SpaceX bukker lanceringstradition i første flyvning af ny raket

SpaceX bøjer årtiers lanceringstradition for den første testflyvning af sin nye megarocket.

Falcon Heavy skal blive verdens mest kraftfulde raket i brug i dag, når den blæser ud fra Floridas Kennedy Space Center. Intet af det sædvanlige, no-big-deal-hvis-det er ødelagt lanceringsballast-som stål- eller betonplader, eller verdslige eksperimenter - for denne forhæng til forhæng.

I stedet, raketten vil trække en rød sports-cabriolet med en rumtilpasset dummy ved rattet og David Bowies "Space Oddity" på soundtracket. Det er inspirationen fra Elon Musk, højteknologien, science fiction-elskende maverick, der leder SpaceX og elbilproducenten Tesla.

Mere om tirsdag eftermiddagens planlagte lancering:

___

ROCKET STATS:

Falcon Heavy har tre boostere i første etape, spændt sammen med 27 motorer i alt. Strækker sig 40 fod (12 meter) ved basen og står 230 fod (70 meter) høj, Heavy er en tredobbelt dosis af Falcon 9, virksomhedens hyppige flyer med kun en enkelt booster. Ved løft, Heavy pakker omkring 5 millioner pund frem. Det er mere liftoff punch end nogen anden raket, der i øjeblikket opererer i verden - med en faktor to - men mindre end NASAs gamle rumfærger og Saturn V måneraketter. To af Heavy's boostere genbruges; de har fløjet på tidligere Falcon 9 -lanceringer. En gang brugt, de vil sigte mod lodrette touchdowns side om side ved Cape Canaveral. Den helt nye, centerkerne vil forsøge at lande på en havpramme.

BILSTATISTIK:

SpaceXs Elon Musk driver også elbilproducenten Tesla. Så i lidt krydsmarkedsføring, han har sat sin egen kirsebærrøde Tesla Roadster på Heavyens indledende flyvning. Det er en af ​​bilfirmaets originale Roadsters. Den flyvende cabriolet har en plads-egnet dummy ved rattet og David Bowies "Space Oddity" på soundtracket. Ingen bil har nogensinde raket ud i rummet før, hvis du ikke tæller NASAs månebuggies fra Apollo-æraen, stadig parkeret på månens overflade. Federal Aviation Administration måtte skrive under på Heavy-Tesla-kombinationsboksen. Det er øverst på raketten, lukket til liftoff. Beskyttelsesdækslet falder væk, så bilen kan køre på sin vej.

BESTEMMELSESSTED:

SpaceX sigter mod en lang, oval bane rundt om solen for Roadster, der vil tage bilen så langt ud som Mars, og få det til at lave omgange i en milliard år. Musk har Mars direkte i sine langtrækkende seværdigheder. Han har til hensigt at etablere en by på den røde planet, med horder af jordboere og byggematerialer, der flyver dertil på en super-ekstra-mega-SpaceX-raket, der stadig er stort set på tegnebrætterne.

HISTORISK AFGANGSPUNKT:

Falcon Heavy flyver fra den samme affyringsrampe, der blev brugt af NASA til at sende mænd til månen. SpaceX leaser Launch Complex 39A fra NASA. Ikke kun LC-39A, som det er kendt, tjene som udgangspunkt for alle Apollo måneskud fra 1968 til 1972, det var stedet for de fleste af rumfærgens liftoffs. Beliggenheden ved Kennedy Space Center holder folk mindst tre miles væk, en afstand bestemt af NASA i 1960'erne for at være sikker, bare hvis Saturn V eksploderede på puden.

KONKURRENCE:Blue Origin, et luftfartsfirma drevet af en anden milliardær, udvikler en stor raket i orbitalklasse, der lover at give Heavy et out-of-this-world løb for sine penge. Amazons Jeff Bezos, kraften bag Blue Origin, tilbød Musk "held og lykke" mandag. "Håber på en smuk, nominel flyvning! "skrev Bezos via Twitter. På raketforskernes sprog, "nominel" betyder, at raketten opfører sig, og lasten når sit mål. NASA, imens, synker milliarder af dollars i en massiv ny raket kaldet Space Launch System, eller SLS, det er meningen at skulle returnere astronauter til månen og også få dem en dag til Mars.

FREMTIDIGE FLYGTER:SpaceX har allerede kunder i kø til Falcon Heavy. Raketten er designet til at hejse supersize satellitter samt udstyr eller mennesker til månen, Mars eller andre fjerntliggende punkter. Det private selskabs online flymanifest viser det amerikanske luftvåben som allerede tilmeldt.

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.