Den franske bilproducent PSA øger udsigterne efter et historisk år

Den franske bilgigant PSA, som producerer mærkerne Citroen og Peugeot, sagde tirsdag, at det havde øget sine profitudsigter efter at have registreret et "historisk år" i 2018 på trods af, at bilindustrien står over for "stærk modvind".

Rangeret som den næststørste bilproducent i Europa efter Tysklands Volkswagen, Paris-baserede Groupe PSA sagde, at dets nettooverskud steg 47 procent til rekordhøje 2,83 milliarder euro (3,21 milliarder USD) i 2018, mens de tilbagevendende driftsindtægter steg 43 procent til 5,69 milliarder euro, også et nyt højdepunkt.

Selskabet sagde i en erklæring, at det også postede en ny rekord for omsætning, hvilket var en stigning på 18,9 procent til 74 milliarder euro, samt for salgsvolumen.

PSA-formand Carlos Tavares hyldede de "historiske resultater" på trods af et "ekstremt kaotisk 2018" for bilmarkedet.

Men på et pressemøde tirsdag advarede han om, at industrien stod over for "endnu stærkere modvind".

Bilindustrien står over for en række udfordringer, herunder en aftagende global økonomi, usikkerhed om Brexit og nye strenge EU-emissionsstandarder.

På grund af de positive resultater, Tavares fortalte Franceinfo radio, at franske medarbejdere, der tjener mindre end det dobbelte af mindstelønnen, ville modtage en bonus på 3, 810 euro, en stigning på 43 procent fra sidste år.

PSA sagde også, at aktionærerne ville blive tilbudt et øget udbytte på 78 eurocent pr. en stigning på 47 pct.

Gruppen annoncerede også en målsætning om driftsmargin på mere end seks procent i 2021 for sine bilaktiviteter, og i alt 4,5 procent i 2019-2021.

Seks-procent-målet havde tidligere kun været et mål for Peugeot, Citroen og DS mærker, men inkluderer nu Opel og britisk-baserede Vauxhall, som begge PSA købte fra General Motors i 2017.

Efter at koncernen købte de to mærker, de vendte tilbage til rentabilitet på mindre end 18 måneder efter 20 år med tab.

Tavares sagde, at prognoserne var gyldige selv i de mest pessimistiske scenarier – inklusive muligheden for, at Storbritannien styrter ud af EU uden en aftale – men "det vil ikke forhindre os i at gøre det bedre, hvis vi kan".

PSA sagde, at uden Opel-bidraget, Salget i 2018 ville have været faldet med 12 procent på grund af virkningen af ​​nye sanktioner pålagt Iran af den amerikanske præsident, Donald Trump, samt en afmatning i Kina.

Virksomheden solgte 3,88 millioner køretøjer sidste år, en stigning på 6,8 procent i forhold til 2017.

80 procent af dette salg var i Europa, sammenlignet med 65 procent i 2017, på grund af populariteten af ​​dens Peugeot og Citroen SUV'er.

Tavares talte om ambitioner om at øge salget uden for Europa med 50 procent, inklusive et Peugeot-fremstød i USA annonceret i 2016.

Men, han sagde, virksomheden venter på klarhed fra USA om tariffer for bilerne, som ville blive importeret fra fabrikker i Europa og Kina.

Peugeot-aktien tabte mere end to procent i Paris CAC 40-børsen i morgenhandel. Aktien er dog stadig næsten 20 procent højere i løbet af de sidste 12 måneder.

© 2019 AFP