Buschauffører mere tilbøjelige til at lade hvide kunder køre gratis:studie

Et nyt papir ind The Economic Journal finder, at buschauffører er mere tilbøjelige til at lade hvide ryttere køre gratis og mindre tilbøjelige til at lade sorte ryttere køre uden at betale gebyret.

Politifolk skal udstede billetter til bilister, der overskrider hastighedsgrænsen. En dagligvaremedarbejder må ikke udlevere varer gratis. Tilsvarende buschauffører kræver, at alle passagerer har gyldige billetter, før de får adgang til bussen.

Denne undersøgelse havde til formål at teste, hvad der sker, når beslutningstagere skal foretage uovervågede domme. Giver de frivilligt tjenester? Og, hvis så, belønner og rummer de nogle mennesker mere end andre?

Denne undersøgelse testede for skønsmæssige fordele, dvs. privat indkvartering, i daglige forbrugertransaktioner. I undersøgelsen, forskerne hyrede testkunder tilfældigt tildelt at gå ombord på offentlige busser, hvor de fremviste et rejsekort med en pengesaldo på nul og spurgte buschaufføren, om de kunne få en gratis tur til et busstoppested. Mens det offentlige busselskabs officielle regler og politikker for det meste afskrækker medarbejdere fra at levere en tjeneste gratis, næsten to tredjedele af de observerede buschauffører tildelte sådanne tjenester, og overvejende til lysere i huden.

Baseret på 1, 552 transaktioner i Queensland, Australien, forfatterne afslørede stærke beviser på racemæssig skævhed:buschauffører var dobbelt så villige til at lade hvide testere køre fri som sorte testere (72 % mod 36 % af tiden). Indiske testere blev accepteret med 51 %, mens asiatiske testere blev behandlet på samme måde som hvide; bliver tilbudt en gratis tur 73 % af tiden. En sådan racemæssig skævhed mod sorte borgere eksisterede stadig efter at have kontrolleret for flere andre variabler, herunder buschaufførens alder, køn, og race. Baseret på data, Forskere fandt ingen beviser for egen-gruppe-bias:buschauffører var lige så tilbøjelige til at give gratis ture til kunder fra andre racer, som de var til kunder af deres eget race.

Undersøgelsen afslørede stærke beviser for racediskrimination. En nøglefunktion i felteksperimentet er, at buschaufførerne kun havde få sekunder til at beslutte sig for en person, der stod foran dem. Her så buschaufførerne ud til at bruge en kundes hudfarve som en proxy for andre uobserverbare gruppekarakteristika. Det afdækkede hvide privilegium blev reduceret, men stadig til stede, når testkunder bar forretningsdragt eller klædt i militæruniformer.

"Vores resultater viser, at hvide privilegier strækker sig ind i markedspladsens gunst, eller privat indkvartering, som ofte er skjulte og uregulerede, " sagde Redzo Mujcic, en af ​​avisens forfattere. "Niveauet af hvide privilegier er markant højere end tidligere dokumenteret på andre markeder og offentlige tjenester, såsom beskæftigelse og bolig, hvor diskrimination allerede er ulovlig. Som samfund, vi er nødt til at tænke på måder at eliminere sådanne skævheder i daglige interaktioner, især i betragtning af de store økonomiske og sociale omkostninger, der påløber diskriminerede minoriteter. For eksempel, hvide borgere kan simpelthen nægte sådanne gaver i fremtidige transaktioner."