Renault skal tage stilling til fusionsforhandlinger med Fiat Chrysler

Bestyrelsen for den franske bilgigant Renault forventes tirsdag at beslutte at indlede fusionsforhandlinger med Fiat Chrysler, som kan skabe en ny global gigant, der spænder over USA. Europa og Japan.

Den amerikansk-italienske koncern Fiat Chrysler foreslog en "sammenlægning af ligestillede" med Renault i sidste uge. som er blevet hilst velkommen af ​​finansmarkederne og har fået betinget grønt lys af den franske regering.

En fusion ville være "en reel mulighed for den franske bilindustri, "Finansminister Bruno Le Maire fortalte i fredags til AFP om en binding, der ville samle flagskibsmærkerne såvel som Alfa Romeo, Jeep, Maserati, Dacia og Lada.

Efter indledende samtaler i den seneste uge, Renaults direktører skal mødes på tirsdag og beslutte, om de vil indlede formelle drøftelser, med forhandlinger, der fortsætter sent mandag aften for at vinde Paris-regeringen.

Hvis det kombineres, de to firmaer ville producere 8,7 millioner køretøjer om året, skabe et industrikraftcenter med en forventet markedsværdi på omkring 36 milliarder euro (40 milliarder dollars).

Men Renault har allerede en alliance med japanske Nissan og Mitsubishi, og den kombinerede megagruppe ville være verdens klart største, sælger omkring 15 millioner køretøjer, overgår Volkswagen og Toyota, som sælger omkring 10,6 mio. hver.

Nissan, en mangeårig Renault-partner, frygter at blive sat på sidelinjen af ​​aftalen og dens administrerende direktør, Hiroto Saikawa, advarede mandag om, at en fusion "vil væsentligt ændre strukturen af ​​vores partner."

Enhver ny kombination ville kræve en "grundlæggende gennemgang" af deres forhold, sagde chefen for Nissan, hvis 15 procent af aktierne i Renault ville blive udvandet til 7,5 procent under den foreslåede aftale.

Bag kulisserne hos det Yokohama-baserede firma, nogle ledere mener, at fusionsforhandlingerne yderligere kan belaste forholdet til Renault, som er blevet ramt af anholdelsen i Japan af tidligere administrerende direktør Carlos Ghosn, arkitekten bag deres alliance.

"Det er en dårligt gennemtænkt og dårligt udtænkt plan, " fortalte en kilde tæt på Nissan til AFP i sidste uge på betingelse af anonymitet.

Renaults bestyrelsesformand Jean-Dominique Senard er rejst til Tokyo for at forsøge at udjævne båndene i, hvad der har været et til tider vanskeligt ægteskab mellem de to partnere i løbet af de sidste to årtier.

"Jeg tror, ​​at alle de seneste begivenheder er meget gode for alliancen, og jeg vil sørge for, at Nissan og Mitsubishi vil drage stor fordel af nyhederne, " sagde Senard tirsdag.

fransk regerings rolle

Tilhængere af aftalen mener, at der kan være synergier mellem en kombineret mega-koncern på grund af Chryslers stærke tilstedeværelse på de nordamerikanske markeder, hvor Renault og de japanske firmaer er relativt svage.

Til gengæld, Fiat Chrysler håber at drage fordel af Renault og Nissans banebrydende teknologi til elbiler, hvilket har gjort dem til verdens førende.

Analytikere ser masser af potentielle stopklodser, imidlertid, ikke mindst Renaults og Fiat Chryslers vægt og ultimative indflydelse i den formodede "sammenlægning af ligemænd."

den franske stat, som er den største aktionær i Renault med en ejerandel på 15 procent, er en central aktør i forhandlingerne.

"Det er udelukket, at fusionen fører til, at Fiat Chrysler tager kontrol over Renault, " fortalte en fransk regeringskilde til AFP på betingelse af anonymitet.

Udenlandske overtagelser af store franske virksomheder er meget kontroversielle, og på hinanden følgende regeringer har forsøgt at forsvare indenlandske industrigrupper, der anses for at være vigtige for deres teknologi eller job.

Le Maire har sat fire betingelser for en fusion, herunder at ingen fabrikker lukkes som en del af bindingen, og at Renault-Nissan-alliancen fortsætter.

Regeringen ønsker også, at den fusionerede koncern garanterer, at den vil tage et nyt EU-støttet initiativ til at udvikle batteriteknologi, del af bestræbelserne på at bryde kinesisk dominans i sektoren.

Det ønsker også "afbalanceret virksomhedsledelse" i den fremtidige koncern, hvilket betyder, at Renault er tilstrækkeligt repræsenteret i bestyrelsen for den kombinerede koncern.

Presserapporter har antydet, at Fiats formand John Elkann, et barnebarn af Fiats emblematiske tidligere præsident Gianni Agnelli, ville være formand efter en fusion, mens Renaults Thierry Bollore ville være administrerende direktør.

Den franske regering ønsker også en plads i bestyrelsen.

Den nye gruppe vil have hovedkvarter i Holland, og dens aktier vil blive handlet i Paris, Milano og New York.

Den største aktionær ville være Italiens Agnelli-familie, som ville eje 14,5 procent.

Bestyrelsesmødet finder sted kl. 15.00 (13.00 GMT) i Renaults hovedkvarter vest for Paris.

© 2019 AFP