Park-and-ride transit giver forstædernes pendlere højere adgang til job

Park-and-ride faciliteter gør det muligt for mange forstads- og forstadspendlere i Twin Cities-metroområdet at nå nogenlunde lige så mange job som bybrugere, ifølge en første af sin slags undersøgelse fra Accessibility Observatory ved University of Minnesota. Observatoriets nye metode, netop offentliggjort i Transportforskningsrekord , inkorporerer park-og-kør-ture i evalueringer af transittilgængelighed.

"Denne analyse viser, hvordan park-and-ride-investeringer oversættes til økonomiske muligheder for forstads- og forstadsbeboere, sagde Kristin Carlson, en forsker ved Accessibility Observatory og forfatter til undersøgelsen. "Vores nye data kan informere transitoperatører og Minnesota Department of Transportation om placering af faciliteter, rejseadfærd og fremtidige investeringer."

Forskere analyserede, hvordan modellering af forbindelser mellem biler og offentlig transport ved park-and-ride faciliteter giver et mere detaljeret overblik over jobtilgængelighed, der er tilgængelig for Twin Cities-pendlere. Jobtilgængeligheden er tre gange større for dem, der kan køre til park-and-ride faciliteter sammenlignet med dem, der går til transit. Park-and-ride service gør transit tilgængelighedsniveauer i forstæderne mere konkurrencedygtige med bilniveauer under morgenpendlen.

Ved at dedikere plads til at parkere personlige køretøjer, park-and-ride faciliteter udvider rækkevidden af ​​transittjenester i ellers tætte områder, såsom Brooklyn Park og Maplewood. Park-and-ride-systemer findes i hele landet og tilbyder pendlere et alternativ til at køre til og parkere ved en endelig destination. I Twin Cities metro, klynger af park-and-ride faciliteter er placeret ved krydset mellem I-694 og Highway 252, og langs I-394. De er let tilgængelige fra motorvejen og giver ryttere flere parkerings- og rutemuligheder. Disse zoner oplever højere park-and-ride tilgængelighed end naboområder for samme rejsetid.

En mere fuldstændig forståelse af omkostningerne og fordelene ved park-and-ride faciliteter og tjenester kan forbedre transportplanlægningen. Metoden og værktøjerne udviklet i Twin Cities-casestudiet kan også anvendes til transittilgængelighedsanalyser på tværs af landet. Nøgleresultater af denne undersøgelse omfatter:

• det regionale park-and-ride-system forbedrer transittilgængeligheden for dem med adgang til et køretøj;
• Park-and-ride faciliteter gør offentlig transport mere konkurrencedygtig med bilpendling i forstæderne, når man overvejer adgang til job;
• Park-and-ride tilgængelighedsprofilen er en blanding af bil- og transittilgængelighedsmønstre på tværs af Twin Cities storbyregionen.

Fremtidig forskning i indvirkningen på rejseadfærd vil gavne transportmyndighedernes og byplanlæggernes indsats for modellering af rejseefterspørgsel. Finansiering til denne undersøgelse blev leveret af Minnesota Department of Transportation.