Undersøgelse af trafikdræbte argumenterer stærkt for fjernarbejde

COVID-19-pandemien har vakt fornyet interesse for fjernarbejde, som også kunne bidrage til at forbedre arbejds- og trafiksikkerheden, ifølge en undersøgelse foretaget af forskere ved Florida Atlantic University og University of Miami.

Gulcin Gumus, Ph.D., lektor ved FAU's Handelshøjskole, og Michael T. French, Ph.D., en professor og formand for UM's Health Management and Policy afdeling, undersøgte effekten af ​​økonomiske konjunkturer på trafikdødsfald i USA, med særlig vægt på arbejdsrelaterede ulykker. Disse er defineret som ulykker, der involverer mindst ét ​​køretøj, der er registreret i en virksomhed, virksomhed eller statslig instans.

Studiet, for nylig offentliggjort i tidsskriftet Samfundsvidenskab og medicin , afslørede, at trafikdødsfald knyttet til arbejdspladsen stiger i robuste økonomiske tider og falder under recessioner, en klar indikation af, at færre arbejdere på vejene fører til bedre trafiksikkerhed.

Gumus og French anslår, at et fald på et procentpoint i den statslige arbejdsløshed er bundet til en stigning på 4,7 procent i arbejdsrelaterede trafikdræbte. Forskerne bemærkede, at estimatet af tabte liv sandsynligvis er konservativt, givet datatilgængelighed og andre undersøgelsesbegrænsninger.

Resultaterne kan hjælpe med at overbevise amerikanske ansatte og arbejdsgivere om, at en vis mængde fjernarbejde bør blive en permanent mulighed. Nogle større organisationer gør allerede dette. På Facebook, for eksempel, CEO Mark Zuckerberg meddelte i sidste uge, at han har til hensigt at bruge mere tid på at arbejde eksternt og sagde, at han vil tillade fuldtidsansatte at gøre det samme, hvis deres job kan udføres uden for kontoret.

I de tidligste dage af pandemien sidste forår, statslige og lokale ledere over hele landet udstedte ordrer om at blive hjemme for at begrænse spredningen af ​​COVID-19. Det efterlod en stor del af den amerikanske arbejdsstyrke til at oprette hjemmekontorer og afholde møder over Zoom og andre virtuelle platforme. Trods lejlighedsvise besvær, mange arbejdere fandt til sidst ud af, at de er mere produktive derhjemme, dels fordi de ikke har tidskrævende og stressende pendler.

Længe før pandemien, Centers for Disease Control and Prevention anbefalede, at arbejdsgivere vedtager programmer til at købe sikre køretøjer og fremme sikker kørsel, men der skal gøres mere for at beskytte liv, ifølge forskerne i det nye studie.

"Hvis pandemien fører til mere fjernarbejde, Vi vil sandsynligvis se økonomiske konjunkturer have mindre indflydelse på arbejdsrelaterede trafikulykker i de kommende år, sagde Gumus, hvis specialer omfatter sundhedsøkonomi, folkesundhed og sundhedspolitik. "Dette er vigtigt ikke kun for arbejdere og arbejdsgivere, men også for tilskuere, som udgør det store flertal af dødsulykker i sådanne kollisioner."

Professorernes forskning spændte over alle 50 stater fra 2004 til 2012, med fokus på den store recession i 2007 til 2009. I den store recession, den gennemsnitlige statsarbejdsløshed steg med 4,24 procentpoint, ifølge undersøgelsen. Professorerne fandt ud af, at antallet af arbejdsrelaterede trafikdræbte faldt med 20 procent i løbet af recessionens syv kvartaler, en af ​​de væsentligste utilsigtede positive konsekvenser af den økonomiske afmatning, konkluderede forskerne.

"I betragtning af den meget forebyggelige karakter af trafikuheld, dette er et folkesundhedsspørgsmål, der kan løses gennem handlinger, der træffes af chauffører, politikere og arbejdsgivere, ", hedder det i undersøgelsen.

Gumus og French undersøgte ikke recessionen forårsaget af pandemien, fordi dataene endnu ikke er fuldstændige.

"Det økonomiske sammenbrud i 2020 og den tidlige del af 2021 var anderledes end den store recession og vil helt sikkert afsløre ny indsigt i, hvordan konjunkturcyklusser påvirker arbejdsrelaterede trafikdræbte, " sagde French.