Hvorfor skruer vi ned for radioen, når de gik tabt?

I 1930, radioproducenternes sammenslutning lobbyerede, at passagerer på bagsædet mere var en chaufførs distraktion end en bilradio; lytter til radio, de hævdede, var mere sikkert end at kigge i bakspejlet. Nogle var stærkt imod branchens påstande, argumenterede bilradioer var distraherende og farlige. Illinois, Massachusetts, New York, New Jersey og Ohio statslovgivere overvejede alle at gennemføre bøder for bilradio, og i 1935 indførte lovgivere i Connecticut faktisk et lovforslag, der ville have lagt en stejl bøde på radioinstallationen - $ 50 i 1935, hvilket er omkring $ 850 i dag. Andre overvejede at gøre bilradioinstallation til en forbrydelse [kilder:Novak, Bureau of Labor Statistics]. Det var først i 1939, selvom, at nogen faktisk undersøgte, om der var en sammenhæng mellem bilradioer og bilulykker:Bilradioer spillede lidt eller ingen rolle i bilulykker, fastlagt Princeton Radio Research Project [kilde:Bijsterveld].

For årtier siden, Society of Automotive Engineers rådede chauffører til at følge reglen på 15 sekunder. Det er, en chauffør kan blive distraheret med en aktivitet i bilen, såsom at tale med passagerer eller hente en genstand fra handskerummet, i op til 15 sekunder, før opgaven bliver en visuel distraktion og bliver usikker. Femten sekunder, kan du forestille dig? Hvert femte sekund ved 55 km / t kører en bil omkring 107 meter, som er længden af ​​en fodboldbane. Nu multipliceres det med tre - det er meget tilbagelagt afstand uden førerens opmærksomhed og fokus på kørsel. I dag, både National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) og US Department of Transportation (DOT) anbefaler, at ingen aktiviteter i bilen tager mere end to sekunder, ellers bliver det en distraktion [kilder:Parkview Trauma Centers, Barth].

Vi ville blive overrasket, hvis en nutidig bil rullede af samlebåndet uden mindst en radio installeret, hvis ikke et slankt lydsystem. I dag, også, billydsystemer anses for at være blandt distraktioner på lavt niveau (sammen med at spise og drikke), at, kombineret, er ansvarlige for at distrahere os omkring en tredjedel af den tid, vi bruger bag rattet. Faktisk når som helst du piller med en enhed - eller når efter en pommes frites - mens du kører, du tager din opmærksomhed væk fra vejen [kilder:DMV, University of Groningen].

Selvom at lytte til musik under kørsel længe har været betragtet som en drivende distraktion, høre musikken uden at håndtere en medieafspiller eller røre ved bilens lydkontroller, er blevet fundet, rent faktisk, at modsige den langvarige tro. At lytte til musik - bare lytte - det viser sig, kan hjælpe bilister med at holde fokus på vejen under lange ture på monotone motorveje [kilde:University of Groningen]. Så hvorfor, derefter, er vi vilde med radiostyrken, når det er tid til at kigge efter et kommende exit -skilt, eller når vi nærmer os en ukendt destination? Det har at gøre med kravene til vores koncentrationsevne, og den menneskelige hjernes begrænsninger.

Distraheret kørsel, Kognition og multitasking -hjernen

At skrue ned for radioen i stedet for at se på et kort, når du befinder dig vild eller kører på ukendte veje, kan virke som en mærkelig ting at gøre, men som det viser sig, det er slet ikke mærkeligt. Det er din hjernes naturlige reaktion på omstændighederne.

For at forstå, hvorfor du slukker for radioen, når du er tabt, du er nødt til at forstå et par ting om, hvordan den menneskelige hjerne fungerer. Den menneskelige hjerne har tre dele:cerebrum, den største del af hjernen, og den del, der styrer dine højere kognitive funktioner såsom sprog og følelser; lillehjernen, som styrer dine muskelbevægelser og balance; og hjernestammen, som styrer alle kroppens automatiske funktioner, såsom vejrtrækning, samt fungerer som relæstation mellem rygmarven og lillehjernen og lillehjernen.

Når du går igennem din dag, du indsamler oplysninger om dit miljø gennem dine fem primære sensoriske systemer:smag, høring, lugt, berøring og syn. Hvert sensorisk system har sine egne sensoriske neuroner, og hver fortæller centralnervesystemet om ændringer i dit miljø. Hjernen, som er en del af centralnervesystemet, kombinerer alle disse oplysninger og beslutter, hvordan de skal fortsætte. Denne proces kaldes kodning. Hjernen evaluerer konstant, hvad der bør være dens primære opgave - hovedopgaven, hjernen fokuserer på - og dens sekundære opgave, den samtidige opgave, der får mindre fokus.

Hjernens evne til at skifte frem og tilbage mellem sine opgaver kaldes opmærksomhedsskift, og det kommer med en pris:Når hjernen skifter fokus og opmærksomhed fra en opgave til en anden, er det hurtigt, men det er ikke øjeblikkeligt. Disse brøkdele af et sekund brugt opmærksomhed på at skifte kan bremse din ydeevne, herunder mindre forsinkelser i dine reaktionstider. Og når du er tabt, det kan betyde forskellen mellem at se eller ikke se det gadeskilt, du skal få øje på.

Folk skruer ofte ned for radioen, når de kører i overfyldte byområder, leder efter en bestemt adresse, eller kørsel under farlige forhold (såsom voldsom regn eller under snestorm), fordi disse aktiviteter kræver mere koncentration end under en typisk køretur. Ved at slukke eller slukke for radioen elimineres en opgave fra hjernens opgaveliste, flytte fokus til den vigtigste opgave:at finde vejen.

Se musikken i øjnene:grænserne for de menneskelige sensoriske systemer

På arbejde, 11 procent af os skriver vores huskelister under møder, og mere end halvdelen af ​​os tjekker e -mail, mens vi er på et telefonopkald. Mange af os synes om os selv som ekspert -multitaskere - og vi overvejer at udføre to eller flere opgaver på samme tid, udfører to eller flere opgaver hurtigt ryg mod ryg, eller skifte hurtigt mellem to opgaver for at være normen. Men hvad du måske ikke er klar over, er, at en sådan påstået produktivitet ikke er alt, hvad den er slået op til. Selvom mange af os er stolte over vores multitasking -evner, og på trods af vores forkærlighed for at jonglere med flere kognitive opgaver samtidigt, hjernen er faktisk ikke bygget til multitask [kilde:Faw, Sollisch].

Giv hjernen en opgave, og det er ikke noget problem. To opgaver, og hjernen deler og erobrer dem. Mere end to opgaver, selvom, og tingene ændrer sig. Med delt fokus og opmærksomhed, hjernen begynder at udføre mindre effektivt, og er tilbøjelig til at lave flere fejl.

Den menneskelige hjerne, det viser sig, ikke har uendelige ressourcer, og det håndterer opgaver sekventielt - men alligevel er det i stand til at skifte fra opgave til opgave så hurtigt, at vi tror, ​​vi er multitasking. Og fordi vi har en begrænset kapacitet, når det kommer til fokus og opmærksomhed, især når vi koncentrerer os hårdt, hjernen er nødt til at vælge, hvilke oplysninger der skal behandles og kodes. For eksempel, din hjerne kan håndtere enten visuelle kørselsrelaterede opgaver (på udkig efter en adresse) eller vugge ud. Hjernen er ikke kun ude af stand til multitasking, når vi forsøger at multitaske, konkurrerer hvert mål om hjernens tilgængelige ressourcer. Multitasking skaber en trafikprop, og i sidste ende klarer vi os dårligt på hver opgave som følge heraf. Vi overser vigtige oplysninger, vi laver fejl, og vi ender med at huske mindre information generelt. Når hjernen er tvunget til hurtigt at skifte fra opgave til opgave, udfører den ikke så godt, som den gør, når den kan fokusere på én ting ad gangen. Multitasking øger vores fejlprocent med hele 50 procent. Og det fremskynder ikke tingene, enten - at prøve at multitaske fordobler den tid, det tager at udføre hver af de opgaver, der er ved hånden [kilde:Parrish]. Når du introducerer en tredje opgave, hjernens præfrontale cortex, som træffer ledelsesbeslutninger, vil kassere den, den anser som den mindst vigtige [kilde:Telis]. Det har at gøre med grænserne for vores sansesystem; vi indstiller, hvad vores hjerne bestemmer for at være af mindre betydning. Når vi er tabt, eller når vi skal udføre en køreopgave, som vi ikke laver særlig ofte, såsom parallel parkering, vi redigerer vores miljø. Vi holder op med at lytte til passagersamtale, vores synsfelt krymper, og vi skruer ned for radioens lydstyrke (eller vi slukker den) i et forsøg på at kaste hele vores fokus ind i vision eller rumlige forhold, henholdsvis.

Masser mere information

Forfatterens note:Hvorfor skruer vi ned for radioen, når vi er tabt?

Hvis du insisterer på at prøve at multitaske, at gøre disse opgaver så forskellige som muligt kan fungere bedre end jonglering af opgaver, der er afhængige af det samme område af hjernen. For eksempel, selvom din samlede præstation vil blive forhindret i forhold til at udføre hver kognitiv opgave uafhængigt, du får større succes med at gå og tale end at læse og tale, fordi at gå involverer lillehjernen, og taler, lillehjernen. Alternativt kan forskere foreslår at tage kontrol over vores fokus og opmærksomhed, bevidst begynder og slutter en opgave ad gangen. Dette kaldes set shifting, en praksis, der har færre fejl end multitasking. Anden forskning tyder på at bruge 20 minutter på et mål ad gangen, før man bevidst skifter til det næste.

relaterede artikler

• Sådan fungerer din hjerne
• Bruger du virkelig kun 10 procent af din hjerne?
• Kan din hjerne have et trafikprop?

Flere store links

• Brain Research Foundation
• Human Brain Project
• NINDS:Brain Basics

Kilder

• Allen, Sommer. "Multitasking -sindet." Society for Neuroscience. BrainFacts.org. 9. oktober kl. 2013. (25. april, 2015) http://www.brainfacts.org/sensing-thinking-behaving/awareness-and-attention/articles/2013/the-multitasking-mind/
• American Psychological Association (APA). "Research in Action - Multitasking:Skifteomkostninger." 20. marts 2006. (25. april, 2015) http://www.apa.org/research/action/multitask.aspx
• Berg, Jeremy M. "Kapitel 32:Sensoriske systemer." Biokemi. 5. udgave 2002. (25. april, 2015) http://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK21217/
• Bijsterveld, Karin. "Brummende motorer og radio i bevægelse:Anstændig radiomodtagelse - Så længe bilen ikke bevæger sig." Lyd og sikkert:En historie om at lytte bag rattet. Side 89-98. 2014. (25. april, 2015) https://books.google.com/books?id=FXFMAQAAQBAJ&dq=princeton+radio+research+project+distraction+automobile
• Bradberry, Travis. "Multitasking skader din hjerne og karriere, Nye undersøgelser foreslår. "Forbes. 8. oktober, 2014. (25. april, 2015) http://www.forbes.com/sites/travisbradberry/2014/10/08/multitasking-damages-your-brain-and-career-new-studies-suggest/
• Hjerneskade Ressourcecenter. "Hjernekort - tværsnit." (25. april, 2015) http://www.headinjury.com/brainmapx.htm
• Burgess, Paul W. "Strategi -applikationsforstyrrelse:frontallappernes rolle i menneskelig multitasking." Psykologisk forskning. Vol. 63, ingen. 3-4. Sider 279-288. August 2000. (25. april, kl. 2015) http://link.springer.com/article/10.1007/s004269900006
• Charron, Sylvain. "Opdelt repræsentation af samtidige mål i de menneskelige frontallapper." Videnskab. Vol. 328, ingen. 5976. Sider 360-363. April 2010. (25. april, 2015) http://www.sciencemag.org/content/328/5976/360.abstract
• Faw, Michael. "Myten om multi-tasking." NBC News. 12. oktober kl. 2006. (25. april, 2015) http://www.nbcnews.com/id/15225042-nbc_nightly_news_with_brian_williams#.VTq6OiFViko
• Fernandez, Alvaro. "Hvorfor skruer du ned for radioen, når du er tabt?" Huffington Post. 17. november kl. 2011. (25. april, 2015) http://www.huffingtonpost.com/alvaro-fernandez/why-do-you-turn-down-the-_b_88629.html
• Hamilton, Bruce. "Distraheret kørsel:Forskningsopdateringer fra 2013 og 2014." AAA Foundation for Traffic Safety. Oktober 2014. (25. april, 2015). http://publicaffairsresources.aaa.biz/wp-content/uploads/2014/10/3-AAAFTS-Distracted-Driving-Research-Compendium-FINAL-8.25.2014.pdf
• Harmon, Katherine. "Motiveret multitasking:Hvordan hjernen holder faner på to opgaver på én gang." Videnskabelig amerikansk. 15. april kl. 2010. (20. april, 2015) http://www.scientificamerican.com/article/multitasking-two-tasks/
• Hines, Tonya. "Hjernens anatomi." University of Cincinnati Institut for Neurokirurgi - Mayfield Clinic for Brain and Spine. 13. februar kl. 2013. (25. april, 2015)
• http://www.mayfieldclinic.com/PE-AnatBrain.htm#.VTwZiSFViko
• Johns Hopkins Medicine - Neurologi og Neurokirurgi. "Sådan fungerer hjernen."
• (25. april, 2015) http://www.hopkinsmedicine.org/neurology_neurosurgery/centers_clinics/brain_tumor/about-brain-tumors/how-the-brain-works.html
• Lapowsky, Issie. "Multitask ikke:Din hjerne vil takke dig." Tid. 17. april kl. 2013. (25. april, 2015) http://business.time.com/2013/04/17/dont-multitask-your-brain-will-thank-you/
• Det Nationale Sikkerhedsråd. "Hvidbog:Forståelse af den distraherede hjerne." April 2012. (25. april, 2015) http://www.nsc.org/DistractedDrivingDocuments/Cognitive-Distraction-White-Paper.pdf
• Novak, Matt. "Distraherede chauffører er ikke noget nyt." Pacific Standard. 21. februar kl. 2013. (25. april, 2015) http://www.psmag.com/nature-and-technology/the-1930s-battle-over-car-radios-and-distracted-driving-52823
• Parrish, Shane. "12 ting, vi ved om, hvordan hjernen fungerer." Ugen. 26. august kl. 2013. (25. april, 2015) http://theweek.com/articles/460769/12-things-know-about-how-brain-works
• Skerrett, Patrick J. "Multitasking-en medicinsk og psykisk fare." Harvard Medical School - Harvard Health Publications. 7. januar, 2012. (25. april, 2015) http://www.health.harvard.edu/blog/multitasking-a-medical-and-mental-hazard-201201074063
• Sollisch, Jim. "Multitasking gør os lidt dummere." http://articles.chicagotribune.com/2010-08-10/opinion/ct-oped-0811-multitask-20100810_1_iqs-study-information-overload
• Stillman, Jessica. "Multitasking gør dig dum." Inc. 17. august, 2012. (25. april, 2015) http://www.inc.com/jessica-stillman/multitasking-is-making-you-stupid.html
• Strayer. "Måling af kognitiv distraktion i bilen." AAA Foundation for Traffic Safety. Juni 2013. (25. april, 2015) https://www.aaafoundation.org/sites/default/files/MeasuringCognitiveDistractions.pdf
• Telis, Gisela. "Multitasking splitter hjernen." American Association for the Advancement of Science (AAAS). (25. april, 2015) http://news.sciencemag.org/2010/04/multitasking-splits-brain
• University of Groningen. "At lytte til musik, mens du kører, har meget ringe effekt på køreydelsen, undersøgelse tyder på. "ScienceDaily. 6. juni, 2013. (25. april, 2015) http://www.sciencedaily.com/releases/2013/06/130606101550.htm
• U.S. Department of Labor - Bureau of Labor Statistics. "Databaser, Tabeller og lommeregnere efter emne - CPI Inflation Calculator. "(25. april, 2015) http://www.bls.gov/data/inflation_calculator.htm