Shoppers mobilitetsvaner:Detailhandlere overvurderer bilbrug

Detailhandlere frygter ofte, at en reduktion af mængden af ​​byrum, der stilles til rådighed for parkering af private køretøjer, vil have en negativ effekt på deres virksomheder. En undersøgelse foretaget af forskere fra Institute for Advanced Sustainability Studies (IASS) på to shoppinggader i Berlin viser, at handlende har en skæv opfattelse af deres kunders mobilitetsvaner. Resultaterne af denne forskning vil lette bedre informeret beslutningstagning omkring byplanlægning.

Forskerne undersøgte omkring 2, 000 kunder og 145 forhandlere på Kottbusser Damm (Friedrichshain-Kreuzberg-distriktet) og Hermannstraße (Neukölln-distriktet). Langt de fleste shoppere - 93 procent - var ikke rejst til deres destination i bil. 91 procent af indtægterne fra disse virksomheder kom fra pengepungen hos kunder, der gik, cyklet eller brugt offentlig transport for at nå dem. Kunder, der kører til butikkerne, stod for kun 9 procent af salget.

Kun 7 procent af kunderne rejser til virksomheder i bil

"Resultaterne af denne undersøgelse bekræfter resultaterne af undersøgelser offentliggjort i 2019 om de indre byer i Offenbach, Gera, Erfurt, Weimar og Leipzig. Undersøgelser af mobilitet og lokale økonomiske konsekvenser udført i andre europæiske lande, Nordamerika, og Australien tegner et lignende billede. Bilen er mindre relevant for lokalt erhvervsliv, end det ofte antages i politiske processer. Fodgængere, cyklister, og transitryttere er de vigtige kundegrupper for lokalt erhvervsliv i en bymæssig sammenhæng." siger IASS-forsker Dirk von Schneidemesser. Detailhandlere i de undersøgte byer overvurderede andelen af ​​kunder, der kommer i bil - det samme gælder i Berlin, hvor detailhandlere vurderede, at 22 procent af deres kunder brugte denne transportform, når det faktisk kun var 7 pct.

Denne fejlopfattelse kan skyldes en menneskelig tendens til at antage, at andre opfører sig på samme måde. Undersøgelsen afslørede, at erhvervsdrivende, der kører til deres forretning, anslog meget højere kundebilbrug (29 %) end handlende, der bruger andre transportformer (mellem 10 % og 19 %). Forhandlere viste sig også at overvurdere den afstand, kunderne rejser for at besøge deres virksomheder. Faktisk, over halvdelen (51 %) af de adspurgte handlende boede mindre end 1 kilometer fra butiksgaden. I modsætning, handlende vurderede, at kun 13 % af kunderne bor inden for dette interval.

Bedre infrastruktur til aktiv mobilitet kan gavne virksomhederne

"Resultaterne af denne undersøgelse er i overensstemmelse med den voksende mængde litteratur, der tyder på, at forbedret aktiv rejse (dvs. for fodgængere og cyklister) og transitinfrastruktur sandsynligvis vil gavne lokal virksomhed, " siger Dirk von Schneidemesser. Erhvervsforeninger bør overveje disse beviser, når de afvejer fordele og ulemper ved infrastrukturudvikling for bedst muligt at repræsentere det lokale erhvervslivs interesser.