Bilproducenter opfordrer Californien, USA genstarter forhandlinger om kilometertal

Store bilproducenter opfordrede torsdag Trump-administrationen og Californien til at genstarte forhandlingerne om standarder for køretøjets kilometertal for at forhindre en langvarig juridisk kamp, advarer om, at det ville skabe ustabilitet på bilmarkedet at gå videre med to sæt standarder.

"Hvad fungerer bedst for forbrugerne, fællesskaber, og de millioner af amerikanske ansatte, der arbejder i bilindustrien, er en national standard, der er praktisk, opnåelige, og konsekvent på tværs af de 50 stater, "de 17 virksomheder inklusive Honda, Ford og Mercedes-Benz skrev i et brev rettet til Trump.

Det drejer sig om en tilbagetrækning af Trump-administrationen af ​​skrappere kilometerstandsstandarder fra Obama-æraen, som ville kræve, at biler kører 36 miles (58 kilometer) i den virkelige verden pr. gallon (3,8 liter) benzin inden 2025. Målet er, at amerikanerne skal fylde op deres benzintanke sjældnere, sender færre klimaforandrende emissioner og forurenende stoffer i luften.

I stedet, administrationen standser de skrappere standarder ved et 2020-krav om, at biler opnår 30 miles (48 kilometer) pr. gallon kørsel i rigtige ord. Det ønsker også at fjerne Californiens langvarige evne til at sætte sin egen, skrappere standarder, først givet i 1970 under Clean Air Act, da staten beskæftigede sig med undertrykkende smog. Under Obamas regler, selvom, Californien og den føderale regering var på samme side.

Californien har allerede sagsøgt for at blokere ændringerne, og begge sider har anklaget den anden for at undlade at forhandle en mellemvej. Trump-administrationen afbrød formelt forhandlingerne med staten i februar.

Californien, nationens mest folkerige stat, har stor indflydelse på bilmarkedet. Omtrent et dusin stater har tidligere brugt deres emissionsstandarder, udgør omkring en tredjedel af markedet.

Bilproducenterne foreslog torsdag, at administrationen overvejede at vedtage en standard, der er halvvejs mellem sit seneste forslag og hvad Californien ønsker. De efterlyste også en standard, der "opnår forbedringer fra år til år" i brændstoføkonomi og letter brugen af ​​"alternative drivlinjer, "såsom elbiler.

"Vi er overbeviste om, at den bedste vej til at bevare gode biljobs og holde nye køretøjer overkommelige for flere amerikanere er en sidste regel, der støttes af alle parter - inklusive Californien, " skrev de.

I brevet til guvernør Gavin Newsom, i mellemtiden, virksomhederne sagde, at et sådant samarbejde ville føre til større reduktioner af drivhusgasemissioner end at have to standarder.

"Vi ved, at det har været udfordrende at nå til enighed, men indsatsen er for høj og fordelene for vigtige til at acceptere status quo, " skrev de til Newsom.

Administrationen forventes at frigive sin endelige version af kilometertal-tilbageføringen snart.

Dan Becker, direktør for Center for Autosikkerheds Safe Climate Campaign, sagde brevet viser bilproducenter ønsker svagere standarder og flere smuthuller.

"Havde de sendt dette for måneder siden, måske ville det ikke være for sent. Men nu lukker de garagedøren, efter at gasslugeren er flygtet, " sagde Becker i en e-mail.

Trump -administrationen og Californien er hyppige sparringspartnere, med staten, der anlagde mere end 50 retssager mod den føderale regering under præsident Donald Trumps embedsperiode.

Californien har "undladt at fremsætte et produktivt alternativ, og vi bevæger os fremad for at færdiggøre en regel med det mål at fremme sikrere, renere, og mere overkommelige køretøjer, " sagde Judd Deere, en talsmand for Det Hvide Hus.

Newsom, i en e-mail-erklæring, sagde, at en tilbagetrækning af standarderne ville være dårligt for klimaet og økonomien.

"Jeg bifalder bilproducenterne for at have sagt så meget i deres brev i dag til præsidenten. Vi bør fortsætte med at arbejde hen imod én national standard – en, der ikke går tilbage på de fremskridt, stater som Californien har gjort, " sagde han. Han kommenterede ikke, om staten ville gå tilbage til bordet.

En talsmand for Mary Nichols, formand for California Air Resources Board, kommenterede ikke umiddelbart.

© 2019 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.