Tyskland ønsker, at bilproducenter skal betale op, efterhånden som flere dieselforbud vækker

Den tyske regering lægger pres på landets bilproducenter for at reparere deres dieselbiler, der har for store emissioner, i et forsøg på at berolige chauffører vrede over udsigten til dieselforbud i større byer.

Kansler Angela Merkels kabinet blev onsdag enige om en række foranstaltninger onsdag, der omfatter opgraderinger til ældre køretøjer, der er berørt af dieselskandalen, forhindrer dem i at blive udsat for dieselkørselsforbud i byer som Hamborg, Berlin, Stuttgart og Frankfurt.

"Det er ikke acceptabelt, at bilindustrien betaler mange penge i Amerika, men gør et stort ballade over et par hundrede euro (dollars) her, "Merkel sagde ved et valgmøde i delstaten Hessen sent tirsdag, opfordrer bilfabrikanter til at stoppe med at klemme penny, når det kommer til at reparere de biler, de solgte til forbrugerne med vildledende emissionskrav.

Det tyske transportministerium har sagt, at det mener, at omkring 2,2 millioner biler har brug for opgraderinger.

Merkels usædvanligt hårde ord til Tysklands magtfulde bilindustri kom dagen før en domstol i nærliggende Mainz overvejede, om et forbud mod dieseldrevne biler er tilladt for at forhindre luftforurening i byen.

Dieselbiler er en betydelig kilde til nitrogenoxider, eller NOx, som kan være skadeligt for menneskers sundhed. Mainz forvaltningsdomstol besluttede onsdag, at byen skulle forberede sig på at gennemføre et forbud mod ældre dieselbiler inden den 1. september, 2019, hvis NOx -niveauerne ikke kan reduceres inden da.

De nyligt annoncerede foranstaltninger fra Merkels kabinet vil gælde for 15 tyske byer, der væsentligt overstiger EU's grænse på 40 mikrogram NOx pr. Kubikmeter. Yderligere 50 byer i landet ligger lige over EU -tærsklen.

Merkels parti og hendes koalitionsallierede, socialdemokraterne, forventes at stå over for store tab i Hessen -statsvalget søndag, mens miljøforkæmperen Green har oplevet en stigning i meningsmålinger i de seneste uger.

Ferdinand Dudenhoeffer, en af ​​Tysklands mest kendte bilindustrianalytikere, kaldte regeringens nye tiltag "en gennemsigtig valgkampmanøvre til Hesse -afstemningen."

Han fortalte dagbladet Rheinische Post, at Merkel havde kendt til problemet med for høje NOx -emissioner siden 2010, men afholdt sig fra at gøre noget ved det.

Regeringen meddelte sine foranstaltninger samme dag, en domstol i Stuttgart, Tyskland, regerede Volkswagens moderselskab, Porsche SE, skal betale investorer 47 millioner euro for ikke rettidigt at offentliggøre sin dieselemissionsskandale i 2015, hvor Volkswagen riggede biler til at snyde med dieselemissionstest.

Porsche SE sagde, at den ville appellere, og at påstandene var "uden fortjeneste".

Volkswagen -skandalen førte til en nærmere undersøgelse af dieselmotorer generelt, der viste sig ofte at udsende flere forurenende stoffer ved almindelig kørsel end i test, fordi bilproducenter udnyttede smuthuller, så de kunne slukke for emissionskontrol for at undgå motorskade under visse omstændigheder. Testprocedurerne blev strammet fra 1. september for nærmere at afspejle emissioner fra virkeligheden.

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.