På biludstillingen i Detroit, bilernes fremtid er... i fremtiden

Biludstillingen i Detroit startede i denne uge med glimrende, debuterer med høj produktionsværdi af for det meste sportsvogne, kæmpe lastbiler og SUV’er-nye versioner af ældgamle temaer.

Men gemt væk i et hjørne af showet var folk og virksomheder, der håbede på i det mindste en lille smule af opmærksomheden:fremtidens bil.

De var de autonome startups, biloplevelsesdesignerne, sensorproducenter og forskningsuniversiteter, der alle konkurrerer med genskæret fra disse skinnende nye biler.

På standen til Velodyne LiDAR, som gør laserscanning af biløjne, en kæmpe skærm viste det omgivende miljø, ligesom en autonom bil kunne se det:fuld af prikker og cirkler.

Teknologien hjælper biler med at se verden i tre dimensioner. Men den er bestemt ikke klar til at guide selvkørende systemer. Noget så simpelt som insektsprøjt kan frustrere laserøjnernes evne til at se.

"Efterhånden som vores kunder bliver mere involveret i udviklingen, de finder problemer, der virker indlysende, som ikke var en del af vores oprindelige specifikationer, som regn, is, klipper " - og ja, fejl, sagde Philippe Schricke fra Velodyne.

Schricke sagde, at en af ​​udfordringerne er at finde ud af, hvem der er ansvarlig for at løse udfordringer.

Skal bilproducenten finde ud af at holde bilens laserøjne rene? Eller skal laserøjnene virke, selvom de er snavsede?

I nærheden, en ting, der vagt ligner en kæmpe udendørs golfvogn, sidder foran en anden kæmpeskærm.

Det er en simulator, der viser, hvordan indersiden af ​​fremtidens bil kan se ud, bragt til dig af BCS Automotive Interface Solutions.

Fed vision om biler, der kommer

Deres vision? Et joystick i stedet for et hjul, sensorer, der måler varmen fra din hud og justerer klimaanlægget, og et drejeligt førersæde, der svinger mod den store skærm i nærheden, når den er i autonom kørsel.

Det er en dristig vision, testet for nylig på forbrugere – og ikke kun millennial-typen.

"Vi havde nogle bedstemødre, "sagde virksomhedens Bassem Saad, global direktør for produktledelse.

"Nogle følte, at det var meget lydhørt, " sagde han om joystick-rattet i særdeleshed.

"Men det er også et spørgsmål om at tilpasse sig teknologien, som noget nyt."

Folk vil have masser af tid til at tilpasse sig.

Fremtidens designerbil er ikke klar til bedste sendetid, enten – ikke før ingeniører finder ud af, hvordan man forhindrer bugsprøjt i at blænde autonome biler.

"Det er en overgang, ret? Man kan altså ikke umiddelbart erstatte hele markedet med sådan noget. Du skal indfase det. Og du skal gøre det langsomt, "Sagde Saad.

I mellemtiden, BCS forbereder sit "periskop" - en 180-graders videomonitor, der fungerer som et højteknologisk bakspejl - til brug i den nærmeste fremtids biler.

"Jeg vil vove at gætte på, at det bliver før end senere, "Sagde Saad.

© 2019 AFP