Amsterdam er en model for, hvordan turisme skal se ud efter COVID

Da COVID ramte Holland i 2020, Amsterdam tømt for besøgende natten over. Langtidsboende, ramt af den permanente støj og affald og turister, der tisser i gaderne, hilste den nyfundne ro velkommen. pandemien, de fortalte Washington Post, var "en velsignelse i forklædning."

COVID har tilbudt en sjælden, hvis ikke enestående chance for at løse turismens vedvarende problemer. Fra hvordan folk når destinationer til hvordan turisme styres i de byer, den oversvømmer, for ikke at nævne den måde, dens fordele og omkostninger fordeles på til lokalsamfund, byrden af ​​overturisme har længe været en bekymring.

Amsterdamboere er ikke de eneste byboere, der opfatter den nuværende pause som en tiltrængt lettelse. Fra Kyoto til Venedig, beboere ser en tilbagevenden til præ-pandemiske turisttal som en trussel, ikke et løfte.

Årevis, Vi har fået at vide, at turismen skal være bæredygtig, uden megen konsensus om, hvordan bæredygtig turisme ser ud. COVID, imens, har set udtrykket "resiliens" blive en go-to for industriinsidere og politiske beslutningstagere. Men hvad er robust turisme egentlig? Og kan det gøre vores byer mere socialt og miljømæssigt ansvarlige? Kan det gøre dem bedre at leve i?

Resiliens-tropen

Bredt opfattet som evnen til at håndtere modgang, modstandskraft udråbes som en væsentlig egenskab for at håndtere usikkerhed og forandring, stress og chok. Som trends går, robusthed er ikke nyt. Det var Time Magazines årets miljømæssige buzzword i 2013. Det er siden blevet en af ​​de dominerende troper i nutidig debat om alt fra østudier og børnepsykologi til risikoreduktion af bykatastrofer.

Pandemien har naturligvis bragt den globale turisme til at gå i stå. I 2020, 1 milliard færre internationale rejser til turistdestinationer end i 2019. Op mod 120 millioner arbejdspladser var truet. Så når man tænker på, hvordan denne industri, som tidligere støttede et ud af ti job på verdensplan, kan klare stressen og chokket fra COVID er ikke nogen dårlig ting.

Imidlertid, Både kritiske geografer og politiske sociologer har advaret om, at begrebet modstandskraft er i fare for at blive en lige så tom forestilling som bæredygtighed. Det har sine rødder i økologisk og teknisk tænkning, hvor det refererer til evnen til at vende tilbage til det normale - til en tilstand af ligevægt - efter en periode med modgang. Kritikere hævder dog, at i den sociale verden, vi beskæftiger os ikke med ligevægtsstrukturer, men konstant flux.

I en by, der er ingen normal tilstand at vende tilbage til. Og dem, der er berørt af naturrisici - en kystnær megaby, der er udsat for oversvømmelser, sige - var sårbare til at begynde med. At vende tilbage til en oprindelig tilstand er derfor lige så uønsket, som det er umuligt. I stedet, byer tilpasser sig.

Problemet med at hoppe tilbage

Mere bredt, modstandskraftstænkning anses i sagens natur for konservativ. Med den vægt det lægger på at hoppe tilbage, det understreger reaktive og kortsigtede løsninger. Disse distraherer fra behovet for at løse de grundlæggende årsager til store udfordringer såsom klimaændringer.

Det er heller ikke så harmløs en teori, som det kan se ud til. Når politikere insisterer på, at investering i en mere robust by er almindelig sund fornuft, de bagatelliserer ofte spørgsmål om magt og ulighed. New Orleans er et eksempel. Genopbygning efter orkanen Katrina i 2005 kostede enorme sociale omkostninger, da byen privilegerede økonomisk gevinst frem for marginaliserede samfunds behov.

Resiliens er ikke desto mindre et elastisk begreb, og det er i stigende grad forbundet ikke kun med evnen til at komme tilbage efter et tilbageslag, men også at hoppe fremad - til en ny og bedre tilstand. Den britiske regerings slogan "Build Back Better", er blevet mantraet for et utal af post-COVID ambitioner, især med hensyn til turisme.

Det sagt, da rejserestriktioner ophæves, og krydstogtskibene vender tilbage til Venedigs Markusplads, få uger efter, at den italienske regering lovede, at de ikke ville, det ser ud til, at denne gyldne mulighed for at gentænke turismen er gået tabt.

Regeringer virker generelt mere interesserede i at vende tilbage til business as usual end i at tænke på, hvor meget turisme vi faktisk har råd til. Opfordrer til at komme med en mere retfærdig, mindre udnyttende model har, i bedste fald, blevet mødt med et afdæmpet politisk svar. Regeringer ser ud til at afskye at afskrække forretningsrejser, på trods af at klimaforskere slår til lyd for færre flyrejser, fordi de bringer penge ind.

Kompleks modstandsdygtighed

Ethvert forsøg på at gøre turismen virkelig modstandsdygtig, imidlertid, skal gå længere end et kortsigtet økonomisk opsving. Den skal tage fat på turismesektorens CO2-fodaftryk og dens uretfærdigheder og etiske dilemmaer.

I denne henseende, Amsterdam præsenterer en interessant model. COVID har fremskyndet implementeringen af ​​adskillige foranstaltninger, der er under overvejelse, længe før pandemien tog fat. Byen har vedtaget forordninger, der på forskellig vis forhindrer souvenirbutikker i at fortrænge lokale virksomheder, udviklere fra at omdanne boliger til feriehuse, og nye hoteller bliver bygget.

Andre steder, den har hævet den skat, turister betaler for overnatninger og indført foranstaltninger til at reducere de såkaldte inciviliteter (affald offentlig vandladning) efterlader de uden omtanke.

Mere bredt, det er blevet den første by nogensinde til at omfavne den britiske økonom Kate Raworths donut-økonomiske model for bæredygtig udvikling. Denne teori fokuserer på miljøet og borgernes grundlæggende behov i modsætning til økonomisk vækst. Rådet har lovet at bruge det som en rettesnor for alle fremtidige politikker, der styrer bylivet - fra emissionsbestemmelser til at løse byens boligkrise.

Det er endnu for tidligt at sige, om denne indsats vil betale sig. Uden en tilsvarende modig genovervejelse, selvom, flere indbyggere vil sandsynligvis gøre oprør mod turistificeringen af ​​deres lokalsamfund. Hvis, på den anden side, flere byer følger den hollandske hovedstads eksempel (som København, Bruxelles, Dunedin i New Zealand og Nanaimo i Canada gør det efter sigende), ideen om et rigtigt hop fremad kan faktisk være gældende.

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons -licens. Læs den originale artikel.