Boeing:737 MAX -certificering fulgte amerikanske regler

Boeing sagde mandag, at flystabiliseringssystemet er under kontrol efter to dødelige 737 MAX flystyrt, opfyldte alle amerikanske regler.

"737 MAX blev certificeret i overensstemmelse med de samme krav og processer fra Federal Aviation Administration, der har styret certificering af alle tidligere nye fly og derivater, "Sagde Boeing mandag.

Boeing og tilsynsmyndigheder står over for øget undersøgelse af stallforebyggelsessystemet, manøvreringsegenskaberne Augmentation System eller MCAS, som myndighederne har sagt sandsynligvis var en faktor i dødsulykker i Indonesien i oktober, mens styrtet i Etiopien tidligere på måneden viste ligheder.

"FAA overvejede den endelige konfiguration og driftsparametre for MCAS under MAX -certificering, og konkluderede, at den opfyldte alle certificerings- og lovkrav, "Tilføjede Boeing.

Siden det etiopiske styrt, som krævede 157 liv, Der er rejst spørgsmål ikke kun om Boeing, men også FAA og dets tætte forhold til virksomheden.

Selvom det kan tage måneder for endelige konklusioner, eksperter spørger, hvorfor MCAS fik grønt lys på trods af indvendinger fra amerikanske piloter, der havde udtrykt bekymringer med systemet.

Undersøgelse af Lion Air -styrtet i oktober implicerede MCAS, der fejlagtigt kan tvinge flyet ned, når autopiloten er aktiveret, hvis det opdager, kan flyet være i fare for at gå i stå. Begge nedbrud skete kort efter start.

Amerikanske piloter havde klaget over fejlen, og Boeing har arbejdet på en softwareopgradering til systemet og udsendt nye instruktioner om, hvordan man i mellemtiden kan tilsidesætte problemet.

I drift siden maj 2017, 737 MAX 8, en af ​​flere varianter af 737 MAX, har nu oplevet to dødelige tragedier, et scenario, der er uden fortilfælde for et nyt fly.

Inspektionen i det amerikanske transportministerium undersøger FAA's godkendelse af MCAS, rapporterede Wall Street Journal.

Avisen sagde også, at den kriminelle afdeling i justitsministeriet kiggede på udviklingen af ​​flyet.

737 MAX blev certificeret som en variant af 737 Next Generation, flyet det udskiftede, trods store forskelle i motoren og MCAS, ifølge dokumenter tilgængelige på FAA's websted.

Men på grund af budgetmæssige begrænsninger, FAA delegerede aspekter af godkendelsesprocessen til Boeing selv, ifølge kilder.

Under et program, kendt som Organization Designation Authorization (ODA), medarbejdere hos Boeing er akkrediteret af FAA til at hjælpe med at godkende flyet - herunder design, produktion, flyvetest, vedligeholdelse og andre systemer - samt afmelding af træningsprocedurer for piloter på nye fly.

© 2019 AFP