Tesla sikrer jord i Shanghai til den første fabrik uden for USA

Det elektriske bilmærke Tesla Inc. sagde, at det onsdag underskrev en aftale om at sikre jord i Shanghai til sin første fabrik uden for USA. skubber videre med udviklingen på trods af stigende handelsspændinger mellem USA og Kina.

Tesla, baseret på Palo Alto, Californien, annoncerede planer for fabrikken i Shanghai i juli, efter at den kinesiske regering sagde, at den ville standse restriktioner på fuldt udenlandsk ejerskab af elbilproducenter for at fremskynde industriudviklingen.

Disse planer er gået videre trods toldforhøjelser fra Washington og Beijing på milliarder af dollars af hinandens varer i en strid om kinesisk teknologipolitik. Amerikanske importvarer, der er målrettet af Beijings sanktioner, omfatter elbiler.

Kina er det største globale elbilmarked og Teslas næststørste efter USA.

Tesla slutter sig til globale bilproducenter, herunder General Motors Co., Volkswagen AG og Nissan Motor Corp., der hælder milliarder af dollars ind i at fremstille elektriske køretøjer i Kina.

Lokal produktion ville eliminere risici fra told og anden importkontrol. Det ville hjælpe Tesla med at udvikle reservedelsleverandører til at støtte efter service og gøre sine køretøjer mere attraktive for almindelige kinesiske købere.

Tesla sagde, at det underskrev en "landoverførselsaftale" på en 210 hektar stor (84 hektar) grund i Lingang-distriktet i det sydøstlige Shanghai.

Det er "en vigtig milepæl for, hvad der vil være vores næste avancerede, bæredygtigt udviklet produktionssted, "Teslas vicepræsident for verdensomspændende salg, Robin Ren, sagde i en erklæring.

Shanghai er et centrum for Kinas bilindustri og hjemsted for det statsejede Shanghai Automotive Industries Corp., den vigtigste lokale producent for GM og VW.

Tesla sagde tidligere, at produktionen i Shanghai ville begynde to til tre år efter opførelsen af ​​fabrikken begynder og til sidst stige til 500, 000 køretøjer årligt.

Tesla har endnu ikke givet et prisskilt, men Shanghai-regeringen sagde, at det ville være den største udenlandske investering der til dato. Virksomheden sagde i sit investorbrev i andet kvartal, at byggeriet forventes at begynde inden for de næste par kvartaler, med betydelige investeringer næste år. En stor del af omkostningerne vil blive finansieret med "lokal gæld", sagde brevet.

Teslas batterifabrik i Nevada på 5 milliarder dollar blev finansieret med hjælp fra en investering på 1,6 milliarder dollar fra batteriproducenten Panasonic Corp.

Analytikere forventer, at Tesla vil rapportere et tab på omkring 200 millioner dollars for de tre måneder, der slutter den 30. september, efter det foregående kvartals tab på 742,7 millioner dollars. Dets administrerende direktør Elon Musk sagde i et brev den 30. september til amerikanske værdipapirtilsynsmyndigheder, at virksomheden er "meget tæt på at opnå rentabilitet."

Teslas estimerede salg i Kina på under 15, 000 køretøjer i 2017 gav den en markedsandel på mindre end 3 procent.

Virksomheden står over for konkurrence fra kinesiske mærker, herunder BYD Auto og BAIC Group, der allerede sælger titusindvis af hybrid- og renelektriske sedaner og SUV'er årligt.

Indtil nu, udenlandske bilproducenter, der ønskede at fremstille i Kina, skulle arbejde gennem statsejede partnere. Udenlandske mærker vægrede sig ved at bringe elbilteknologi ind i Kina for at undgå at skulle dele den med potentielle fremtidige konkurrenter.

Den første af de nye elektriske modeller, der udvikles af globale bilproducenter til at komme på markedet, Nissans Sylphy Zero Emission, begyndte at rulle ud af en produktionslinje i det sydlige Kina i august.

Billigere elektriske modeller fra GM, Volkswagen og andre globale mærker kommer på markedet fra og med i år, i god tid før Tesla er oppe at køre i Shanghai.

© 2018 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.