Naturgasmotor kan reducere smog fra tunge lastbiler

University of California, Riverside Bourns College of Engineering Center for Environmental Research and Technology (CE-CERT) og Southern California Gas Co. (SoCalGas) offentliggjorde i dag resultaterne af en ny undersøgelse af ultra-lavemission naturgas tunge motorer, viser en ny 11,9-liters motor opnået Californiens laveste smog-dannende emissionsstandard, og opretholdt disse emissioner under alle typer kørsel.

Undersøgelsesresultaterne understreger vigtigheden af ​​næsten-nul lastbilmotorer til at rense luften. De fleste tunge køretøjer på vejene i dag er dieseldrevne og repræsenterer en af ​​de største kilder til nitrogenoxid (NOx), eller smogdannende, emissioner og brændstofforbrug i Nordamerika. Derimod den nye næsten-nul emissioner 12-liters motor, lavet af Cummins Westport, er den eneste kraftige motor i kategorien, der ikke kun opfylder, men overgå, California Air Resources Boards reneste valgfri lav-NOx-standard på 0,02 g/bhp-time.

Kent Johnson, associeret forskningsingeniør ved CE-CERT, ledet testene på naturgasmotoren med næsten nul emissioner. Evalueringen omfattede regulerede og ikke-regulerede emissioner, ultrafine partikler, globalt opvarmningspotentiale, og brændstoføkonomi. Testen blev udført under brugstest på et dynamometer, der simulerede forskellige typer køreforhold, fra at trække ind i en læsseplads til regional transport. Johnson udførte lignende test på en 8,9-liters naturgasmotor på næsten nul sidste år. Disse resultater viste, at den mindre motor havde endnu lavere emissioner end Californiens standarder vil kræve i den nærmeste fremtid - under nogle kørselsforhold, næsten nul.

"Den første undersøgelse var en mindre motor beregnet til brug i skolebusser og skraldebiler, som kun er omkring 30 procent af den tunge varebeholdning. Den nye motor er til aftørring og transport af varer, eller 70 procent af varebeholdningen. Denne motorteknologi er ikke kun god til de mindre arbejdsstyrker, som transit og affald, men også til at trække læs rundt i det sydlige Californien, " sagde Johnson.

"Transportsektoren står for mere end 80 procent af smog-dannende emissioner i Californien, " sagde Sharon Tomkins, vicepræsident for kundeløsninger og strategi for SoCalGas. "Testresultaterne fra UC Riverside viser endnu en gang den nyeste naturgasmotorteknologi, som er tilgængelig og på vej i dag, vil spille en afgørende rolle i at nå Californiens mål for ren luft."

"Energikommissionen er glad for at kunne støtte, sammen med South Coast Air Quality Management District og SoCalGas, den indledende test af denne renere Cummins-motor med lavt NOx-niveau og glad for at se, at den er blevet certificeret af California Air Resources Board, " sagde Californiens energikommissionskommissær Janea A. Scott. "Denne type af næsten-nul forureningsmotorer bidrager til det voksende antal rene energiteknologier, der udvikles for at reducere forureningen i bestræbelserne på at opfylde Californiens standarder for ren luft og er særlig vigtig i det sydlige Californien, hvor luftkvaliteten er fortsat en udfordring, og godsbevægelser repræsenterer en tredjedel af regionens økonomi."

"Storskala og accelereret udbredelse af næsten nul-emissionsmotorteknologi er afgørende for at opnå de nødvendige emissionsreduktioner for at nå føderale luftkvalitetsstandarder i 2023 og 2031, " sagde Wayne Nastri, administrerende direktør for South Coast Air Quality Management District. "For at opfylde vores luftkvalitetsmål, vi skal fortsætte med at se forbedringer i transportsektoren, som bidrager med mest luftforurening i vores region."

Omkring 41 procent af statens drivhusgasemissioner (GHG) kommer fra transport. Når naturgaslastbiler med næsten nul emission er drevet af vedvarende naturgas, Udledningen af ​​drivhusgasser kan reduceres med mindst 80 procent. Allerede, tæt på 70 procent af naturgasflåderne i Californien er drevet med vedvarende naturgas. Dette tal forventes at fortsætte med at stige.