Game of drones:Lufthavne samler virksomheder for at bekæmpe truslen ovenfra

En quadcopter drone vises på radarskærmen og laver en linje til kontroltårnet i Paris 'Le Bourget lufthavn.

Er dette det seneste i en række droneobservationer i lufthavne, der har tvunget dyre nedlukninger og påvirket titusinder af passagerer?

Nej - det er en simulering, og dronen stoppes hurtigt ved, at et forsvarssystem bliver testet på Paris Air Show.

"Stoppende zone får det til at vende tilbage, hvor det kom fra, "siger Egidio Cau, leder af anti-drone-systemer hos CS Communication Systemes, da han kører testen på virksomhedens stand til showet på Le Bourget.

Droner forårsager oftere og mere kaos i lufthavne rundt om i verden, med bare det sidste, der kommer onsdag, da droneobservationer tvang Singapores hovedlufthavn til midlertidigt at lukke, med snesevis af flyvninger forsinket.

Det sluttede sig til en forlængende liste over lufthavne, der lider alvorlige afbrydelser på grund af ubudne besøg af ubemandede luftfartøjer.

Londons Gatwick blev lammet i 36 timer i december efter gentagne droneobservationer. Heathrow og Newark blev ramt i januar. Dubai og Dublin i februar. Frankfurt i maj.

For at kæmpe tilbage mod svøbet fra himlen, virksomheder foreslår anti-drone teknologier som f.eks. aflytningsnet og dræberdroner.

CS kommunikationssystemer, som praler med 200 millioner euro i årligt salg, har allerede sit Boreades civile anti-drone-system på markedet.

Det franske selskab er også især blevet indsat af Paris -politiet for at beskytte præsidentplatformen under Frankrigs Bastilledagsparade.

Eksplosiv situation

Den primære fare, som droner udgør i lufthavne, er det potentiale, de kan blive suget ind i et flys motor.

En del af dronebatterierne er eksplosive, hvilket kan føre til katastrofale konsekvenser, selvom indtrængen var tilfældig.

"Det er her, princippet om forsigtighed over for jordtrafik kommer fra, "sagde Thomas Gueudet, en salgsdirektør hos CerbAir, et firma, der har specialiseret sig i anti-drone-systemer.

Operatøren af ​​Paris 'to største lufthavne, ADP, lancerede et dronedetekteringsprogram for to år siden kaldet Hologarde i partnerskab med det franske luftfartsfirma Thales.

I sidste uge som en del af programmet blev der installeret en særlig radar oven på et tårn i Charles de Gaulle lufthavn i Paris, ifølge ADP's vicechef, Edward Arkwright.

"Målet er at have systemet i drift inden udgangen af ​​2019, sagde han i denne uge.

Efter at controllere har hjulpet med at udarbejde knækkene, er der planer om at tilbyde systemet til andre lufthavne.

Disse knæk kunne være mange, fra korrekt identifikation af objekter (er det en drone eller en fugl?) til at vælge det passende svar.

For Olivier Gualdoni, CEO for droneproducenten Drone Volt, i fremtiden vil autonome droner bruge kunstig intelligens, gør det vanskeligere at stoppe dem ved hjælp af jamming -teknologi.

I øvrigt, jamming af signaler i en lufthavn er ikke en ligetil beslutning.

"Du stopper alt:i en lufthavn, der potentielt betyder kommunikationen mellem tårnet og flyene, til telefoner til fjernbetjeninger, "sagde Gualdoni.

Lufthavne målet

Og tilladelse til at syltetøj varierer fra land til land.

"Ingen kan jamme i Storbritannien undtagen i tilfælde af potentiel fare for mennesker, mens politiet i Tyskland generelt har lov til at gøre det, for eksempel, sagde Markus Wolf, direktør for udvikling på Hensoldt, et tysk firma, der har specialiseret sig i sensorteknologier til overvågning og beskyttelse.

For Cau at CS Communication Systemes "systemer, der lancerer net eller interceptor -droner, kan være mere effektive løsninger" for at stoppe indtrængen.

Drone Volt's Gualdoni mener, at den optimale løsning til at stoppe droner stadig er at finde.

På trods af kompleksiteten, for virksomheder, der ønsker at udvikle anti-drone-systemer, lufthavne "er uden tvivl det største marked", sagde Hensoldts Ulv.

"Men det er også det mindst strukturerede, fordi der stadig ikke er en model om, hvem der skal investere og drive et sådant system:lufttrafikkontrol, lufthavnens operatør, ejeren, politiet ... "sagde han.

Frankrigs civile luftfartsregulator DGAC sagde, at en EU -lov om droner, der træder i kraft i juli 2020, bør harmonisere reglerne i blokken.

Det omfatter især "forpligtelsen til at sætte en transponder i droner, hvilket vil være et stort skridt fremad med hensyn til håndtering af trafik, "sagde CerbAirs Gueudet.

Men Cau hos CS Communication Systemes bemærkede, at det ikke vil være svært for kriminelle at deaktivere transponderen.

© 2019 AFP