Boeing -aktier ramte, da FAA fandt et nyt 737 MAX -problem

Aktier i Boeing faldt torsdag, en dag efter, at amerikanske tilsynsmyndigheder identificerede et nyt problem i Boeing 737 MAX, der sandsynligvis vil bremse flyets tilbagevenden til service efter to dødelige styrt.

Spørgsmålet - beskrevet af en luftfartsekspert som "et andet sort øje" for 737 MAX - kom, da et stort amerikansk flyselskab igen skubbede tidsrammen for at returnere flyene til service, og da Boeing stod over for nye spørgsmål om dets overholdelse af en amerikansk lovgivning fra 2015 forlig, der skal forbedre flyets luftdygtighed.

Boeing faldt 2,9 procent til $ 364,02, skubbe Dow til negativt territorium.

Sent onsdag, Federal Aviation Administration sagde, at det ville kræve Boeing at afbøde en ny "potentiel risiko" i 737 MAX. Flyene har været jordforbundet siden midten af ​​marts efter styrt, der kostede 346 mennesker livet.

Problemet, identificeret under simulatortest, vedrører et problem med en mikroprocessor, der hæmmer pilots evne til hurtigt at genoprette kontrollen med flyet efter at have aktiveret Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), ifølge to personer, der kender problemet.

Scott Hamilton fra luftfartskonsulentfirmaet Leeham karakteriserede problemet som "endnu et sort øje til flyet", der vil tilføre "en ubestemt tid til at reparere MAX."

Boeing har afsløret få detaljer om problemet, gør det svært at vide, om det kan løses med en softwareopdatering eller ville kræve en mere betydelig opgradering.

En luftfartskilde sagde, at der er potentiale for en stor forsinkelse, hvis det kræver mere omfattende ændringer at løse problemet.

En Bloomberg -rapport citerer unavngivne kilder for at sige, at det kan tage op til tre måneder at behandle det seneste problem.

Et vigtigt trin i certificeringen er en FAA -testflyvning, som ikke er planlagt og tidligst kunne finde sted i ugen den 8. juli, sagde en person, der var bekendt med sagen.

Southwest Airlines grundforlængelse forlænget

Selv før dette seneste nummer dukkede op, udsigterne for at få flyene tilbage i luften var usikre, dels fordi FAA ønsker, at andre tilsynsmyndigheder godkender flyets genindtræden kort tid efter, at det amerikanske agentur gør det.

På torsdag, International Air Transport Association, som repræsenterer 290 flyselskaber, opfordrede globale tilsynsmyndigheder til at koordinere for at sikre flyets sikre tilbagevenden til service.

"Luftfart er et globalt integreret system, der er afhængig af globale standarder, herunder gensidig anerkendelse, tillid, og gensidighed blandt sikkerhedsregulatorer, "IATA's administrerende direktør Alexandre de Juniac sagde i en erklæring.

"Luftfart kan ikke fungere effektivt uden denne koordinerede indsats, og det kræver det at genoprette offentlighedens tillid."

IATA opfordrede også til "yderligere uddannelseskrav" for 737 MAX -besætninger, men tog ikke stilling til, om der skulle kræves simulatortræning af piloter, for at flyet kunne blive certificeret igen.

Også torsdag, Southwest Airlines skubbede igen sin tidsramme for at returnere 737 MAX til service, siger, at det afventer vejledning om timingen fra Boeing og FAA.

"Vi har tidligere revideret vores flyveplan ved at fjerne MAX til og med 2. september for at tilbyde vores kunder driftssikkerhed og stabilitet for vores kunder i de travle sommerrejsemåneder, "sagde virksomheden i en meddelelse.

"Da tidspunktet for MAX's tilbagevenden til service stadig er usikkert, vi reviderer igen vores planer om at fjerne MAX fra vores skema frem til 1. oktober. "

Opfyldelse af sine forpligtelser?

Boeing blev også undersøgt, efter at en Washington Post -eksponering satte spørgsmålstegn ved selskabets overholdelse af et forlig på 12 millioner dollar med FAA.

Annonceret i december 2015, Forliget krævede, at Boeing styrker intern revision og vedtager strengere sikkerhedsstandarder, efter at tidligere FAA -anmeldelser afdækkede omkring 13 bortfald, der omfattede at efterlade værktøjer tæt på kabler og forkert installation af ledninger - en del af det, The Post kaldte "et mønster af tilbagevendende sikkerhedsproblemer."

Post-artiklen citerede to navngivne kilder, der sagde, at Boeing ikke opfyldte nogle af sine forpligtelser i henhold til den femårige aftale, men sagde, at agenturet ikke havde pålagt yderligere bøder.

Boeing har "investeret betydelige ressourcer" for at opfylde sine forpligtelser og "er fuldt ud forpligtet til at opfylde de strenge standarder, der afspejles i forligsaftalen, "sagde en virksomhedsordfører.

"Det er præcis sådan, systemet skal fungere:strengt tilsyn af FAA, kombineret med betydelige Boeing -investeringer i processen, systemer, og mennesker, fører til kontinuerlig forbedring af sikkerheden, kvalitet, og overholdelse. "

FAA sagde, at Boeings forpligtelser under forliget overstiger "standard lovkrav" og bliver løbende revideret, ifølge en e -mail udgivet af en talsmand for et agentur.

"FAA har endnu ikke vurderet udsatte sanktioner mod Boeing baseret på forligsaftalen, men FAA fortsætter med at nøje overvåge og evaluere Boeings præstationer i henhold til forligsaftalen, "tilføjede agenturet.

"Da dette forlig stadig er åbent, vi kan ikke diskutere vores nuværende evaluering og potentielle passende handlinger, vi kan tage ud fra Boeings udførelse af aftalen. "

© 2019 AFP