Fiat Chrysler vejer potentielle fusioner mellem Europa og Asien

Fiat Chrysler Automobiles er revet over, hvilket partnerskab der mest ville hjælpe virksomheden med at vende om i sine europæiske formuer og stå over truende EU -emissionsgrænser, sagde analytikere onsdag.

Den italiensk-amerikanske bilproducent bliver ofte omtalt som en mulig fusionskandidat for europæiske bilproducenter, med de seneste rapporter om, at Frankrigs Renault kan slutte sig til Peugeot som en håbefuld FCA -partner.

I Asien, Den sydkoreanske bilproducent Hyundai er blevet tippet som en potentiel bejler, mens italienske medier rapporterede, at FCA -formand John Elkann kurtiserede Kinas præsident Xi Jinping ved en nylig middag i Rom.

FCAs administrerende direktør Mike Manley har gjort lidt for at dæmpe rygter om, at han aktivt søger et partnerskab, sagde tidligere på måneden, at ejeren af ​​prestigefyldte mærker Maserati og Alfa Romeo er åben for alliancer, der kan styrke det.

"Fiat er ikke i stand til at fortsætte sådan længe, noget skal ændres, "Giuseppe Berta, en professor i moderne historie ved Milanos Bocconi -universitet og tidligere direktør for Fiat -arkiverne, fortalte AFP.

"Dens amerikanske mærker går stærkt, men dets italiensk-europæiske mærker klarer sig stadig dårligere, " han sagde.

Verdens syvende største bilproducent er blevet ramt af en opbremsning af bilsalget i Europa-en der kan dramatisk forværres i tilfælde af et Brexit uden aftale, ifølge eksperter.

Virksomhedens europæiske arm "ville blive solgt, eller stærkt nedskaleret, "Forudsagde Berta.

FCA oplevede et fald i leverancerne på 5,3 procent i februar - 11,5 procent lavere for Fiat, som ses som lider af en aldring.

FCA's jeep, imidlertid, brølede fremad med registreringer op med 35 procent.

Virksomhedens beslutning i USA om at opgive produktion af sedans, og fokuser på Jeeps og Ram pickupper i stedet, har givet pote.

Men FCAs afhængighed af en region har skræmt investorer, der bemærker, at amerikansk efterspørgsel begynder at aftage.

Europæisk aftale om at udjævne CO2 -problemer?

Tilhængere af en europæisk aftale siger, at det kan gavne den italiensk-amerikanske kæmpe.

En tie-in med fransk bilproducent PSA, der ejer Peugeot, Citroen og Opel mærker, kunne lette Fiat Chryslers indrejse i Kina, hvor PSA har et stærkt fodfæste.

Derudover i 2021 bliver virksomhederne nødt til at falde i overensstemmelse med styrket EU -lovgivning om CO2 -emissioner, og Peugeot har allerede den nødvendige teknologi - i modsætning til Fiat Chrysler, som halter efter konkurrenter i udviklingen af ​​hybrid- og elbiler.

Manley har sagt, at FCA har tre muligheder, og vil tage den mindst kostbare tilgang til at overholde reglerne.

"Du kan sælge nok elektrificerede køretøjer til at balancere din flåde. To:Du kan være en del af en samlingsordning. Tre er at betale bøderne, "sagde han til journalister på biludstillingen i Genève tidligere på måneden.

Bilgiganten indvilligede i januar i et forlig på 515 millioner dollars (457 millioner euro) i USA mod anklager om, at det installerede "nederlagsapparater" på biler for at unddrage sig emissionstest - noget virksomheden dengang hævdede var utilsigtet.

Italiens mest solgte avis Corriere della Sera sagde, at en aftale med et selskab, der ligger foran kampen om emissioner i Europa, kan være svaret på mindst et af FCA's problemer.

"I en tid, hvor investeringer, der kræves for at bygge elektriske og selvkørende biler (...) er betydelige, hver producent leder efter omkostningsfordele, "sagde avisen.

© 2019 AFP