Advarsler til at sende sms'er til fodgængere eliminerer muligvis ikke risici, men de kan hjælpe

Menneskelige faktorforskere ved University of Iowa har undersøgt måder at udnytte teknologien til at forhindre dødsulykker blandt fodgængere, der bliver ramt af køretøjer, mens de sender sms'er. I deres seneste undersøgelse i Menneskelige faktorer, "Udnyttelse af køretøj-til-fodgænger (V2P) kommunikationsteknologi:Sending af trafikadvarsler til sms'er til fodgængere, " Pooya Rahimian og kolleger simulerede en travl vejbane for at afgøre, om det ville resultere i en sikrere overfartsadfærd at sende høje advarselslyde til mobiltelefoner, når sms'er til fodgængere forsøgte at krydse et usikkert hul.

Undersøgelse af deres resultater fra mere end 300 vejkrydsningsforsøg i en 3-D fordybende fodgængersimulator med 48 mandlige og kvindelige deltagere, forfatterne konkluderede, at advarslerne var noget effektive til at afbøde distraktion fra sms'er. Gruppen af ​​sms'ende fodgængere, der modtog advarslerne, var generelt mere forsigtige i forhold til deres modparter, der ikke modtog advarslerne.

Imidlertid, Rahimian et al. var bekymrede over at opdage, at selv efter at have modtaget en advarsel, folk vendte aldrig kursen, når de først var kommet ind på kørebanen. Dette er i overensstemmelse med anden forskning, der viser, at hjernen har svært ved at stoppe handlinger, når de først er iværksat. Tekster til fodgængere i advarselsgruppen brugte også mindre tid på at se på trafikken, muligvis indikerer en overdreven afhængighed af advarslerne.

"Oplysninger i realtid om, hvornår veje er sikre eller farlige at krydse, kan hjælpe fodgængere med at træffe gode krydsningsbeslutninger, " bemærker forfatterne. "Men, der er betydelige udfordringer i udviklingen af ​​sensorteknologi til pålideligt og præcist at måle trafikforhold og bevægelsesinitiering i tide for at forhindre kollisioner."

Nye sensor- og kommunikationsteknologier giver enorme muligheder for at forbedre trafiksikkerheden for fodgængere og cyklister. Imidlertid, yderligere forskning er nødvendig for at fastslå, hvordan og hvornår vejbaneinformation mest effektivt kan gives til sårbare trafikanter.