, samt motionscentre, Biografer, golfbaner, restauranter, skoler og kirker.

Som medlemmer af en amerikansk militærorganisation, alt flyvevåbnets personale er underlagt Uniform Code of Military Justice. Afvisning fra luftvåbnet kan have forskellige former, fra en hæderlig decharge til en krigsret, afhængig af omstændighederne omkring afskedigelsen. Se Hvordan hæren fungerer for en fuld forklaring.

Air Force Reserve
Air Force Reserve er et aktivt element i luftvåbnet, deltager i missioner, vedligeholdelse og support. Det bruges til at supplere aktive luftvåbenenheder, ikke holdt i reserve til specifikke indkaldelser (selvom luftvåbnet kan indkalde visse parate reservister, når de er nødvendige). De fleste flyvevåbnets reservister lægger langt mere end en weekend om måneden og to weekender om året på at reparere og vedligeholde luftvåbnets fly.

Air Force -veteraner og pensionister er berettiget til en lang række fordele lige fra begravelse på statslige kirkegårde, sundheds- og livsforsikring, lavrentelån til realkreditlån eller små virksomheder og veteraners sundhedspleje. Den fulde pakke af tilgængelige fordele kan afhænge af arten af ​​veteranens afskedigelse - normalt er en hæderlig udskrivelse eller pensionering nødvendig for at få adgang til alle ydelser. En søgning efter svar på specifikke spørgsmål om veteraners fordele begynder på Nationalarkivet:Kilder til oplysninger om veteraner, Hjælp og fordele.

For meget mere information om luftvåbnet og relaterede emner, tjek linkene på den næste side.

Masser mere information

Relaterede HowStuffWorks -artikler

• Sådan fungerer den amerikanske hær
• Sådan fungerer den amerikanske kystvagt
• Sådan fungerer fly
• Sådan fungerer Air Force One
• Sådan fungerer MOAB
• Sådan fungerer F/A-22 Raptors
• Sådan fungerer Navy SEALs

Flere store links

• United States Air Force
• Rekruttering af United States Air Force
• USA's luftvåben ROTC
• United States Air Force Academy
• United States Air Force News

Kilder

• Yenne, Regning. Historien om det amerikanske luftvåben. Longmeadow Pr, (1984). ISBN 978-0681416819.
• Slattery, Ryan. "Amerikansk jagerpilot fortæller om hendes rystende flyvning over Irak." Boston Globe.
  http://www.warbirdforum.com/chick.htm
• Haulman, Daniel L. Hundrede års flyvning:USAF Kronologi med betydelige luft- og rumbegivenheder, 1903–2002. Air University Press, 2003.
  http://www.maxwell.af.mil/au/afhra/chronologyofflight.pdf
• Luftvåbnet i fakta og tal:Styrkenes struktur. Air Force Magazine, Maj 2006.
  http://www.afa.org/magazine/may2006/0506structure.pdf
• Master Sgt. Kedel, Mitch. "Luftvåben frigiver ny missionerklæring."
  http://www.af.mil/news/story.asp?storyID=123013440
• Luftvåben
  http://www.airforce.com/