Hamborg fører anklage med Tysklands første dieselforbud

Hamborg blev torsdag den første tyske by til at forbyde ældre dieselkøretøjer fra nogle veje, en foranstaltning, der stort set er symbolsk, men bestrides af bilproducenter og regeringen.

A 1, 600 meter (en mil) motorvejstrækning og et 580 meter stykke på en anden større vej er nu lukket for dieselmotorer, der ikke opfylder "Euro-6" -emissionskrav, med skilte, der indikerer, at begrænsningen nu er i kraft.

Det første forbud kom efter, at den føderale forvaltningsdomstol i februar fandt, at sådanne restriktioner var en legitim måde for lokale myndigheder at bringe luftforurening under EU's sundhedstærskelværdier.

Men Hamborgs delvise forbud bliver mødt med skepsis i Tyskland.

"Det er symbolsk politik. Myndighederne blokerer kun to veje, så kun 1, 787 indbyggere ud af de 1,8 millioner indbyggere i Hamburg er påvirket af disse restriktioner, " skrev Spiegel i en kommentar online.

Tiltaget var simpelthen rettet mod at vise EU, at myndighederne tog skridt til at nedbringe forureningsniveauerne, bladet foreslog.

Alligevel, Kansler Angela Merkels regering ser vagt på tendensen, opmærksom på antallet af jobs på spil i bilindustrien, som risikerer at blive rusket op, hvis andre tyske byer følger trop.

Byerne Stuttgart i syd og Kiel i nord overvejer deres egne dieselrestriktioner i kampen mod luftforurening, mens München, Köln og Düsseldorf overvåger Hamborg-eksperimentet nøje.

Dieselmotorindustrien er kommet under intenst pres, efter at Volkswagen indrømmede at have udstyret 11 millioner køretøjer med ulovlige anordninger for at snyde forureningstests.

Jens Kerstan, embedsmanden med ansvar for miljøet i Hamborg, anerkendte, at forbuddet ville forårsage vanskeligheder for "uskyldige bilejere, men det er uundgåeligt, fordi bilfabrikanterne narrede os, og regeringen har i mange år forsøgt ikke at gøre noget."

Tysklands føderale regering har ofte vist sig at tage bilindustriens parti.

Det har skubbet tilbage mod dieselforbud og afviser ideen om et "blåt badge", som chauffører kunne sætte sig på deres forruder, der ville identificere de mindst forurenende køretøjer.

I stedet, Berlin har tilbudt langsigtede foranstaltninger som en pengekasse til at udvide den offentlige transport og opbygge byernes elbilflåder.

© 2018 AFP