Toyota -chef håber at hjælpe de japanske bilproducenter med at holde teknologiske fordele

Toyota Motor Corp. chef Akio Toyoda, bankede på at lede den japanske bilindustriforening, lovede fredag ​​at føre et skub blandt producenterne til at bevare en konkurrencefordel inden for nye teknologier som nulemission og autonom kørsel.

Japanske virksomheder er blandt verdens største bilproducenter, men nogle er bekymrede for, om de kan opretholde dette forspring blandt store teknologiske skift, der tillader indrejse af nyankomne, herunder dem uden for bilsektoren.

Toyoda, den nye formand for den 14-medlemmer japanske sammenslutning af bilproducenter, erkendte, at nye konkurrenter har rigelige kontanter og har en tendens til at være hurtige. Han gav ikke eksempler, men blandt sådanne store navne er Google Inc., med sin Waymo selvkørende bilspinoff, og kørselstjeneste Uber.

"Om vi ​​kan forblive konkurrencedygtige er en vigtig udfordring for japanske bilproducenter, "sagde han til journalister, tilføjer, at han betragter de nye teknologier som muligheder. "Japan er ikke bagud."

Toyoda sagde, at Japan fører verden i "elektrificerede køretøjer, "herunder hybrider og plug-ins med rene elektriske køretøjer, og halter ikke efter Kina, mere bredt forbundet med el-bil-drevet.

Selvom Kina har langt flere elbiler på vejene end Japan, hybridbiler er ekstremt populære i Japan. Toyota, der for nylig rapporterede rekordoverskud for regnskabsåret til marts, gør verdens bedst sælgende hybrid, Prius. Hybrider har benzinmotorer ud over elektriske motorer, og er ikke nul-emission.

Toyoda, barnebarn af Toyotas grundlægger, er den første til at lede branchegruppen to gange, har tjent fra 2012 til 2014.

Gruppen omfatter lastbilproducenter som Mitsubishi Fuso og Mazda Motor Corp. samt Nissan Motor Co. og Honda Motor Co.

Toyoda sagde de høje omkostninger ved bilejerskab i Japan, inklusive skatter, parkering og forsikring, må komme ned for at vende det mangeårige fald på hjemmemarkedet.

Han håber at være en slags cheerleader for industrien, med henvisning til hans kaldenavn Morizo, som han bruger til sin blog og bil-racerbegivenheder.

"Jeg praler ikke eller noget, men jeg vil fuldt ud udnytte det ikoniske image, jeg har tjent som en ægte bilelsker, " han sagde.

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.