Uopmærksom blindhed:Hvorfor bilister måske undlader at se motorcykler i almindeligt syn

Det uforholdsmæssigt høje antal motorcykelrelaterede trafikulykker kan være forbundet med den måde, den menneskelige hjerne behandler - eller undlader at behandle - information, ifølge ny forskning offentliggjort i Human Factors, "Tildeling af opmærksomhed til at opdage motorcykler:Rollen af ​​uopmærksom blindhed." Undersøgelsen undersøger, hvordan fænomenet uopmærksom blindhed, eller en persons undladelse af at bemærke en uventet genstand, der er synligt, kan forklare udbredelsen af ​​set-men-mislykket-at-se (LBFTS)-nedbrud, den mest almindelige type kollision med motorcykler.

Ifølge menneskelige faktorer/ergonomiforskere Kristen Pammer, Stephanie Sabadas, og Stephanie Lentern, LBFTS-nedbrud er særligt besværlige, fordi på trods af klare forhold og manglen på andre farer eller distraktioner, førere vil se i retning af den modkørende motorcykel - og i nogle tilfælde synes at se direkte på motorcyklen - men alligevel trække sig ud i dens vej.

Pammer, en professor i psykologi og associeret dekan for videnskab ved Australian National University, noter, "Når vi kører, der er en enorm mængde sensorisk information, som vores hjerne skal håndtere. Vi kan ikke tage os til alt, fordi dette ville forbruge enorme kognitive ressourcer og tage for meget tid. Så vores hjerne skal beslutte, hvilken information der er vigtigst. Hyppigheden af ​​LBFTS-nedbrud antyder for os en sammenhæng med, hvordan hjernen filtrerer information fra."

Forskerne rekrutterede 56 voksne og bad dem undersøge en serie fotografier, der skildrer rutinemæssige køresituationer taget fra førerens perspektiv. Respondenterne skulle afgøre, om billedet repræsenterede et sikkert eller usikkert køremiljø. På det endelige billede, forskerne manipulerede billedet til at inkludere et uventet objekt, enten en motorcykel eller en taxa, og spurgte deltagerne, om de bemærkede nogen af ​​genstandene.

Selvom 48 % af alle deltagere rapporterede, at de ikke bemærkede nogen yderligere genstand, de var betydeligt mindre tilbøjelige til at opdage motorcyklen (65 %) end at bemærke taxaen (31 %).

Yderligere bevis på, at uopmærksom blindhed kunne være til stede, blev afsløret i resultaterne af en undersøgelse, der blev administreret før eksperimentet, formålet var at måle deltagernes overordnede opfattelse af hvert køretøj på billederne. Selvom de troede, at en motorcykel var lige så sandsynligt, at den var på vejen som en taxa, de troede, at de ville være langt mindre tilbøjelige til at lægge mærke til motorcyklen.

Pammer og medforfattere mener, at deres undersøgelse fremhæver behovet for at opmuntre chauffører til at være mere motorcykelbevidste. Træningsprogrammer kan være påkrævet for alle nybegyndere.

"Motorcykler ser ud til at være meget lavt på prioritetslisten for hjernen, når den filtrerer information, Pammer tilføjer. "Ved at placere motorcyklister højere på førerens hjerneradar, forhåbentlig vil chauffører være mere tilbøjelige til at se dem. I mellemtiden, vi skal være mere på vagt, mere aktiv, og mere bevidst, når du kører."