Nye data viser, at få stater kræver specifik handling for implementering af Complete Streets-politikker

Næsten halvdelen af ​​alle amerikanske stater har obligatoriske Complete Streets-politikker, ifølge nye data offentliggjort i dag til LawAtlas.org.

Mange stater er enige om, hvem politikken skal beskytte:Af de 24 jurisdiktioner med obligatoriske Complete Streets-politikker den 1. juli, 2020, alle adresse cyklister, fodgængere, og brugere af offentlig transport, og flertallet kræver hensyn til individer i alle aldre og evner. Men indsatsen for at fremskynde eller sikre implementering varierer:

• En tredjedel af jurisdiktionerne (syv stater og District of Columbia) med obligatoriske politikker omfatter bestemmelser, der fastsætter en frist for implementering af politikken.
• Færre end halvdelen (10 stater og District of Columbia) angiver, at eksisterende retningslinjer for gadedesign skal revideres, så de inkluderer Complete Streets-elementer.
• Nybyggeri vil udløse politikken i næsten alle jurisdiktioner med obligatoriske politikker. I modsætning, vedligeholdelsesprojekter vil kun udløse politikken i 14 sådanne jurisdiktioner
• Tretten jurisdiktioner med obligatoriske politikker inkluderer præstationsmålinger beregnet til at spore implementeringssucces i politikken, men langt de fleste specificerer ikke præcis, hvad disse præstationsmål skal være. Kun Indiana inkluderer antallet af skader eller dødsfald som et påkrævet præstationsmål i sin politik.
• Seksten jurisdiktioner kræver, at begrundelsen gives som en del af politikkens fritagelsesproces. Kun fire jurisdiktioner kræver, at begrundelsen gøres offentligt tilgængelig.
• Treogtyve jurisdiktioner har politikker, der tildeler en specifik enhed til at føre tilsyn med implementeringen.

"Disse data giver et nuanceret blik på Complete Streets politikker i USA, og er et vigtigt første skridt i at udfylde et tiltrængt hul i vores forståelse af, hvorvidt disse politikker faktisk adresserer de farlige forhold for fodgængere, cyklister og brugere af offentlig transport, " sagde Adam Lustig, lederen af ​​initiativet Promoting Health &Cost Control in States hos Trust for America's Health, som er paraplyprojektet for disse data.

"Fuldstændige Streets-politikker kan give en ramme til at ændre vejbaneinfrastrukturdesign for at tage hensyn til alle brugeres behov, men de skal være evidensbaserede. Vi kan ikke give effektiv vejledning til politiske beslutningstagere uden forskning."

Promoting Health and Cost Control in States-initiativets juridiske dataressourcer er et samarbejde med Temple University Center for Public Health Law Research med Trust for America's Health og støtte fra Robert Wood Johnson Foundation. Datasættet Complete Streets er det tredje i rækken af ​​datasæt om love og politikker, der kan understøtte omkostningsbesparelser for stater og fremme sundhed og velvære.

Få adgang til Complete Streets-datasættet på LawAtlas.org.